Auteur/autrice : Gerard

Selon la dernière étude de BloombergNEF, 2025 marquera un tournant historique pour la mobilité électrique : près de 22 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables devraient être vendus cette année-là, soit une augmentation de 25 % par rapport à 2024. Cette croissance fulgurante illustre à la fois l’essor incontestable des technologies à batterie et la désaffection progressive pour les motorisations thermiques traditionnelles. Un bond spectaculaire des ventes EV En 2025, une voiture sur quatre commercialisée dans le monde sera électrique ou hybride rechargeable. Pour atteindre ces 22 millions d’unités, plusieurs facteurs clés convergent : La baisse continue des coûts…

Shaquille O’Neal a toujours fait preuve d’audace, que ce soit sur les parquets NBA ou dans l’univers automobile. Avec ses 2,16 m de hauteur et ses 147 kg, l’ancien pivot all-star n’a jamais trouvé une Ferrari à sa taille… jusqu’à décider de la couper en deux. Cet épisode rocambolesque mêle luxe, ingéniosité et… inondation. Retour sur une aventure hors normes. Un défi titanesque : adapter la Ferrari à la stature de Shaq Lorsque Shaquille O’Neal passe commande d’une Ferrari, on s’attend à une configuration personnalisée traditionnelle. Mais pour lui, une simple assise ajustée ne suffisait pas. Dans son garage en…

Loin des projecteurs habituels, la Volvo XC60 vient de rentrer dans l’histoire en devenant le modèle le plus vendu de la marque suédoise, détrônant l’inamovible Volvo 240. Lancée en 2008, cette silhouette de SUV compact a su conquérir plus de 2,7 millions de clients à travers le monde, contre 2 685 171 unités produites par la légendaire 240 entre 1974 et 1993. Retour sur les clés de ce succès et perspectives pour la firme nordique. De la Volvo 240 à la XC60 : un héritage de sécurité avant tout Lorsque la Volvo 240 a vu le jour en 1974, elle…

La Mercedes-AMG GT XX se présente comme la première supercar électrique capable de combiner performances extrêmes et recharge ultra-rapide. Annoncée pour 2026, elle affiche des chiffres dignes d’une hypercar thermique : 1 360 ch, 360 km/h en pointe et un coefficient de traînée record de 0,198. Mais l’élément le plus marquant reste sa batterie capable de reprendre une autonomie de 400 km en seulement 5 minutes, grâce à une architecture électrique entièrement repensée. Plongeons sous la carrosserie de cette futuriste Project XX et découvrons ses innovations mécaniques et technologiques. Design fonctionnel et aérodynamisme extrême Contrairement à bien des supercars où…

MG prépare un SUV électrique de plus de 700 ch pour l’Europe Toyota C-HR hybride vs plug-in : quelle version est la plus rentable ? Pininfarina dévoile une berline électrique de luxe au style années 30 Écobonus approuvé : 600 millions d’euros pour les voitures électriques

Un 4×4 artisanal né pour l’aventure extrême Basé sur l’incontournable Volkswagen Crafter, le Sunlight IBEX 4×4 impose un nouveau standard pour le camping « offroad ». Propulsé par un moteur 2.0 TDI de 163 ch couplé à une boîte automatique, ce véhicule maison se distingue par sa construction majoritairement artisanale. Dans les ateliers Sunlight, chaque profilé de fibre de verre est assemblé à la main pour donner naissance à un habitacle robuste et modulable. Châssis et équipements tout-terrain Suspensions rehaussées : +50 mm de garde au sol pour franchir cailloux et ruisseaux sans crainte. Pneumatiques tout-terrain : jantes 17″ enveloppées…

Un gabarit repensé pour l’Occitanie et au-delà Avec plus de 2,5 millions d’exemplaires vendus depuis 2011, l’Audi Q3 se taille une place de choix dans le segment des SUV compacts. Pour sa troisième génération, ce best-seller d’Ingolstadt s’étire légèrement : la longueur passe à 4,53 m (+ 4 cm), tandis que la largeur (1,86 m) et la hauteur (1,58 m) restent inchangées. En pratique, l’augmentation du pas de 2,68 m permet un habitacle plus aéré et un volume de coffre supérieur, tout en conservant une maniabilité adaptée aux ruelles étroites des villages occitaniels. Un design alliant tradition et modernité Style…

Des débuts audacieux : la Golf Mk1, une révolution pour VolkswagenDans les années 1970, alors que la légendaire Coccinelle atteignait les limites de son concept à moteur arrière, Volkswagen avait besoin de sang neuf. C’est ainsi qu’en 1974, la première Golf voyait le jour. Avec son moteur à l’avant, sa traction avant et sa ligne dessinée par Giorgetto Giugiaro, la Golf Mk1 a marqué un vrai tournant pour le constructeur allemand.Compacte, pratique, économique et bien pensée, elle répondait parfaitement aux attentes d’une Europe en pleine mutation. Et surtout : elle était amusante à conduire, une qualité que la Golf allait…

La mythique dénomination GTi renaît sous un nouveau jour : la Peugeot 208 GTi, longtemps absente depuis la fin de la 308 GTi en 2021, revient en version 100 % électrique. Avec 280 ch, une autonomie annoncée de 350 km et un design évoquant les glorieuses heures de la 205 GTi, cette citadine sportive électrise le segment des hot hatches durables. Un retour stratégique dans le segment des sportives compactes Après quatre ans sans GTi sur la petite 208, Peugeot réintègre la bagarre face à l’Abarth 600e et l’Alfa Romeo Junior Veloce. L’objectif est double : préserver l’esprit des GTi…

La Bugatti Tourbillon marque une étape inédite dans l’univers des hypercars en associant un impressionnant moteur V16 atmosphérique à une motorisation électrique de pointe. Affichée à 3,5 millions d’euros, cette nouvelle création illustre la volonté de Bugatti de préserver l’âme mécanique tout en intégrant les atouts de l’électrification. À travers une batterie en T, plus de 1 500 cellules, et une tension de 800 V, la Tourbillon offre à la fois convivialité en mode zéro émission et performances sans compromis sur circuit. Un mariage savant entre performance thermique et électrification Au cœur de la Tourbillon, on retrouve le mythique moteur…