Stellantis ouvre ses portes aux Chinois : Leapmotor s’installera à Pomigliano pour fabriquer des petites électriques
Grande nouvelle pour l’industrie automobile italienne et pour nous, amateurs de belles mécaniques dans le Sud‑Ouest : Stellantis a annoncé l’expansion de sa collaboration commerciale avec Leapmotor, le constructeur chinois, et cela se traduira par une production en Europe — dont une unité en Italie. Les indices pointent vers l’usine historique de Pomigliano d’Arco, déjà pressentie pour accueillir les futures petites électriques « accessibles » des marques du groupe comme Fiat et Citroën.
Ce que dit l’annonce et ce qu’elle implique
Antonio Filosa, CEO de Stellantis, a confirmé lors de l’assemblée de l’ANFIA que le partenariat avec Leapmotor, déjà fructueux sur le plan commercial, va s’élargir : co‑développement de solutions électriques et électroniques et production sur des sites européens, dont un en Italie. Traduction pour le terrain : la chaîne d’assemblage de Pomigliano pourrait produire des e‑cars à petit prix destinées au marché urbain, avec une mise en production annoncée pour 2028.
Autre précision importante : l’objectif affiché est un « Made in Europe » renforcé. Autrement dit, Leapmotor n’arrivera pas en simple fournisseur « clé en main » ; le partenariat devrait pousser à des investissements locaux dans la filière — composants, électronique, logistique — en Italie, en France, en Allemagne et en Espagne. C’est une bonne nouvelle pour l’emploi industriel et pour la relocalisation de compétences.
Quels modèles et quelle stratégie produit ?
En clair, Stellantis et Leapmotor visent le segment des citadines électriques abordables : pas la course à l’autonomie maximale, mais l’efficacité économique et l’accès à la voiture électrique pour un public plus large.
Questions techniques encore en suspens
Ces zones d’ombre sont critiques. Pour atteindre un prix public autour de 15 000 €, il faudra optimiser la chaîne d’approvisionnement et standardiser au maximum les composants. Le choix entre une plateforme Leapmotor importée et une co‑conçue avec Stellantis aura un impact direct sur l’emploi local et sur l’autonomie industrielle réelle de ce projet.
Pourquoi Pomigliano d’Arco ? Un choix logique
Pomigliano est déjà désignée par Stellantis comme un site stratégique pour la production de petites électriques. L’usine bénéficie d’une main‑d’œuvre expérimentée, d’une proximité avec des fournisseurs locaux et d’une histoire industrielle forte. Pour Leapmotor, s’installer via un partenariat local facilite l’accès au marché européen (normes, homologation) et évite certains obstacles tarifaires liés aux importations massives de véhicules chinois.
Impact sur le marché et stratégie commerciale
Pour le consommateur, c’est l’espoir d’une voiture électrique réellement abordable. Pour le marché, c’est un signal fort : l’électrique a désormais des trajectoires de coût qui rendent l’achat accessible, si la qualité et la fiabilité suivent.
Enjeux industriels et sociaux
Calendrier et points à surveiller
Ce que j’en retiens, en tant que passionné de l’Occitanie
Cette annonce est bonne pour l’industrie automobile européenne et pour la région : produire des électriques accessibles en Italie, c’est une chance pour relancer des compétences et offrir des véhicules adaptés à l’usage urbain quotidien. Reste à voir la montée en gamme technique et la fiabilité sur le long terme — deux critères qui feront la différence pour convaincre les conducteurs qui, comme moi, aiment les voitures bien conçues et durables.