Le marché automobile italien a rendu son verdict pour octobre 2025 : 125 826 immatriculations, un chiffre quasi stable (-0,6 % sur un an) qui cache pourtant des surprises de taille. Des citadines hybrides qui écrasent tout, des électriques chinoises qui pointent le bout de leur capot, et un classement général qui réserve au moins une vraie stupéfaction. On décortique tout ça, motorisation par motorisation.
Incroyable : ces 5 voitures ont dominé les ventes en Italie en octobre 2025
Sans suspense dans le titre, mais avec quelques surprises dans le détail : voici le podium général toutes motorisations confondues pour le mois d’octobre 2025.
- Fiat Panda – 7 480 immatriculations : indétrônable, elle règne sur le marché italien depuis des décennies. Son format ultra-compact, son prix accessible et sa version hybride légère en font la reine des villes italiennes.
- Toyota Yaris Cross – 4 189 unités : le micro-SUV hybride de Toyota confirme son statut de valeur sûre, porté par une demande forte pour les carrosseries hautes et les motorisations full hybrid.
- Toyota Yaris – 2 925 exemplaires : et voilà la surprise qui va vous scotcher ! Une citadine de la génération précédente, concurrencée par sa propre petite sœur, qui se hisse quand même sur la troisième marche. Sa fiabilité légendaire et son efficience en font encore un choix plébiscité.
- Ford Puma – 1 957 immatriculations : le crossover britannique tient bon grâce à son design sportif et son moteur mild hybrid EcoBoost particulièrement apprécié en usage mixte.
- Jeep Avenger – 1 849 unités : le petit SUV italo-américain, produit à Melfi, bénéficie d’un fort attachement local et d’une gamme enrichie en version électrique.
Ce top 5 révèle une tendance de fond : les Italiens plébiscitent les formats compacts et les motorisations électrifiées, loin des grandes berlines et des SUV premium.
Un marché stable mais toujours en retrait par rapport à l’avant-crise
Sur les dix premiers mois de 2025, l’Italie cumule 1 293 366 immatriculations, en baisse de 2,7 % par rapport à la même période en 2024. Le fossé avec les niveaux d’avant la pandémie reste béant : le pays accuse encore un déficit de plus de 330 000 véhicules par rapport à 2019, soit près de 20 % de voitures en moins.
Selon le Centre d’études UNRAE, l’année 2025 devrait s’achever autour de 1,52 million d’unités vendues, en repli de quelque 39 000 voitures par rapport à 2024. Un rebond modeste de +1,3 % est anticipé pour 2026, ce qui porterait le total à 1,54 million — toujours en deçà du seuil d’avant-crise.
La domination des hybrides : une électrification progressive et pragmatique
Octobre 2025 confirme que l’Italie n’a pas choisi la rupture, mais la transition douce. Les hybrides toutes catégories confondues représentent 45,5 % du marché, répartis comme suit :
- Mild hybrid (48V ou 12V) : 31,5 % — la motorisation la plus répandue, souvent invisible pour le conducteur.
- Full hybrid : 14 % — portée notamment par Toyota et ses deux représentants dans le top 5.
- Hybrides rechargeables (PHEV) : 7,7 % — plus du double de l’an passé, signe d’une adoption accélérée.
- Électriques pures (BEV) : 5 % — contre 4 % en octobre 2024, une progression encore timide.
Les motorisations thermiques classiques résistent, notamment le GPL (9,7 %), très apprécié des familles italiennes pour son coût au kilomètre, l’essence (22,9 %) et le diesel (9,3 %), dont le recul se confirme mais reste mesuré.
Les ventes détaillées par motorisation en octobre 2025
Top 5 des voitures essence
- Toyota Aygo X : 2 241 unités
- Citroën C3 : 2 111 unités
- Volkswagen T-Cross : 2 044 unités
- Jeep Avenger : 2 044 unités
- Volkswagen T-Roc : 1 923 unités
Top 5 des voitures diesel
- Mercedes GLA : 1 015 unités
- Volkswagen Tiguan : 887 unités
- Volkswagen T-Roc : 810 unités
- BMW X1 : 782 unités
- Renault Clio : 606 unités
Top 5 des voitures GPL
- Dacia Sandero : 3 703 unités — écrasante domination du groupe Renault sur ce segment.
- Dacia Duster : 1 787 unités
- Renault Captur : 1 440 unités
- Renault Clio : 1 037 unités
- Dacia Bigster : 467 unités — le petit nouveau, déjà dans le top 5 !
Top 5 des hybrides rechargeables (PHEV)
- BYD Seal U : 1 256 unités — le géant chinois s’impose d’emblée en tête de catégorie.
- Volkswagen Tiguan PHEV : 549 unités
- Jaecoo 7 : 544 unités — une autre marque chinoise qui gagne du terrain.
- Kia Sportage PHEV : 541 unités
- Volkswagen Golf GTE : 531 unités
Top 5 des électriques pures (BEV)
- BYD Dolphin Surf : 332 unités — la surprise du chef, une citadine électrique chinoise qui devance tout le monde.
- BMW iX1 : 302 unités
- Citroën ë-C3 : 279 unités — le pari low-cost de Stellantis commence à porter ses fruits.
- Tesla Model Y : 241 unités
- Renault 5 : 231 unités — l’icône électrifiée fait son entrée dans le classement.
La montée en puissance des marques chinoises : un signal fort
Octobre 2025 marque un tournant symbolique : BYD domine deux classements distincts, celui des PHEV avec le Seal U et celui des BEV avec le Dolphin Surf. Jaecoo se glisse également dans le top 5 des hybrides rechargeables. Ces performances ne sont pas anodines : elles illustrent une percée concrète sur un marché européen réputé attaché aux marques historiques.
Le lancement simultané de nouveaux bonus à l’achat de véhicules électriques — près de 600 millions d’euros engagés en seulement 24 heures — devrait amplifier cette tendance dans les prochains mois. L’impact réel sera visible sur les données de novembre et décembre 2025.
Ce que ces tendances italiens disent aussi du marché français
Pour les automobilistes d’Occitanie et plus largement de France, les chiffres italiens sont un miroir utile. Les deux marchés partagent plusieurs caractéristiques :
- Une forte demande pour les citadines et petits SUV (segments A et B représentent 31,9 % du marché italien en octobre).
- Une adoption croissante des motorisations hybrides légères, perçues comme le meilleur compromis coût/usage.
- Un intérêt grandissant pour les marques asiatiques, notamment chinoises, sur les segments électrifiés.
- Un recul net des grands SUV thermiques, dont les ventes accusent une baisse à deux chiffres en octobre 2025.
Que vous soyez en train de choisir votre prochain véhicule ou simplement curieux des dynamiques du marché européen, ces données confirment une chose : l’avenir proche appartient aux modèles compacts, hybrides et accessibles. La Fiat Panda en est, décidément, l’incarnation parfaite.