À quelques jours de l’ouverture de l’IAA Mobility de Munich, Hyundai lève progressivement le voile sur un nouveau concept qui promet de dessiner le futur de ses électriques. Les premières images teaser, diffusées via les canaux officiels, laissent entrevoir une silhouette inédite, dont la partie arrière très travaillée attire immédiatement l’attention.
Un concept mystérieux au Salon de Munich
Du 9 au 14 septembre, l’espace Hyundai à Ludwigstraße 14 accueillera un prototype dont l’identité reste encore entourée de mystère. Les photos publiées montrent exclusivement l’arrière de la carrosserie, suggérant un véhicule plus compact qu’une Ioniq 6 et pourtant doté d’un design très affirmé :
- Un grand aileron « queue d’ane » surplombant une lunette fortement inclinée, évoquant un pseudo-fastback.
- Une barre LED pleine largeur intégrée à l’extrémité du spoiler, pour un effet visuel très contemporain.
- Une prise d’air logée dans le bouclier inférieur, signalant un travail aérodynamique soigné.
Ce positionnement aérodynamique, couplé à une esthétique résolument sportive, suggère un concept-car destiné à démontrer la maîtrise stylistique et technologique de Hyundai pour ses prochaines lignes électriques.
Analyse du design arrière
Les deux clichés dévoilés permettent d’isoler quelques traits marquants :
- La chute de pavillon plongeante, inspirée du segment fastback, réduit les turbulences et améliore le coefficient Cx.
- Le spoiler flottant évoque à la fois la fluidité et la sportivité, deux axes forts de la gamme N Performance.
- Le soubassement saillant et la prise d’air mettent en évidence l’attention portée à la réfrigération des batteries ou à la surpression interne pour stabiliser le concept à haute vitesse.
Ces choix stylistiques indiquent que Hyundai joue sur l’équilibre entre élégance coupé et praticité SUV, un segment en pleine expansion sur le marché des électriques urbaines.
Une possible Ioniq 2 au cœur du projet
La rumeur la plus persistante identifie ce prototype à la future Ioniq 2, annoncée depuis plusieurs mois comme la petite citadine électrique de Hyundai. Basée sur la plateforme E-GMP (la même qu’utilisée par la Kia EV3), l’Ioniq 2 concept pourrait inaugurer :
- Un format B-segment compact, idéal pour la circulation urbaine et les zones restreintes.
- Une autonomie prévue autour de 300 à 350 km grâce à une batterie d’une capacité probablement inférieure aux 58,3 ou 81,4 kWh des grandes sœurs.
- Une motorisation à un seul moteur électrique sur l’essieu avant, garantissant un bon compromis entre compacité, coût et performances.
Sa présentation en version concept laisserait présager une commercialisation en 2026, avec un tarif cible sous les 30 000 €, positionnant l’Ioniq 2 comme la réponse de Hyundai à la demande croissante pour les citadines zéro-émission abordables.
Technologies embarquées et innovations attendues
Si la face avant et l’habitacle restent inconnus, on peut déjà anticiper certaines caractéristiques techniques :
- Éclairage 100 % LED et signature lumineuse interactive, comme le suggèrent les feux arrière à barre LED.
- Possibilité d’intégration d’un GPS connecté, d’un assistant vocal et d’un écran central épuré à haute définition.
- Aides à la conduite avancées (ADAS) calibrées pour l’urbanisme dense : freinage automatique d’urgence, assistant de maintien de voie et stationnement piloté.
Le travail aéradynamic et les prises d’air arrière laissent aussi augurer la présence d’une gestion thermique sophistiquée pour optimiser la performance et la longévité des batteries.
Impact sur la gamme Hyundai et perspectives
Avec ce concept, Hyundai entend renforcer son leadership dans le segment des VE accessibles et diversifiés. L’Ioniq 2 viendrait compléter la gamme Ioniq existante (Ioniq 5, 6 et le futur 7), créant une offre cohérente du segment C aux citadines. Les effets escomptés :
- Diversification de l’offre pour toucher de nouveaux profils d’acheteurs, notamment les citadins sensibles au design.
- Renforcement de la compétitivité face à Renault, Peugeot et Volkswagen, tous actifs sur le segment B électrique.
- Visibilité accrue lors des grands salons européens, avec un concept-car apte à générer un véritable « effet waouh » médiatique.
Cet avant-goût suscite déjà l’enthousiasme des amateurs : rendez-vous au Salon de Munich pour découvrir la silhouette complète, l’habitacle et les détails techniques de ce concept qui pourrait marquer un tournant dans la stratégie électrique de Hyundai.