Un projet 100 % exclusif né au Salon Privé 2025
Au cœur du prestigieux Salon Privé 2025, le préparateur britannique RML a dévoilé sa nouvelle création : la RML GT Hypercar, surnommée GTH. Basée sur la Porsche 911 GT3 type 992, cette hypercar affiche l’ambition de marier performances extrêmes et confort routier. Baptisé projet P39, il s’agit du 39ᵉ modèle développé par RML depuis 1984, collectionneur d’exploits en compétition et artisan de bolides d’exception.
Le flat-six atmosphérique poussé à 920 ch
Sous le capot, le moteur 4,0 L flat-six de la GT3 a fait l’objet d’une révision complète, orchestrée en collaboration avec Litchfield Motors. La puissance grimpe de 510 ch sur la version d’origine à 920 ch, pour un couple dépassant les 1 000 Nm. L’ensemble est couplé à la boîte PDK à sept rapports et à la traditionnelle propulsion arrière, assurant des passages de rapports ultra-rapides et une réponse instantanée à l’accélérateur.
Aérodynamique active et châssis piloté
- Éléments actifs synchronisés : aileron arrière à double plan, volets de bouclier avant et diffuseur arrière ajustables.
- Système de suspension à contrôle électronique : amortisseurs adaptatifs réglables en temps réel selon le mode de conduite.
- Hauteur de caisse variable : possibilité d’abaisser ou de relever l’auto de ±30 mm pour passer du mode circuit au mode route.
Ces réglages permettent à la GTH de générer jusqu’à 1 200 kg d’appui à haute vitesse, tout en conservant un niveau de confort acceptable pour un usage quotidien.
Freinage céramique et trains roulants ultra-performants
Pour dominer ses 920 ch, la GT Hypercar s’équipe de freins carbone-céramique de 420 mm de diamètre, pincés par des étriers aluminium à six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière. Les jantes monobloc centre-lock en alliage léger, proposées en 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, reçoivent un mélange de pneus haute performance (265/35 R 20 et 325/30 R 21).
Une série limitée pour célébrer 40 ans d’expertise
- Production limitée à 39 unités, dont 10 exemplaires “40th Anniversary”.
- Carrosserie Storm Purple avec capot et toit en carbone apparent.
- Cerclage de roues doré et étriers finition Gunmetal.
- Arceau, suppression des sièges arrière et harnais six points pour un habitacle tourné vers la performance.
Chaque exemplaire bénéficie d’une personnalisation poussée : piqûres de couleur Crayon sur sellerie cuir et Alcantara, inserts carbone coordonnés à la teinte et finitions exclusives pour marquer l’identité RML.
Héritage et savoir-faire de RML
Créé en 1984 par l’ingénieur Ray Mallock, RML s’est imposé dans le monde du sport automobile avec des voitures de tourisme championnes du monde, des prototypes LMP et des hypercars comme la NIO EP9, détentrice de records sur le Nürburgring. L’entreprise de Wellingborough allie conception, développement et production en petites séries pour des constructeurs et des clients privés exigeants.
Comportement et modes de conduite
- Mode “Comfort” : amortisseurs souples et gestion moteur adoucie pour le grand tourisme.
- Mode “Sport” : réponse plus vive de la gestion électronique, lignes plus nettes au volant.
- Mode “Track” : abaissé de caisse, arceau actif, cartographie moteur optimisée et contrôle de traction desserré pour un maximum de performance.
- Fonction Line Lock et Launch Control perfectionnés pour préparer les départs arrêtés et chauffer les gommes.
Cette adaptabilité confère à la GTH un double visage : une bête de circuit capable de tourner sous les 7 minutes au Nordschleife et une GT plus polyvalente que bien des supercars du segment.
Les défis d’une hypercar atmosphérique
Choisir un moteur atmosphérique aujourd’hui, c’est renoncer à la suralimentation pour miser sur les montées en régime et l’agrément sonore. La GTH réussit ce pari en conservant une courbe de puissance linéaire jusqu’à 9 000 tr/min, un exploit rarissime. Cette mécanique offre un ressenti mécanique brut, un toucher de pédale sans filtre et une exhaustivité qui séduit les puristes.
Pourquoi cette GTH est une auto à part
- Sa puissance inédite sur base GT3, sans compromis sur la fiabilité.
- Son aérodynamique active dérivée de l’endurance, offrant un grip hors normes.
- Son exclusivité : 39 unités au monde, chacune unique dans sa livrée et ses options.
- Son ADN RML, garant de 40 ans de maîtrise technique et d’expérience sur piste.
Pour l’amateur de belles mécaniques, cette RML GT Hypercar représente l’aboutissement d’une démarche artisanale hautement technologique, promettant des sensations pures et une rareté assumée.
