La vente organisée par Broad Arrow Auctions à Las Vegas a tenu toutes ses promesses et même dépassé les attentes : les collectionneurs ont lâché les millions pour des icônes Ferrari, avec en tête une F50 de 1997 partie à 18,705 millions de dollars (≈16,1 M€). Pour un passionné qui parcourt les routes d’Occitanie et rêve devant chaque Ferrari croisée, cet événement mérite qu’on s’y arrête : il dit beaucoup sur la valeur de la raréfaction, l’attraction des séries limitées contemporaines et la dynamique du marché des voitures de collection aujourd’hui.
Un résultat historique pour Las Vegas
Le cadre était prestigieux : Wynn Las Vegas, pendant le Concours at Wynn. Broad Arrow, maison d’enchères affiliée au groupe Hagerty et spécialisée dans les voitures de collection, a dégagé 92,8 millions de dollars de ventes (environ 80 M€) sur la session, avec 64 lots adjugés sur 84 présentés — un taux de vente de 76 %. C’est le record pour une vente d’automobiles de collection à Las Vegas, soutenu par une hausse de 63 % du nombre d’inscrits par rapport à 2025 et par l’arrivée de nouveaux acheteurs (35 % d’entre eux faisaient appel à Broad Arrow pour la première fois).
La star : une F50 quasi neuve qui pulvérise les records
La Ferrari F50 1997, vendue pour 18,705 M$ (≈16,1 M€), a créé l’événement. Avec seulement 171 km au compteur et une dotation complète d’accessoires d’origine, cet exemplaire a emporté un nouveau record pour le modèle aux enchères, dépassant nettement la précédente meilleure vente. La F50 est un concentré d’histoire Ferrari : châssis dérivé de la F1, V12 atmosphérique et une aura qui ne se dément pas. La rareté et l’état exceptionnel de l’exemplaire présenté expliquent en grande partie cette envolée.
Daytona SP3 : la modernité de l’Icona trouve preneur
Presque à la hauteur de la F50, une Ferrari Daytona SP3 (2025) de la série Icona a été adjugée 18,54 M$ (≈16 M€). Première main, 130 km parcourus : la combinaison du prestige d’une série limitée moderne, d’une conception extrême et d’un nombre d’unités très restreint (600 exemplaires annoncés à l’origine) transforme ces machines contemporaines en objets de collection immédiats. La Daytona SP3 démontre que la catégorie « supercars modernes » pèse désormais autant que les classiques dans les ventes record.
Un marché équilibré entre classiques et hypercars récentes
Au‑delà des deux Ferrari phares, la vente a établi dix nouveaux records pour d’autres modèles, montrant la diversité des attentes des collectionneurs :
On retrouve ainsi un dialogue entre voitures d’époque (LaFerrari et Enzo étant déjà des valeurs « modernes‑classiques ») et productions ultra‑récentes ou rares, dont la valeur est soutenue par l’exclusivité et la première propriété. Le marché n’est plus uniquement porté par le vintage ; il s’élargit à des exemplaires contemporains bien positionnés.
Pourquoi ces prix atteignent des sommets ?
Plusieurs facteurs expliquent ces adjudications spectaculaires :
Les autres stars et records : diversité et spécificités
La vente a également permis de ressortir des éléments plus inattendus : la Bugatti Chiron Super Sport de 2023, malgré son âge récent, a trouvé preneur à 4,57 M$ grâce à sa rareté (80 exemplaires). Une McLaren P1 GTR convertie pour la route par Lanzante a franchi 3,415 M$, illustrant l’attrait pour les véhicules d’usine retravaillés par des spécialistes reconnus. Ces résultats confirment que le marché des supercars de collection devient pluriel : on investit autant dans la noblesse historique que dans l’exclusivité moderne.
Impact pour le collectionneur et le passionné
Que retenir pour l’avenir ?
La session Broad Arrow à Las Vegas montre que le marché des voitures de collection reste robuste, porté par une demande internationale et par l’émergence de nouveaux profils d’acheteurs. Les Ferrari ont une fois de plus prouvé leur attractivité, mais le succès des modèles contemporains montre que la définition d’« objet de collection » évolue. Pour le passionné curieux, ces ventes offrent des leçons claires sur la valeur : rareté, état, provenance et récit autour du véhicule façonnent son prix autant que la beauté mécanique.