Auteur/autrice : Gerard

En 1996, sur les routes tranquilles de Mladá Boleslav comme sur celles plus sinueuses de la région Occitanie, une Skoda a discrètement amorcé une petite révolution industrielle et commerciale. La première Octavia, née de la collaboration étroite entre Skoda et le groupe Volkswagen, n’était pas destinée à faire sensation par son extravagance esthétique : elle a séduit par son pragmatisme, son volume utile et une mécanique fiable. Trente ans plus tard, son influence sur la marque et sur le marché européen se lit encore dans les immatriculations et les ateliers de réparation. Un projet industriel bien né Le nom Octavia,…

Quand on cherche une voiture, il y a toujours cette grande question qui revient au premier plan : va-t-elle tenir dans le temps, ou va-t-elle me faire passer plus de temps au garage qu’au volant ? En 2025, alors que les prix d’achat restent élevés et que l’entretien peut vite peser dans le budget, la fiabilité est redevenue un critère décisif. Et franchement, ce n’est pas seulement une affaire de tranquillité d’esprit : une voiture fiable, c’est aussi moins de mauvaises surprises, une meilleure valeur à la revente et souvent un coût total plus raisonnable sur plusieurs années.Sur Auto Occitanie,…

La Fiat 127 renaît en render : modernité respectueuse d’une icône des années 70 Un designer italien a remis au goût du jour la mythique Fiat 127 à travers un render digital qui imagine une « nouvelle » 127 moderne mais fidèle à l’esprit de l’originale. Attention : il ne s’agit pas d’un projet officiel de Fiat, mais d’un exercice de style — néanmoins révélateur de ce que pourrait être une réinterprétation réussie d’une petite citadine historique. Respect des proportions originelles Le concept conserve l’empattement de l’original et privilégie des proportions compactes, avec une silhouette qui rappelle immédiatement la 127…

BMW M1 Procar à l’enchère : une icône de 1980 qui pourrait frôler 1,2 million d’euros Parmi les lots annoncés pour la vente Artcurial organisée à l’occasion du Le Mans Classic 2026, une BMW M1 Procar de 1980 attire toutes les convoitises. Estimation : entre 900 000 et 1,2 million d’euros. Au‑delà du simple prix, c’est l’itinéraire sportif singulier de ce châssis qui justifie l’intérêt des collectionneurs : une vie en compétition sur deux continents, plusieurs restaurations complètes et une présence régulière dans les plus grands rendez‑vous historiques. Origines et contexte Procar La BMW M1, née en 1978, était destinée…

La Bertone Emotion (1991) : quand l’élégance italienne a séduit Detroit En 1991, au Salon de Detroit, Bertone a présenté la Emotion, un concept-car construit sur la plateforme technique de la Lotus Esprit. À une époque où le biodesign et les formes organiques dictaient le style de nombreuses études, la Emotion a choisi une voie différente : la pureté des lignes, l’équilibre des proportions et une économie de moyens qui lui donnent encore aujourd’hui une présence étonnamment moderne. Une silhouette qui mise sur l’essentiel La première chose qui frappe en regardant la Emotion, c’est son profil net et volontairement dépouillé.…

Le retour du « vrai » levier sur V12 : comment fonctionne le système Manuale by‑wire de Ferrari Ferrari a surpris en dévoilant la 12Cilindri Manuale : un V12 atmosphérique de 6,5 litres et 830 ch qui conserve son bloc moteur et sa boîte DCT à double embrayage, mais qui propose… un « changement manuel ». Pas un retour au vieux mécanisme purement mécanique, non : Maranello a conçu un système Manuale by‑wire qui traduit les mouvements du pilote en signaux électroniques destinés à piloter le DCT. Le résultat ? Les sensations d’un changement manuel authentique sans modifier la transmission…

Quand on parle de fiabilité moteur diesel, les avis sont souvent tranchés. Pour certains, le diesel est un compagnon de route increvable, capable d’avaler les kilomètres sans broncher. Pour d’autres, c’est une mécanique devenue trop complexe, surtout avec l’arrivée des normes antipollution et des systèmes de dépollution modernes. La vérité, comme souvent en automobile, se situe entre les deux.Un moteur diesel bien choisi et bien entretenu peut offrir une longévité impressionnante, un bon couple à bas régime et une consommation contenue. Mais un diesel mal adapté à votre usage, ou négligé côté entretien, peut vite transformer les économies promises en…

Quand on cherche une voiture, il y a une question qui revient toujours, plus vite qu’un voyant moteur un lundi matin : quelle marque est vraiment fiable ? Parce qu’entre le design, la consommation, les équipements et les promesses commerciales, on peut vite se perdre. Pourtant, au moment d’acheter une voiture, la fiabilité reste l’un des critères les plus importants. Une auto fiable, c’est moins de pannes, moins de passages au garage et, souvent, une meilleure valeur à la revente.Pour ce tour d’horizon, on s’intéresse aux marques qui ont la réputation de durer dans le temps, avec des modèles souvent…

Le grand retour du monospace : pourquoi l’auto la plus pratique pourrait redevenir tendance Longtemps reléguée au rang d’option familiale ou utilitaire, la forme du monospace (ou « monovolume ») revient aujourd’hui sur le devant de la scène avec des propositions capables de concilier habitabilité, confort et esthétique contemporaine. L’idée fondatrice du monospace est simple : dessiner la carrosserie à partir de l’espace intérieur nécessaire plutôt que l’inverse. Résultat ? Une voiture qui valorise chaque centimètre extérieur en volume utile, une philosophie qui, à l’heure des voitures de plus en plus volumineuses mais parfois peu pratiques, mérite qu’on s’y intéresse…

Les feux stop clignotants deviennent obligatoires : que change l’Emergency Stop Signal (ESS) ? À partir du 7 juillet 2026, toutes les voitures neuves immatriculées dans l’Union européenne devront être équipées de l’Emergency Stop Signal (ESS). Cette obligation, inscrite dans la mise à jour du règlement européen sur la sécurité des véhicules, vise à réduire les risques de collision par l’arrière en rendant une décélération d’urgence immédiatement plus visible pour les conducteurs qui suivent. Comment fonctionne l’ESS ? L’ESS ne remplace pas les feux stop traditionnels : il les modifie temporairement lors d’une décélération importante. Concrètement, lorsque le véhicule enregistre…