En Occitanie, entre les collines du Lauragais et les routes sinueuses des Corbières, j’ai pu apprécier la nouvelle Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2025. Ce restylage, fidèle à l’ADN du Tucson, marie efficacité énergétique, design affirmé et agrément de conduite. Voici mon regard détaillé sur cette évolution qui devrait séduire les conducteurs à la recherche d’un SUV compact polyvalent et moderne.
Un visage redessiné, plus affirmé
Le lifting de la face avant donne immédiatement à la Tucson 2025 un caractère plus incisif. La calandre se fait géométrique, composée d’éléments massifs et ciselés, tandis que les optiques intégrés au bouclier dessinent un regard perçant. Les ailes sont découplées par des flancs musclés, soulignés par des pliures saillantes qui renforcent le profil athlétique du véhicule. Les jantes de grand diamètre (de série jusqu’à 19 pouces) sont ciselées pour optimiser l’écoulement de l’air tout en accentuant le dynamisme.
Habitacle : digitalisation et confort
À l’intérieur, la cohabitation de deux écrans de 12,3 pouces — l’un pour la chaîne d’instrumentation digitale, l’autre pour l’infodivertissement — modernise l’ambiance. Ces dalles tactiles sont désormais sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, facilitant la connexion de votre smartphone. Les surfaces se parent de matériaux plus doux au toucher, et la console centrale redessinée offre un rangement optimisé pour vos effets personnels.
- Aménagement intérieur généreux : cinq adultes voyagent confortablement.
- Banquette arrière coulissante pour ajuster la capacité du coffre (environ 400 litres).
- Silence de roulement notable : isolation phonique renforcée sur autoroute.
Équipement high-tech et aides à la conduite
Hyundai intègre une panoplie d’assistances pour sécuriser chaque trajet :
- Freinage d’urgence automatique avec détection piétons.
- Aide au maintien de voie et surveillance des angles morts.
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go.
- Infodivertissement vocal : commandes naturelles et services connectés.
- Navigation optimisée avec planification de trajets en fonction des bornes de recharge.
Le chargeur embarqué accepte jusqu’à 7,2 kW en courant alternatif, et la batterie de 13,8 kWh se recharge à 100 % en à peine deux heures sur une wallbox domestique.
Groupe motopropulseur : le meilleur des deux mondes
Sous le capot se combine un bloc 1.6 T-GDI turbocompressé et un moteur électrique alimenté par batterie lithium-ion. La puissance cumulée atteint 265 ch, transmise via boîte automatique à six rapports et, selon la finition, une traction avant ou intégrale. En mode tout électrique, le Tucson se déplace sans bruit et sans vibration, idéal pour les trajets urbains du quotidien.
- Mode tout électrique : autonomie réelle d’environ 50 km, suffisante pour la majorité des déplacements urbains.
- Mode hybride : transition moteur électrique–thermique fluide, sans à-coup perceptible.
- Performance combinée : réponse instantanée à l’accélérateur pour des relances franches.
Comportement routier et agrément de conduite
Sur les routes secondaires de l’Ariège, le Tucson Plug-in Hybrid offre un compromis remarquable entre confort et contrôle : la suspension filtre efficacement les irrégularités tout en limitant le roulis en courbe. À 130 km/h sur autoroute, le SUV reste stable, avec un train avant précis qui inspire confiance. La direction, bien calibrée, restitue suffisamment de feedback pour anticiper les trajectoires, même sur revêtement humide. Les reprises sont sûres, et le système AWD assurant la répartition du couple sur les quatre roues s’avère précieux en conditions humides ou sur graviers.
Consommation et efficience énergétique
Le gros avantage d’un plug-in hybrid réside dans la réduction des consommations : lorsque la batterie est pleine, les 50 premiers kilomètres se font à zéro émission. Une fois la batterie déchargée, la consommation stabilisée oscille entre 6 et 7 litres aux 100 km lors de trajets mixtes. Ce chiffre est honorable pour un SUV compact de plus de 1,8 tonne, et il se traduit par une autonomie totale nettement supérieure à celle d’un hybride classique.
- Cycles urbains : zéro litre consommé si recharge régulière.
- Trajets mixtes : consommation moyenne de 6–7 L/100 km.
- Autonomie totale combinée : confortable pour les déplacements longue distance.
Points de vigilance et conseils d’entretien
- Veiller à la pression des pneumatiques 19″ pour préserver autonomie et confort.
- Privilégier les recharges lentes (< 7 kW) pour maximiser la longévité de la batterie.
- Utiliser le mode de conduite « Eco » en villes pour optimiser l’usage du moteur électrique.
- Planifier régulièrement un diagnostic du système hybride chez un concessionnaire Hyundai.
Le Hyundai Tucson Plug-in Hybrid 2025 confirme l’engagement de la marque sud-coréenne dans l’électrification sans sacrifier les qualités d’un SUV compact haut de gamme. Sur les routes d’Occitanie, son équilibre entre technologie, confort et dynamisme en fait un choix judicieux pour ceux qui veulent allier économies de carburant et polyvalence.
