Auteur/autrice : Gerard

Esteban Ocon a récemment levé le voile sur une Lamborghini Revuelto unique, préparée par Mansory, qui pousse l’hypercar hybride de Sant’Agata à des niveaux spectaculaires : 1 070 ch annoncés, carbonio forgé partout et une esthétique inspirée des jeux vidéo des années 2000. En tant que passionné d’Occitanie, je décrypte pour vous les choix techniques, les implications dynamiques et ce que ce type de projet signifie dans la continuité des supercars modernes. La base technique : pourquoi la Revuelto se prête à la préparation La Revuelto, avec son V12 atmosphérique couplé à trois moteurs électriques et une transmission intégrale, est…

Le Maxi 100 Arca SGR n’est pas née d’un chantier de luxe dernier cri, mais d’un pari audacieux : récupérer un scafo destiné à la casse et le transformer en une machine de régate capable de jouer les premiers rôles en Méditerranée. Pour qui suit l’innovation mécanique — automobile ou nautique — ce projet représente une belle leçon d’économie circulaire appliquée à la haute performance. Je vous propose une analyse technique et opérationnelle de ce chantier pas comme les autres, et pourquoi ses choix intéressent aussi les passionnés d’automobile et d’ingénierie. Origine du projet : recycler pour performer Le point…

La Mercedes Classe G 500 GE V8 AMG dont on parle ici n’est pas une G ordinaire : c’est l’une des 446 exemplaires produits en 1993 d’une édition qui marque la première collaboration profonde entre Mercedes et AMG sur le châssis du G. Cet exemplaire, commandé neuf par le prince Sultan Bin Abdulaziz Al Saud et récemment vendu aux enchères, illustre parfaitement l’évolution de la Classe G des années 90 : d’outil militaire robuste à SUV de prestige doté d’options sur-mesure et de performances augmentées. Un modèle historique : pourquoi ce GE V8 AMG compte La venue du V8 dans…

Le contrôle technique, on l’attend rarement avec impatience. Entre la contre-visite, la petite fuite d’huile découverte “par surprise” et le voyant qui s’allume pile la semaine d’avant, l’exercice peut vite tourner au casse-tête. Pourtant, rouler avec un défaut de contrôle technique n’est pas anodin. Certaines anomalies ne provoquent qu’une simple remarque, d’autres peuvent entraîner une immobilisation immédiate du véhicule. Et non, ce n’est pas le genre de loterie qu’on a envie de tenter sur route ouverte.Pour y voir clair, voici un tour d’horizon simple et utile des défauts de contrôle technique, des sanctions possibles et des risques à ne pas…

La courroie de distribution, on l’oublie souvent… jusqu’au jour où elle décide de rappeler qu’elle existe. Et quand elle commence à montrer des signes de fatigue, ce n’est jamais le bon moment. Sur un moteur, cette pièce joue un rôle capital : elle synchronise le mouvement des soupapes et des pistons. En clair, si elle lâche, les dégâts peuvent être très sérieux.Sur un blog comme Auto Occitanie, on aime aller droit au but : savoir repérer une courroie de distribution usée, comprendre pourquoi elle s’abîme, et surtout éviter la panne qui coûte cher. Parce qu’entre une simple vérification et un…

En 2026, le diesel n’a plus le prestige d’avant, mais il n’a pas dit son dernier mot. Pour qui roule beaucoup, tracte une remorque, avale de l’autoroute ou cherche une voiture d’occasion sobre et endurante, un bon moteur diesel reste une valeur sûre. À condition, bien sûr, de choisir le bon bloc. Parce qu’entre un diesel moderne bien conçu et un moteur mal entretenu, il y a parfois autant d’écart qu’entre une balade dominicale et un marathon sous la pluie.La vraie question n’est donc pas « le diesel est-il mort ? », mais plutôt : quels sont les moteurs diesel…

IONIQ 5 MY27 : ce qui change vraiment — batteries jusqu’à 84 kWh, 570 km d’autonomie et plus de sécurité Hyundai revoit sa IONIQ 5 pour 2027 avec une gamme resserrée et des évolutions très concrètes : nouveaux niveaux d’équipement, technologies d’aide à la conduite renforcées, batterie plus grosse jusqu’à 84 kWh et autonomie WLTP annoncée allant jusqu’à 570 km. Sur les routes d’Occitanie, où je roule chaque semaine, ces améliorations répondent aux attentes de bien des conducteurs électriques : plus d’autonomie, des recharges rapides grâce à la plateforme 800 V et des fonctions de sécurité pensées pour le quotidien.…

Stellantis Pro One à Atessa : 20 000 véhicules CustomFit sortis de la ligne — ce que ça change pour les pros La petite usine d’Atessa, en Abruzzes, n’est peut‑être pas connue du grand public comme une mégafactory, mais elle vient d’atteindre un jalon industriel important : 20 000 véhicules commerciaux sortis de ses lignes avec des aménagements « CustomFit » intégrés en usine. Pour qui roule au quotidien — artisans, logisticiens ou gestionnaires de flotte — ce chiffre signifie une chose simple : la personnalisation industrielle des utilitaires n’est plus une option après‑vente, mais un processus industriel maîtrisé. Dans…

La nouvelle BMW M3 thermique au Nürburgring : le six cylindres vit encore On pourrait croire que l’ère des M thermiques est en train de disparaître au profit de l’électrique. Pourtant, BMW montre clairement qu’il n’abandonne pas son ADN sportif : un prototype lourdement camouflé de la future M3 thermique a été repéré en essais sur la mythique Nordschleife. Ces images confirment plusieurs points essentiels : la M3 conservera un six cylindres en ligne 3.0 biturbo, adoptera des trains roulants élargis et un équipement destiné à la performance, et sera développée en parallèle de la version 100 % électrique. Ce…

Jensen Interceptor GTX : le retour d’une légende british, réinventée pour la piste Soixante ans après le lancement de la mythique Interceptor, la marque anglaise Jensen annonce le retour d’un grand nom avec la nouvelle Interceptor GTX. Mais attention : ce n’est pas une simple restomod ni une réinterprétation nostalgique. Jensen repart d’une feuille blanche pour créer une sportive contemporaine, pensée d’abord et avant tout pour l’expérience de conduite « analogique » et la performance. L’annonce s’accompagne d’un développement ambitieux, d’un prototype Track Special et d’un choix technique très clair — carrosserie et châssis en aluminium, propulsion V8 suralimenté —…