Quand une supercar italienne rencontre le “stretch”, le résultat est pour le moins… inattendu. La Ferrari 360 Modena Limousine, aujourd’hui proposée aux enchères à San Diego, bouscule toutes les conventions de l’automobile exclusive. Sous sa livrée jaune criarde se cache un V8 3,6 L toujours fidèle, tandis que l’habitacle se transforme en véritable salon roulant pour sept convives. Retour sur ce projet aussi audacieux qu’étonnant.
De la Modena au stretch extrême : genèse d’une transformation
La Ferrari 360 Modena, icône des supercars du début des années 2000, a connu une carrière remarquable avant de se métamorphoser en limousine. Le projet est né de la volonté d’un préparateur américain, désireux de créer une “party car” unique. Plutôt que de choisir un gros V8 de berline de luxe, il a opté pour le légendaire V8 de la 360 Modena, symbole de sportivité et de passion mécanique.
- Allongement du châssis : plus de deux mètres d’empattement supplémentaires pour loger un intérieur XXL.
- Renforcement de la structure : poutres longitudinales et renforts transversaux pour conserver la rigidité.
- Livrée jaune éclatante : clin d’œil à l’ADN italien, sans passer par la discrétion.
Le résultat est une silhouette démesurée, certes peu conforme au dessin original, mais gage d’un caractère résolument hors norme.
Un habitacle pensé pour la convivialité et le spectacle
À bord, la configuration relève plus du night-club roulant que d’une configuration traditionnelle de limousine :
- Sept places disposées face à face, favorisant les échanges et la convivialité.
- Vitrages occultants et éclairages LED multicolores pour une ambiance festive.
- Écrans plats et système audio hi-fi intégral, transformant chaque trajet en expérience immersive.
- Toit ouvrant panoramique : pour profiter de l’air libre et illuminer l’habitacle.
Le plancher a été abaissé pour faciliter l’accès, tandis que les finitions mêlent moquettes épaisses et cuirs surpiqués. Cette approche décomplexée confère à la 360 Limousine un statut de pièce de collection autant qu’un véhicule prêt à animer un événement.
Au cœur du monstre : le V8 3,6 L reste roi
Malgré l’allongement et la surcharge, le propulseur d’origine n’a pas été sacrifié : la limousine conserve le moteur V8 3,6 L de la 360 Modena, réputé pour sa sonorité inimitable et sa montée en régime vive :
- Puissance conservée à environ 400 ch, pour préserver l’âme sportive.
- Couple généreux de plus de 370 Nm dès 4 800 tr/min, idéal pour tracter près de 2 200 kg.
- Boîte manuelle six rapports d’origine, pour maintenir le lien entre le conducteur et la mécanique.
Ce choix technique – oscillant entre performance et extravagance – garantit des accélérations plus vives qu’une limousine classique, tout en offrant la personnalité sonore d’une Ferrari authentique.
Dépréciation record : comment passer de 95 000 $ à 15 700 $
La Ferrari 360 Modena Limousine a fait ses débuts sur le marché en 2018 à 95 000 $, avant de languir dans les listings pendant plusieurs années. Aujourd’hui proposée aux enchères par Copart pour seulement 15 700 $, elle affiche une décote de plus de 80 %. Plusieurs facteurs expliquent ce coup de théâtre :
- Nature de niche extrême : passionnés de supercars hésitent à acquérir une limousine.
- Kilométrage de 59 000 km, principalement sur de courtes distances événementielles.
- Coût d’entretien élevé : entretien Ferrari + modifications spécifiques (structure, électronique).
À ce tarif, l’acheteur hérite toutefois d’un exemplaire unique, dont l’exotisme compense largement la décote pour un connaisseur en quête d’originalité.
Comparaison dans l’univers des superlimousines
Si les stretchs sur bases de berlines ou de SUVs ne manquent pas (Range Rover, Mercedes-Benz, Cadillac Escalade), la 360 Modena Limousine demeure un cas à part :
- Dodge Challenger « stretch » avec portières papillon, cotée autour de 69 000 $.
- Range Rover allongée en version ultra-luxe, plus consensuelle mais dépourvue de caractère sportif.
- Quelques Aston Martin et Bentley modifiées, mais jamais sur base de trois volumes extrêmes.
La Ferrari bouscule ainsi les codes, oscillant entre supercar, limousine de prestige et véhicule de spectacle.
Pour qui et pourquoi choisir cette extravagance ?
Acheter cette limousine Ferrari, c’est avant tout un acte de passion et de provocation :
- Organisateurs d’événements souhaitant un atout visuel inégalé.
- Collectionneurs désireux d’une pièce suffisamment rare pour attirer l’attention lors d’expositions.
- Amateurs de road trips extravagants, prêts à assumer la maintenance et la consommation d’un V8 Ferrari.
Avant de miser, il conviendra de vérifier :
- L’état de la structure allongée (test de torsion et de corrosion).
- Le suivi complet du moteur et des trains roulants (pont arrière renforcé, suspensions adaptées).
- Les conditions d’homologation locale pour un véhicule d’exception hors normes.
Avec son prix d’attaque inédit, cette Ferrari 360 Modena Limousine offre une alternative radicale à toute supercar conventionnelle. Elle claque les portes de l’ordinaire et propulse le concept de “limousine” dans une dimension futuriste où l’Italie côtoie le fantasme américain.
