Auteur/autrice : Gerard

Un écrin historique au cœur de la région de Turin Installé dans le charmant village de Revigliasco Torinese, à quelques encablures de Turin, le Festival Car 2025 célèbre sa quatrième édition avec un scénario digne d’une carte postale. Nichées sur les collines environnantes, plus de quatre-vingts voitures anciennes viennent ponctuer un décor champêtre, offrant aux passionnés et aux simples curieux un véritable voyage à travers l’évolution du design automobile. Organisée le 28 septembre, cette manifestation transforme chaque ruelle et chaque place du centre historique en un salon à ciel ouvert. Entre l’ombre des platanes séculaires et le va-et-vient des élégantes…

Genèse d’une réinterprétation audacieuse Au cœur du Concours d’Élégance Mariënwaerdt, aux Pays-Bas, est apparue récemment une œuvre d’art automobile singulière : la Guida Touring Sport. Fruit de la collaboration entre la mythique Ferrari Testarossa des années 80 et l’expertise du studio Niels van Roij Design, cette one-off redéfinit la notion même de Targa. L’idée : ouvrir la supercar intemporelle tout en conservant son caractère originel et en réinventant chaque ligne, chaque détail, sans jamais trahir l’âme de Maranello. Trois mille heures de savoir-faire Le projet n’a pas été un simple exercice de style. Pour transformer la Testarossa en véritable Targa,…

Quand la Smart ForTwo défie l’évidence du stationnement Dans le paysage urbain moderne, la Smart ForTwo s’est imposée comme la référence des véhicules citadins, grâce à sa silhouette épurée et son encombrement minimal. Avec à peine 2,69 mètres de long, elle promet de faciliter la vie des conducteurs à la recherche d’une place la plus exigüe possible. Pourtant, un récent témoignage vidéo montre qu’une Smart ForTwo bien dimensionnée peut se transformer en véritable casse-tête si le conducteur manque d’expérience ou de méthode. Les atouts techniques de la Smart ForTwo Longueur réduite (2,69 m) : permet théoriquement de se glisser dans…

Le contexte et la genèse du projet Au cœur du rassemblement annuel de Wörthersee en 2014, Skoda a surpris les passionnés en présentant un prototype pas comme les autres : la CitiJet Concept. Contrairement aux études de style habituelles, ce modèle ne découle pas d’un bureau de designers chevronnés, mais d’un véritable « laboratoire » pédagogique animé par seize apprentis issus des écoles professionnelles du constructeur tchèque, placés sous la houlette du directeur du design, Jozef Kaban. Baptisée CitiJet, cette vision inédite de la petite Citigo incarne la promesse d’une voiture de sport miniature, à mi-chemin entre la citycar et…

Un moteur à 500 000 km : utopie ou défi atteignable ? Rouler plus d’un demi-million de kilomètres sans changer de moteur, c’est le rêve de nombreux automobilistes passionnés. Pourtant, loin d’être un conte, certains véhicules franchissent ce cap grâce à une maintenance rigoureuse et des habitudes de conduite adaptées. Comme le démontre l’expérience de Scotty Kilmer et d’autres passionnés, la longévité mécanique repose sur des gestes simples mais systématiques. La vidange : pilier de la longévité En Occitanie comme ailleurs, l’huile moteur est le meilleur allié pour lutter contre l’usure. Un lubrifiant propre minimise les frottements et la chaleur…

Une révolution silencieuse sous le capot électrique En Occitanie, entre les gorges de l’Hérault et les collines du Gers, on parle de deux mots qui résonnent déjà comme une promesse pour l’automobile électrique : IBIS. Derrière cet acronyme se cache l’« Intelligent Battery Integrated System », fruit de la collaboration entre Stellantis et Saft, filiale de TotalEnergies. L’idée est simple en apparence mais audacieuse dans ses conséquences : regrouper, au sein du même module batterie, l’onduleur et le chargeur. Résultat ? Un gain d’efficience, une réduction de poids et une recharge plus rapide, trois points essentiels pour séduire conducteurs urbains…

Un petit prix pour une grande promesse urbaine Avec un tarif de lancement à 5 990 €, l’Austraux AL6 débarque sur le marché européen via la plateforme Aliexpress, suscitant une véritable frénésie. Présentée lors de l’IFA de Berlin, cette mini-voiture électrique citadine affiche un rapport qualité-prix difficilement égalable et séduit déjà plus de 30 000 clients qui ont versé un acompte de 9,90 € pour la réserver. Dimensions ultra-compactes, manœuvres facilités Longue de seulement 2,26 m, l’Austraux AL6 se faufile partout. Elle se permet d’être plus courte qu’une Citroën Ami, offrant ainsi une aisance de stationnement inégalée dans les centres-villes…

Le Mercedes-Benz GenH2 Truck met l’hydrogène à l’épreuve des routes alpines Dans la foulée de ses essais hivernaux, le constructeur Daimler Truck a posé quatre prototypes du Mercedes-Benz GenH2 Truck sur les pentes abruptes des Alpes suisses. Objectif de cette session estivale : éprouver la robustesse et la fiabilité du camion à hydrogène dans des conditions extrêmes, entre chaleur accablante et altitude vertigineuse. Un parcours de tests ambitieux Les ingénieurs ont choisi des itinéraires oscillant entre 600 et 2 478 m d’altitude, là où la pression atmosphérique se raréfie et où les températures diurnes dépassent souvent les 35 °C en…

La BYD Yangwang U9 02 vient bousculer l’univers des supercars électriques en promettant un rapport performance-prix inouï. Avec ses 3 000 ch annoncés et une vitesse de pointe de 472 km/h, cette hypercar chinoise se positionne à mi-tarif (autour de 233 000 $) d’une Ferrari SF90 Stradale, tout en revendiquant des chiffres de pistarde radicalement supérieurs. Zoom sur la sportive qui pourrait bien redéfinir les standards de la route et du circuit, jusque dans les paysages sinueux de l’Occitanie. Des chiffres vertigineux : 3 000 ch et 472 km/h La Yangwang U9 02 est l’héritière directe de la U9 Track…

Le paysage des voitures électriques à batterie (BEV) en Europe est en pleine mutation, et Tesla, jusqu’ici leader incontesté, traverse une zone de turbulences. Selon les dernières données JATO Dynamics, la part de marché BEV du constructeur californien est passée de 16,4 % entre janvier et juillet 2024 à seulement 8,6 % sur la même période en 2025. En parallèle, Volkswagen creuse l’écart en Europe : sa part BEV bondit de 18,9 % à 28,6 % en un an, dépassant même sa part globale sur le marché des voitures particulières. Décryptage des enjeux et des stratégies qui redéfinissent l’industrie. Chiffres…