Auteur/autrice : Gerard

Genesis Motor Europe franchit un nouveau cap en annonçant son implantation officielle dans quatre pays clés : l’Italie, la France, l’Espagne et les Pays-Bas. Cette décision marque une étape majeure dans la stratégie d’expansion du constructeur coréen, qui entend asseoir sa présence sur le segment très compétitif des véhicules électriques premium en Europe occidentale. Un réseau de distribution naissant Pour aborder ces marchés, Genesis mise sur un maillage de points de vente et de centres de service dédiés à sa marque. Chacune des nouvelles zones bénéficiera : d’un showroom Genesis où les futurs clients pourront découvrir l’ensemble de la gamme…

Le 15 juillet 2025 marquera une date charnière pour le groupe Renault : après cinq années à sa tête, Luca de Meo a officiellement annoncé son départ du constructeur automobile pour rejoindre, selon toute vraisemblance, le groupe de luxe Kering, propriétaire notamment de la maison Gucci. Retour sur le parcours d’un dirigeant qui a conduit Renault à une véritable « renaulution » et sur les enjeux de sa succession. Un départ annoncé et préparé Le Conseil d’administration de Renault, présidé par Jean-Dominique Senard, a salué « l’apport décisif » de Luca de Meo, qui a « redonné au groupe sa…

Un pas de géant vers le motorsport à hydrogène Sur le mythique tracé de la Sarthe, Toyota a dévoilé sa GR LH2 Racing Concept, prototype de compétition alimenté à l’hydrogène liquide. Véritable évolution de la GR 010 Hybrid qui a brillé en WEC, cette nouvelle hypercar repousse les limites du sport automobile en combinant performances et zéro émission. Ce lancement, coïncidant avec les 40 ans de Toyota en course au Mans, illustre la volonté de la marque de placer l’hydrogène au cœur de sa stratégie future. Du concept hybride à la propulsion H2 Inspirée de la plateforme GR 010, la…

Effondrement historique de l’auto en Italie (-22 %) : ce plan à 600 M€ pourrait tout sauver !

Le plaidoyer de John Elkann pour les « E-Car » européennes L’Europe automobile traverse une phase critique : ventes en berne, parcs de véhicules vieillissants, et pression réglementaire sur les émissions de CO₂. Dans ce contexte, John Elkann, président de Stellantis, relance une idée qui sévit au Japon depuis les années 1940 : l’introduction des kei car, rebaptisées ici « E-Car », pour dynamiser le marché et alléger la facture environnementale. Qu’est-ce qu’une kei car ? Les normes japonaises décryptées Les kei car (ou K-car) répondent à un cahier des charges strict pour bénéficier d’avantages fiscaux au Japon : Longueur…

VW ID. Buzz : l’autonomie du van électrique en situation réelleAh, le VW ID. Buzz… Dès son annonce, ce van électrique aux airs de Combi modernisé a fait battre le cœur des nostalgiques tout autant que celui des amateurs de technologies propres. Mais au-delà du look rétro-futuriste, une question essentielle revient souvent : l’autonomie est-elle à la hauteur des attentes pour un usage familial ? Sur le papier, tout semble en ordre. Mais qu’en est-il dans la vraie vie, sur les routes sinueuses d’Occitanie comme sur l’autoroute des vacances ?Dans cet article, je vous propose un coup de projecteur sur…

Un héritage de six décennies au service de la sécurité En sillonnant les routes d’Occitanie, des gorges du Tarn aux platelages cévenols, j’ai toujours porté un regard admiratif sur les innovations qui font progresser la sécurité automobile. Volvo, pionnier de la ceinture de sécurité trois points depuis 1959, vient de franchir un nouveau palier avec la ceinture « multi-adaptative ». Fruit de 25 ans de recherches et de l’analyse de 80 000 accidents, cette technologie sera inaugurée à bord du tout nouveau SUV électrique EX60 dès 2026. Comment fonctionne la ceinture multi-adaptative ? L’idée maîtresse est simple mais ambitieuse :…

Le retour inattendu du diesel sur la Ligier JS50 Sur les routes étroites d’Occitanie comme dans les centres urbains les plus encombrés, la microcar Ligier JS50 fait figure d’ovni. Après avoir séduit les conducteurs citadins avec sa version électrique, elle revient aujourd’hui dans une mouture diesel, équipée du nouveau bloc REVO D+ de 499,8 cm³ conforme à la norme Euro 5+. Un choix audacieux qui répond à la quête d’autonomie et de sobriété, tout en conservant les avantages d’un quadricycle léger. Compacité extrême et coffre XXL Dimensions millimétrées : 2,95 m de long, 1,50 m de haut et moins de…

Akio Toyoda persiste et signe : les électriques plus polluantes que les hybrides selon Toyota Depuis son bureau à Nagoya, Akio Toyoda ne mâche pas ses mots. Le président de Toyota, petit-fils du fondateur, défend bec et ongles la stratégie de son constructeur : ne pas miser exclusivement sur les voitures 100 % électriques. Selon lui, l’impact environnemental des véhicules électriques à batterie (BEV) reste nettement supérieur à celui des hybrides, et ce, pour plusieurs raisons qu’il tient à détailler. Le bilan carbone de 27 millions d’hybrides vs 9 millions de BEV Depuis le lancement de la Prius en 1997,…

Un crépuscule des sportives en Europe Sur les routes sinueuses d’Occitanie, je ressens chaque jour la nostalgie des sportives passe-partout, autrefois maîtresses des petites routes départementales. Aujourd’hui, leur silhouette se fait plus rare, et de nombreux constructeurs ferment les portes de leurs modèles les plus dynamiques. De la Honda Civic Type R à la Mazda MX-5 2.0, en passant par la Volkswagen Golf GTI manuelle, la disparition progressive des voitures sportives en Europe ne relève pas d’un choix esthétique, mais d’une succession de contraintes réglementaires et financières. Normes antipollution et émissions de CO₂ Le principal coupable est sans conteste la…