Alors que le segment des monospaces semblait condamné par la vague SUV, BYD frappe un grand coup avec la M9 2026, une véritable prouesse technologique. En Occitanie comme ailleurs, les familles recherchent toujours plus d’espace, de confort et d’écoresponsabilité. La M9 répond à ces attentes grâce à son architecture plug-in hybrid (PHEV) capable de parcourir jusqu’à 218 km en mode 100 % électrique, tout en combinant un moteur thermique 1.5 turbo de 154 CV et un bloc électrique de 268 CV pour atteindre 400 CV au total.
Dimensions et habitacle : le grand retour de l’espace
Avec ses 5,145 m de long, 1,97 m de large et 1,805 m de haut, la M9 impose sa présence sur la route. Son empattement de 3,045 m se traduit par un habitacle cossu :
- Configuration 7 places 2+2+3 : deux sièges à l’avant, deux fauteuils individuels au deuxième rang, voire une banquette triple rabattable à l’arrière.
- Volume de coffre flexible : de 580 L en configuration 7 places jusqu’à 2 036 L banquettes repliées, idéal pour les camping-cars légers ou les longues escapades en famille vers les Gorges du Tarn.
- Sièges modulables et tablettes escamotables, toujours utiles pour les voyages scolaires ou les navettes aéroport Montpelier–Béziers.
Motorisation PHEV : l’équilibre performance-efficacité
BYD mise sur une combinaison moteur thermique/électrique déjà éprouvée :
- Moteur 1.5 turbo à injection directe de 154 CV pour gérer les longues distances et offrir une réserve d’énergie.
- Électrique de 268 CV alimenté par une batterie de forte capacité, assurant 218 km d’autonomie en 100 % EV, supérieur à la moyenne PHEV du marché.
- Puissance cumulée de 400 CV permettant un 0 à 100 km/h en 8,1 s et une vitesse de pointe de 190 km/h, soit des performances remarquables pour un gros gabarit.
Ce système offre une autonomie totale de 1 160 km, combinant les atouts du tout-électrique en ville et la souplesse du thermique sur autoroute A9 ou lors d’un road-trip en direction des Pyrénées.
Consommation et rejets : une consommation maîtrisée
Le constructeur annonce 4,9 L/100 km en cycle mixte, un excellent résultat pour un véhicule de plus de 5 m de longueur :
- Trajets urbains : possibilité de rouler sans émission locale pendant une semaine type navette domicile-travail à Toulouse.
- Trajets autoroutiers : utilisation du 1.5 turbo pour prolonger le périmètre sans anxiété d’autonomie.
- Recharge domestique ou sur borne publique : charge complète en 3 h à domicile et moins d’une heure sur bornes rapides.
Technologie embarquée et confort
L’univers à bord est à la hauteur des dimensions extérieures :
- Écran tactile central de 15,6 ” : navigation GPS, modes de conduite, et gestion de la récupération d’énergie PHEV.
- Combinateur tête haute de 26 ” : données de conduite projetées en champ de vision pour limiter les prises de risque.
- Système audio premium à 28 haut-parleurs : immersion sonore homogène, même pour le troisième rang.
- Suspensions adaptatives DiSus-C avec algorithme anti-nausée : filtrage optimisé des irrégularités pour rouler en douceur sur les routes sinueuses des vignobles du Languedoc.
Arrivée en Europe sous la marque Denza
En Chine, la BYD M9 s’affiche à 229 800–249 800 yuan (32 300–35 100 USD). En Europe, elle débarquera sous le badge Denza, avec des ajustements liés à :
- Homologation Euro 7 et normes WLTP spécifiques,
- Fiscalité locale et aides à la transition énergétique,
- Réseau de distribution et service après-vente Denza/Auto-Oc, gage de tranquillité pour les Occitans.
Un défi de taille pour relancer le monospace
Face à la suprématie des SUV, la BYD M9 doit convaincre sur plusieurs points :
- Abordabilité : positionner la M9 Denza à un tarif compétitif par rapport aux grandes familiales thermiques.
- Réseau et garantie : proposer un maillage d’atelier solide en Occitanie, de Carcassonne à Béarn.
- Communication : valoriser l’habitabilité, l’équipement high-tech et l’aspect “mobilité durable” du PHEV.
Si BYD et Denza réussissent à mettre en avant ces atouts, la M9 pourrait redonner ses lettres de noblesse à la monovolume, offrant une alternative raisonnée et confortable aux familles et grands rouleurs du Sud-Ouest.
