Auteur/autrice : Gerard

L’image publiée évoque clairement le concept du camion léger hydrogène développé conjointement par Isuzu et Toyota pour une mise en production prévue vers 2027. Même si l’illustration est une représentation, elle nous permet d’anticiper les grandes lignes techniques et esthétiques du futur véhicule basé sur la plateforme ELF EV d’Isuzu, intégrant le système fuel‑cell de troisième génération développé par Toyota. Ce que l’on lit dans cette représentation Le rendu montre un petit porteur au gabarit urbain, fidèle à l’ADN de l’ELF : cabine compacte, zone de chargement suffisamment vaste pour des usages de livraison en milieu urbain et périphérique, et…

L’annonce conjointe d’Isuzu et Toyota sur le développement d’un camion léger à hydrogène produit en série pour le Japon marque une étape importante dans l’évolution des véhicules industriels légers. Basé sur l’Isuzu ELF EV lancé en 2023, ce futur modèle fuel‑cell vise une mise en production pour l’exercice 2027 et répond à un besoin bien précis : offrir aux flottes de livraison une alternative aux BEV quand la rapidité de ravitaillement et l’autonomie sont des critères essentiels. Pourquoi l’hydrogène pour le transport léger ? Dans le monde du transport urbain et péri‑urbain, les contraintes opérationnelles diffèrent de celles du transport…

La Toyota Yaris Cross reçoit un restylage subtil mais efficace pour 2026 : nouveaux traits esthétiques, matériaux repensés à l’intérieur et surtout une simplification de la gamme moteurs autour du seul système full‑hybrid de 130 ch. Après avoir été l’un des B‑SUV les plus vendus en Europe en 2025, avec plus de 200 000 unités, Toyota joue la carte de la consolidation : affirmer le style crossover, améliorer la qualité perçue et recentrer l’offre autour d’un moteur hybride éprouvé. Un face‑avant modernisé et des détails stylistiques soignés Les changements les plus visibles se concentrent sur l’avant. Le bouclier adopte désormais…

Incendie chez BYD à Shenzhen : que s’est‑il passé sur le site de Pingshan ? Dans la nuit du 14 avril, un incendie s’est déclaré sur le site industriel BYD de Pingshan, à Shenzhen. La colonne de fumée a été largement relayée par les images circulant sur les réseaux, mais les premières informations officielles indiquent une situation rapidement maîtrisée : pas de blessés et pas d’atteinte directe aux lignes de production principales. Néanmoins, l’événement soulève plusieurs questions — sécurité des installations, gestion logistique des véhicules testés et conséquences potentielles sur la chaîne d’approvisionnement — auxquelles il convient de s’intéresser de…

Mercedes EQS 2027 : 925 km WLTP, architecture 800 V et un volant « spatial » — le luxe électrique repensé Mercedes remet à jour sa grande berline électrique EQS pour le millésime 2027 et le changement est profond : pas seulement un restylage cosmétique, mais une refonte technique touchant plus d’un quart des composants. L’argument majeur sur la fiche technique attire immédiatement l’œil : une autonomie théorique allant jusqu’à 925 km WLTP pour la version EQS 450+. Ajoutons une architecture électrique en 800 volts, la possibilité de recharges ultra‑rapides, un nouveau train motopropulseur et… l’arrivée du steer‑by‑wire, qui permet d’envisager un volant…

Volvo Trucks pousse l’électrique plus loin : jusqu’à 700 km pour le nouveau FH Aero Electric Volvo Trucks franchit une étape importante dans l’électrification du transport lourd. La marque suédoise a présenté une nouvelle gamme électrique destinée non seulement à la distribution régionale et urbaine, mais aussi — et surtout — aux trajets longue distance. Le fer de lance de cette offensive est le FH Aero Electric, annoncé avec une autonomie spectaculaire pouvant atteindre 700 km sur une seule charge. Pour les transporteurs, c’est un signal fort : l’électrique n’est plus cantonné aux courtes liaisons, il devient une option crédible…

Mini x Vagabund : quand la Countryman devient œuvre d’art sonore Mini et le studio autrichien Vagabund ont uni leurs forces pour donner naissance à deux Countryman One‑Off qui ne passent pas inaperçues. Présentés officiellement à l’Auto China 2026 à Pékin, ces véhicules partagent une base technique commune — la Mini Countryman S ALL4 — mais bifurquent vers deux univers esthétiques et fonctionnels distincts. Ici, on n’est plus dans la simple personnalisation : on assiste à une démarche artistique qui puise dans la culture des festivals et de la musique, tout en repensant la voiture comme scène et enceinte ambulante.…

Chery accélère son implantation européenne en choisissant la Catalogne pour y installer son premier Centre Opérationnel Régional et un institut de Recherche & Développement à Cornellà de Llobregat, près de Barcelone. Pour un observateur régional comme moi, qui arpente les routes d’Occitanie et suit les mouvements industriels du secteur automobile, ce mouvement illustre une stratégie claire : être présent localement pour mieux comprendre, adapter et livrer des véhicules conformes aux standards européens — pas seulement vendre depuis la Chine. Une double implantation : management et R&D réunis Le choix d’un hub combinant fonctions opérationnelles et centre de recherche n’est pas…

La renaissance d’une Honda Integra Type R dans les ateliers de Tolman illustre parfaitement ce que j’appelle un « restomod respectueux » : une restauration consciente, orientée vers la reconstruction fidèle et l’amélioration ciblée, sans trahir l’ADN du modèle. En tant que passionné qui arpente les routes d’Occitanie et qui apprécie les mécaniques à la fois pures et bien exécutées, j’ai suivi ce projet avec intérêt : il combine savoir‑faire carrossier, expertise moteur et souci du détail, pour redonner vie à une des sportives japonaises les plus vénérées des années 90. Une remise en état structurelle poussée Le point de…

Le VANME Niffler n’est pas un simple fourgon aménagé : c’est un « base camp » roulant pensé spécifiquement pour le pratiquant exigeant de mountain bike. Construit sur un Mercedes Sprinter L3H2, ce camper premium vise un public précis — ceux qui ne considèrent pas le vélo comme un loisir mais comme une pratique à haut niveau, nécessitant organisation, atelier mobile et confort réfléchi. Sur les routes d’Occitanie où je roule souvent, j’ai vu naître beaucoup d’aménagements dédiés au bike, mais le Niffler pousse la logique plus loin : ergonomie d’atelier, espaces modulables et électronique embarquée pour gérer l’énergie et…