Depuis son siège de Molsheim jusqu’aux routes sinueuses de notre belle Occitanie, Bugatti repousse une fois encore les limites de l’exclusivité avec ce qui s’annonce comme la hypercar la plus rare de la planète. Baptisée Brouillard, cette unique création du nouveau « Programme Solitaire » offre un concentré de savoir-faire et de performances extrêmes. Ici, on ne parle plus de production en petite série : chaque détail est pensé et réalisé pour un seul client. Le résultat ? Une machine hors normes, taillée pour abriter un W16 de 1 600 CV dans un écrin de fibre de carbone et d’aluminium.
Le Programme Solitaire : concevoir une Bugatti sur mesure
Au-delà de l’offre Sur Mesure déjà proposée depuis 2021, le Programme Solitaire permet à quelques privilégiés – deux seulement par an – de concevoir une automobile « one-of-one » presque de zéro. Cette démarche hybride, à mi-chemin entre l’atelier de coachbuilding et la haute ingénierie, se traduit par :
- Une négociation personnalisée des formes extérieures, en partant d’une feuille blanche ou presque.
- La sélection des matériaux les plus nobles (carbone, aluminium forgé, inserts précieux).
- La définition précise de la configuration mécanique et des réglages dynamiques.
- Une collaboration étroite entre ingénieurs, designers et client pour affiner chaque courbe et chaque insert.
Avec le Programme Solitaire, Bugatti renouvelle l’esprit des rares commandes anciennes, où chaque voiture était un dialogue intime entre le constructeur et son commanditaire.
Caractéristiques techniques de la Bugatti Brouillard
Sous son capot, la Brouillard hérite du légendaire W16 quadri-turbo de la Mistral, mais poussé à 1 600 CV grâce à des cartographies moteur revisitées et un système de refroidissement renforcé. La plateforme est un mariage de nid d’abeille aluminium et de fibre de carbone tissée en forme 3D, garantissant :
- Une rigidité torsionnelle accrue pour encaisser les accélérations de plus de 2,1 g en courbe.
- Un poids contenu autour de 1 900 kg, malgré la structure d’un coupé à toit fixe.
- Un train arrière actif, avec volets ajustables pour optimiser l’appui à haute vitesse.
- Des freins carbone-céramique X3, calibrés pour stopper la voiture au-delà de 400 km/h.
Les ingénieurs ont également retravaillé la gestion des turbos pour obtenir une montée en régime plus franche et étendre la plage d’utilisation du couple maximal (1 600 Nm de 2 000 à 6 000 tr/min).
Un design inspiré de la Mistral, repensé en coupé
Si la Mistral était la décapotable par excellence, la Brouillard assume son statut de coupé hypercar en intégrant un toit fixe panoramique en verre. Le traitement stylistique se distingue par :
- Des phares avant entièrement horizontaux, dessinés à la miniaturisation près, avec LED matricielles ultra-fines.
- Des accents sombres sur le bouclier pour renforcer l’impression de massivité sans alourdir l’allure.
- Un emblématique aileron coda d’anatra (spoilard fixe) qui augmente l’appui sans sacrifier l’élégance.
- Des jantes de 20 et 21 pouces optimisées pour le flux d’air, limitant la surchauffe des pneumatiques en usage intensif.
Le profil est affiné par une ligne de toit qui s’étire du nez au coffre, créant un axe visuel fluide. Chaque pli de carrosserie répond à un impératif aérodynamique, alliant performance et esthétisme dans un équilibre millimétré.
Habitacle et finitions : le luxe à l’état pur
Une fois la portière papillon ouverte, on découvre un univers tissé sur mesure. La Brouillard arbore :
- Des sièges sculptés recouverts d’un tartan personnalisé, évoquant le patrimoine textile cher à Ettore Bugatti.
- Des inserts en carbone teinté vert, reprenant la teinte d’une 57 Atlantic de 1936 restaurée.
- Un axe central de console qui prolonge la ligne de toit, offrant une perspective aérée sur l’ensemble de l’habitacle.
- Un levier de vitesses en aluminium poli, renfermant une petite sculpture de cheval Bugatti en verre, hommage discret à la marque.
Chaque coutures des panneaux de porte et des appui-têtes a été validée individuellement par le client, garantissant un univers intérieur unique au monde.
Au-delà de la performance : l’éthique de la dignité
Frank Heyl, directeur du design, résume l’état d’esprit de la Brouillard : « Faire paraître quelque chose de simple est en réalité incroyablement complexe. » Cette quête se traduit par la volonté de marier :
- L’exigence technologique d’une hypercar à 1 600 CV (thermodynamique, refroidissements, flux d’air).
- L’élégance intemporelle voulue par le client, qui souhaite conserver une « dignité » dans le trait.
- La cohérence visuelle, où chaque élément structurel devient un détail esthétique.
Ce mariage du beau et de l’utile s’incarne dans la Brouillard, où la performance absolue reste subordonnée à une éthique du raffinement.
Exposition et prix : une rareté inestimable
La Bugatti Brouillard sera présentée au public le 15 août 2025 lors de The Quail, A Motorsports Gathering, dans le cadre de la Monterey Car Week. Si aucun tarif officiel n’a été dévoilé, il est raisonnable d’envisager un prix de départ supérieur à 30 millions de dollars – soit plus de 26 millions d’euros au cours actuel. Seuls deux exemplaires « Solitaire » verront le jour chaque année, assurant à chaque propriétaire un statut unique et un objet de collection hors du commun.
