Smart officialise le retour de son modèle iconique Fortwo avec la prochaine génération baptisée « #2 », prévue pour la fin de l’année 2026. Reprenant l’ADN citadin et minimaliste de l’emblématique deux places, cette micro-citadine 100 % électrique promet de redéfinir le segment A en milieu urbain grâce à une combinaison de compacité extrême, d’ergonomie optimisée et d’innovations techniques. Premier aperçu des caractéristiques désormais confirmées par la marque.
Un projet qui renaît sous le sigle « project: two »
Chez Smart, le développement de la nouvelle Fortwo est né sous l’appellation interne « project: two », témoignant de la volonté de ressusciter un modèle pilote pour la mobilité urbaine. Après plus de 27 ans d’histoire et plusieurs itérations logiquement marquées par l’électrification, la leçon principale a été de mesurer la pertinence d’une citadine ultra-compacte dans un marché aujourd’hui dominé par les SUV et polyvalentes. Le segment A reste toutefois stratégique, notamment dans les métropoles où l’empreinte au sol et l’agilité de la voiture conditionnent le quotidien des automobilistes.
Dimensions et style : l’héritage revisité
- Longueur estimée sous les 2,90 m pour faciliter le stationnement en bataille et la circulation en zone piétonne.
- Empattement court et porte-à-faux minimal pour maximiser la maniabilité en virage serré.
- Un design angulaire, inspiré des premières Fortwo, mêlant surfaces planes et arches de toit légèrement retravaillées pour un look à la fois moderne et nostalgique.
- Citernes de LED avant et arrière en signature lumineuse, hommage discret aux contours originels du châssis Smart.
Ces choix esthétiques proviennent du studio Mercedes-Benz Design, qui a su combiner allure rétro-futuriste et contraintes techniques liées à l’électrification.
Groupe motopropulseur et technologie embarquée
Comme ses devancières 100 % électriques, la Smart #2 s’appuie sur une architecture inédite issue du partenariat Mercedes-Benz / Geely :
- Moteur électrique de 60 à 75 kW (82 à 102 ch) selon les configurations, avec un couple maximal disponible dès le démarrage.
- Pack batterie lithium-ion d’une capacité proche de 20 kWh, permettant une autonomie réelle estimée à environ 200 km en cycle urbain WLTP.
- Charge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 50 kW, pour regagner 80 % d’autonomie en moins de 30 minutes.
- Fonctionnalités de connectivité avancée : intégration smartphone via SmartLink, surveillance à distance de l’état de charge, planification de trajets sur application dédiée.
Ces spécifications techniques visent à répondre aux usages quotidiens des citadins : trajets domicile-travail, escapades périurbaines et recharge en chargeur public ou à domicile.
Production en Chine et distribution en Europe
La Smart #2 sera assemblée dans les usines du groupe Geely, cœur industriel de la marque depuis le rachat partiel aux côtés de Mercedes-Benz. Cette délocalisation permet :
- Une optimisation des coûts de fabrication, essentielle pour proposer un tarif compétitif dans le segment A électrique.
- Un accès aux nouvelles lignes de production modulaires dédiées aux véhicules compacts zéro émission.
- Une flexibilité accrue pour ajuster les volumes en fonction de la demande européenne.
Le lancement commercial ciblera en priorité les smart cities historiques telles que Rome, Paris et Londres, où la demande pour des voitures compactes et écologiques reste constante.
Stratégie de lancement et ambition citadine
Dirk Adelmann, CEO de Smart Europe, souligne l’importance de la Smart #2 pour la nouvelle ère de la mobilité urbaine individuelle : « Cette voiture incarne la synthèse de nos savoir-faire en ingénierie électrique et de notre héritage de micro-citadine. Elle sera l’expression la plus pure de la mobilité connectée et durable, avec un tarif accessible et une ergonomie sans compromis. »
Le plan de commercialisation prévoit :
- Une première phase en location longue durée et en leasing, favorisant la rotation rapide des flottes de sociétés et d’autopartage.
- Des offres de déploiement de bornes de recharge dédiées dans les parkings partenaires des grandes villes.
- Une campagne de communication axée sur la praticité et le caractère « fun » de la Smart #2, pour toucher un public jeune et urbain.
Mobilité urbaine : variables de stationnement et écoconduite
Au-delà du véhicule, la Smart #2 sera accompagnée d’un écosystème visant à fluidifier les déplacements :
- Intégration de la géolocalisation des places de parking disponibles directement dans l’interface multimédia.
- Mode éco-drive autorégulé, ajustant la réponse de l’accélérateur et la récupération d’énergie au freinage en fonction du trafic.
- Partage de la position du véhicule en temps réel pour faciliter la prise en charge en autopartage entre utilisateurs.
Ces fonctionnalités répondent aux préoccupations des citadins confrontés à des zones à faibles émissions (ZFE) et à la recherche de solutions de mobilité pratique sans impact environnemental.
En Occitanie comme dans toutes les grandes métropoles européennes, la Smart #2 pourrait bien devenir la référence des citadines électriques grâce à son gabarit ultra-compact, son approche technologique, et son réseau d’infrastructures de recharge. Rendez-vous fin 2026 pour apprécier cette évolution de l’automobile urbaine, signée Smart.
