Lors du Salon Auto Shanghai 2025, Nissan a levé le voile sur son tout premier pick-up hybride plug-in, le Frontier Pro. Ce modèle marque un tournant dans la stratégie du constructeur japonais vers l’électrification, tout en s’adaptant aux besoins du marché chinois pour lequel il est initialement destiné. Basé sur le Nissan Dongfeng Z9, un modèle produit localement, le Frontier Pro se présente comme une version plus grande que le Frontier américain actuellement commercialisé.
Design et Dimensions : Une Transformation Subtile
Conçu dans le studio de design de Shanghai, le Frontier Pro affiche une esthétique à la fois moderne et imposante. Son design distinctif est rehaussé par une barre lumineuse avant continue inspirée du Nissan/Datsun D21 Hardbody. En termes de gabarit, le Frontier Pro mesure 5 520 mm de long, 1 960 mm de large et 1 950 mm de haut, des dimensions généreuses qui dépassent celles du Frontier court (génération D41) vendu aux États-Unis.
Le pick-up est monté sur un empattement de 3 300 mm, et son poids oscille entre 2 500 et 2 540 kg selon la configuration. Il est équipé de jantes de 18 pouces avec des pneus de dimension 265/65, renforçant son allure robuste.
Puissance et Entraînement : Une Hybridation Avancée
Sous le capot, le Frontier Pro combine un moteur quatre cylindres turbo de 1,5 litre avec un moteur électrique intégré à la transmission, atteignant une puissance cumulée de plus de 402 chevaux et un couple impressionnant de 800 Nm. La batterie offre une autonomie allant jusqu’à 135 km en cycle électrique pur, selon le cycle d’homologation chinois CLTC, souvent jugé optimiste.
Le système de suspension allie des doubles triangles indépendants à l’avant à une configuration arrière à cinq bras, associée à un différentiel arrière bloquant électromécanique. Le Frontier Pro propose une transmission intégrale avec des modes 4High et 4Low, ainsi que des programmes de conduite adaptés tels que « Performance », « Snow », « Hybrid » et « Pure Electric ».
Intérieur et Technologies Intégrées
L’habitacle du Frontier Pro continue sur la lancée du design moderne avec une finition en néon jaune, un clin d’œil à la palette chromatique que l’on retrouve dans d’autres modèles de la gamme. Il embarque un écran tactile central de 14,6 pouces accompagné d’un affichage conducteur de 10 pouces.
Pour un confort optimal, les sièges avant chauffants et ventilés disposent d’une fonction de massage, et une technologie Vehicle-to-Load (V2L) permet d’alimenter des appareils électriques externes grâce à une prise de courant de 6 kW dans le plateau du pick-up.
Perspective d’Exportation et Restrictions de Marché
Alors que le Frontier Pro est destiné en priorité au marché chinois, Nissan envisage de l’exporter vers d’autres pays. Toutefois, sa commercialisation aux États-Unis semble peu probable en raison des taxes douanières élevées, telles que la « Chicken Tax » de 25%, qui rendraient ces exportations économiquement non viables.
Néanmoins, le Frontier Pro se positionne comme un ajout prometteur au portefeuille de Nissan, alliant fonctionnalité et innovation, en phase avec les attentes croissantes pour les véhicules hybrides et électriques sur les marchés mondiaux.
