Stellantis met le paquet à Bruxelles : 62 modèles, deux concepts et des avant‑premières qui font sens
Le Salon de Bruxelles 2026 s’annonce comme un rendez‑vous majeur pour Stellantis. Le groupe occupera un espace de 5 200 m² et présentera pas moins de 62 véhicules répartis sur 11 marques, allant de la micromobilité urbaine aux véhicules commerciaux. En marge des modèles exposés, le constructeur dévoilera deux concepts et plusieurs premières internationales et européennes. Pour qui suit l’automobile de près — comme moi sur les petites routes d’Occitanie — cela révèle une stratégie claire : montrer l’étendue du portefeuille, appuyer l’électrification tout en soulignant l’ambition technologique et marketing du groupe.
Les annonces qui attirent l’œil
Parmi les temps forts, deux avant‑premières mondiales retiennent l’attention : le restylage de l’Opel Astra et celui de la Peugeot 408. L’Astra évolue sur le plan du style, avec un Vizor encore plus marqué à l’avant, et s’aligne sur l’offre moderne en proposant des motorisations hybrides et électriques. La Peugeot 408, quant à elle, adopte une nouvelle signature esthétique tout en conservant une gamme moteur variée, signe que Stellantis réconcilie design audacieux et pragmatisme commercial.
Trois débuts européens à surveiller
Bruxelles accueillera également trois nouveautés européennes intéressantes :
Les deux concepts : vers des idées fortes
Les concept cars présentés sont le révélateur des intentions futuristes du groupe :
Ce que cela signifie pour chaque marque du groupe
Stellantis mise sur la diversité : Alfa Romeo, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Citroën, Fiat, Fiat Professional et d’autres encore seront représentés. Chacune y trouve sa place :
Stratégie produit : du volume à la niche, tout sous un même toit
Présenter 62 modèles sur un même salon, ce n’est pas uniquement du spectacle. C’est aussi une démonstration de maîtrise de gamme : Stellantis peut adresser les besoins des citadins, des familles, des entreprises et des passionnés. Le groupe couvre aujourd’hui un spectre complet, des micro‑mobilités et monospaces familiaux jusqu’aux SUV, voitures de sport et véhicules utilitaires électriques. Cette présence massive renforce la visibilité des solutions « used car » (Spoticar), des offres de mobilité et des services associés — un aspect important pour les concessionnaires et les gestionnaires de flotte.
Un salon stratégique pour l’avenir du groupe
La participation au Salon de Bruxelles intervient dans un contexte où Stellantis veut montrer non seulement des produits, mais aussi sa capacité d’innovation (concepts), d’électrification (nombreux modèles électriques et hybrides) et de sportivité (Maserati, Alfa, Opel GSE). La présence d’Emanuele Cappellano, récemment nommé COO pour l’Europe élargie, souligne l’importance stratégique de l’événement pour le groupe. C’est aussi une occasion pour Stellantis de dialoguer avec 300 000 visiteurs attendus et de capter des retours marchés directs.
Quels enseignements pour nous, conducteurs et passionnés ?
Sur les routes d’Occitanie, ces annonces se traduiront par plus d’offres, plus de choix pour les familles et les entreprises, et — espérons‑le — une meilleure accessibilité aux véhicules électriques avec des déclinaisons pour tous les budgets. Pour moi, qui aime passer du temps à tester et à sentir la réaction d’une voiture sur une départementale sinueuse, c’est une promesse enthousiasmante : davantage d’options pour trouver le véhicule qui correspond vraiment à son usage, mêlant plaisir de conduite et responsabilité environnementale.
