Un SUV électrique taillé pour la vie quotidienne
Sur la plateforme E-GMP à 400 V, le futur Kia EV5 débarque en Europe entre la fin 2025 et début 2026. Conçu dans le cadre du « Plan S » d’électrification de la marque, cet SUV compact s’adresse particulièrement aux jeunes familles à la recherche d’un véhicule spacieux, polyvalent et écoresponsable. Avec sa batterie de 81,4 kWh et une autonomie WLTP de près de 530 km, l’EV5 entend chasser sur les terres des modèles les plus populaires du segment.
Design extérieur : force et identité
Le langage stylistique « Opposites United » s’exprime pleinement sur l’EV5 :
Face avant verticale et sculptée, avec plans pleins et angles francs qui accentuent l’impression de robustesse.
Signature lumineuse « Star Map » inspirée des constellations, coordonnée entre phares et feux arrière pour un effet visuel continu.
Profil musclé grâce au montant D prononcé, aux passages de roues bien marqués et aux protections de bas de caisse intégrées.
Jantes en alliage de 18″ en version de base ou 19″ sur la finition GT-Line, avec un design spécifique plus sportif.
Arrière net et vertical, offrant une esthétique moderne tout en optimisant l’espace de chargement.
Habitacle : praticité et matériaux durables
À bord, l’EV5 propose un environnement pensé pour le quotidien et le loisir :
Banquette arrière totalement rabattable pour obtenir un plancher plat de près de 2 m de long.
Console centrale équipée d’un tiroir extractible et de multiples rangements astucieux pour petits objets.
Surfaces intérieures réalisées en plastiques PET recyclés, mousses bio et peintures sans BTX pour réduire l’empreinte écologique.
Sièges avant chauffants, ventilés et à fonction massante, avec support lombaire réglable sur quatre axes.
Technologies embarquées et connectivité
L’EV5 s’appuie sur le système ccNC (Connected Car Navigation Cockpit) de dernière génération :
Deux écrans panoramiques de 12,3″ pour la combinaison instrumentation et multimédia.
Écran tactile additionnel de 5,3″ dédié aux réglages de la climatisation tri-zone.
Interface épurée, mise à jour OTA via Kia Connect Store et ajout progressif de nouvelles applications.
Clé digitale 2.0, reconnaissance d’empreinte et pack audio premium Harman / Kardon pour une expérience sonore immersive.
Motorisation, recharge et gestion d’énergie
La plateforme modulaire E-GMP permet à l’EV5 de conjuguer performance et efficience :
Batterie de 81,4 kWh offrant jusqu’à 530 km selon le cycle WLTP — test effectué avec des pneumatiques de 18″.
Recharge rapide de 10 % à 80 % en environ 30 minutes, sous conditions optimales de courant.
Système i-Pedal 3.0 pour un pilotage à un seul pédale, avec freinage régénératif ajustable selon les données de navigation.
Smart Regeneration System Plus, qui module automatiquement la décélération en fonction du relief et des courbes de la route.
Gestion thermique nouvelle génération pour conserver des performances constantes, même par temps froid.
Fonction V2L (Vehicle-to-Load) jusqu’à 3,6 kW et préparation aux usages V2X (Vehicle-to-Home, Vehicle-to-Grid).
Sécurité active et passive : un niveau premium
Sur le plan de la protection, l’EV5 mise sur une carrosserie à haute rigidité torsionnelle et un arsenal ADAS complet :
Sept airbags couvrant conducteur, passager et occupants arrière.
Freinage d’urgence AEB 2.0 avec détection des véhicules croisés et des piétons en traversée.
Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, combinant contrôle de la direction et freinage automatique avec affichage sur écran.
Highway Driving Assist 2.0 avec assistance au maintien de voie et changement de file automatique.
Lane Following Assist 2.0 pour évoluer en autonomie partielle même sur routes sans marquage.
Remote Parking 2.0 pour manœuvrer à distance via la clé, utile en places étroites.
Intelligent Speed Assist ajustant les alertes sonores en fonction du style de conduite et des retours clients.
Positionnement et calendrier de lancement
Kia n’a pas encore fixé le tarif pour le marché français, mais l’EV5 visera la concurrence frontale de la Tesla Model Y et des autres SUV compacts premium. Le passage en concessions en Allemagne est prévu dès la fin 2025, suivi par le reste de l’Europe début 2026. Ce nouveau Sportage électrique se pose comme un modèle clé de la transition vers l’électrique, avec un compromis réussi entre autonomie, confort et technologies de pointe.
