Auteur/autrice : Gerard

La proposition de l’Industrial Accelerator Act (IAA) portée à Bruxelles met en danger l’avenir de l’usine Nissan de Sunderland et, par ricochet, une bonne part de la filière automobile britannique. Le principe est simple : pour bénéficier des aides et des incitations européennes — notamment celles visant à accélérer la transition vers les véhicules électriques et hybrides plug‑in — un véhicule devra être assemblé dans l’Union européenne et comporter au moins 70 % de composants d’origine européenne. Si le Royaume‑Uni n’est pas reconnu comme équivalent, Sunderland pourrait se retrouver hors jeu. Qu’est‑ce que la règle « Made in Europe »…

Ford annonce un vaste rappel touchant 1,74 million de véhicules aux États‑Unis et au Canada en raison de deux anomalies distinctes affectant l’affichage des caméras de recul. Si, jusqu’à présent, aucun accident n’a été directement lié à ces dysfonctionnements, l’ampleur du rappel souligne une nouvelle fois la fragilité des systèmes électroniques embarqués dès qu’ils prennent en charge des fonctions critiques pour la sécurité. Voici un décryptage technique et pratique de cette affaire, et des conseils pour les propriétaires concernés. Quels sont les problèmes identifiés ? Deux types d’anomalies ont été repérées et motivent ce rappel massif : Une corruption de…

À partir du 1er juillet 2026, Rome change radicalement les règles du jeu pour les professionnels : l’accès aux Zones à Trafic Limité (ZTL) ne sera plus gratuit pour les véhicules électriques et à hydrogène. Cette décision marque la fin d’une exception longtemps perçue comme un avantage majeur pour les artisans, livreurs et entreprises de service qui travaillent au cœur de la Capitale. Décryptage des coûts, des conséquences pratiques et des options pour s’adapter à ce nouvel élément du coût de la mobilité urbaine. Un panorama des ZTL à Rome : pas une zone mais plusieurs Rome n’est pas un…

La XB7 Manufaktur d’Alpina marque la fin d’un chapitre pour l’un des plus imposants SUV hautes performances sur le marché. Destinée uniquement aux États‑Unis et au Canada, cette série limitée à 120 exemplaires concentre l’essentiel de l’héritage Alpina : puissance brute, finition artisanale et une personnalité visuelle forte. Installé en Occitanie, j’ai pris le temps de décortiquer ce qui fait de cette XB7 Manufaktur une voiture à part — non seulement un symbole de la fin d’un modèle, mais aussi un manifeste de la philosophie Alpina adaptée au format SUV. Édition limitée et positionnement La XB7 Manufaktur est pensée comme…

La ceinture qui pense : la révolution « multi‑adaptative » de Volvo arrive sur l’EX60 Volvo a posé une pierre de plus sur le chemin de la sécurité active et passive avec l’introduction de la ceinture « multi‑adaptative » sur le nouveau SUV EX60. Ici, en Occitanie, sur les petites routes sinueuses comme sur l’autoroute A61, on sent bien que la sécurité routière ne se limite plus à des sangles et des airbags : elle devient un système connecté capable d’ajuster sa réponse en fraction de seconde. Dans cet article, je vous explique concrètement ce que cela change, comment ça marche et quels sont,…

Réseau de recharge en Italie : 73 000 bornes mais près de 11 000 hors service — que faut‑il comprendre ? Le parc de recharge italien a franchi un cap numérique : à la fin 2025, on recense 73 047 points de charge répartis dans environ 36 500 stations. Sur le papier, c’est un beau chiffre. Pourtant, au‑delà de l’effet d’annonce, un problème structurel persiste : près de 15 % de ces points (10 957) sont inactifs. Pour le conducteur électrique, cela change tout — pas seulement la promesse d’un réseau dense, mais la réalité de l’accès à la mobilité…

Volvo lance le plus grand update OTA de son histoire : qu’est‑ce que ça change pour votre voiture ? Volvo déploie un vaste aggiornamento logiciel over‑the‑air (OTA) touchant environ 2,5 millions de véhicules dans 85 pays. Si vous roulez en Volvo produite depuis 2020 avec Google intégré, attendez‑vous à une refonte profonde de l’expérience utilisateur (UX) et à des fonctions prêtes pour l’intelligence artificielle conversationnelle. Ce déploiement gratuit, sous conditions, illustre la stratégie de Volvo : améliorer en continu les voitures déjà vendues, plutôt que de tout concentrer uniquement sur les nouveaux modèles. Qui est concerné et quelles conditions pour…

Nouvelle Audi RS6 Avant : vers une super‑wagon hybride de plus de 700 ch ? Les premières rumeurs et les photos‑espionnes qui circulent depuis le Nürburgring jusqu’aux essais en Espagne laissent entrevoir une évolution majeure pour l’Audi RS6 Avant. Après des hypothèses d’une déclinaison 100 % électrique finalement mises de côté, Audi préparerait une RS6 tournée vers l’hybridation rechargeable — une recette qui promet de marier la brutalité d’une super‑break à une capacité électrique utile au quotidien. Un style plus agressif, des lignes inspirées de la RS5 Les rendus basés sur les prototypes montrent une RS6 fidèle à l’ADN «…

Quel avenir pour le biodiesel et les voitures après 2035 ? Démêler le vrai du faux La fin officielle des ventes de voitures neuves émettant du CO₂ à l’échappement à partir de 2035 soulève une question fréquente : le biodiesel (HVO et autres biocarburants) peut‑il réellement « sauver » le moteur thermique après cette date ? Avant de céder à la panique ou aux fausses assurances, il faut clarifier ce que prévoient les règles européennes et ce que signifient concrètement les carburants renouvelables pour les conducteurs et les constructeurs. Ce que disent les normes européennes : émissions à l’échappement vs…

Renault relance l’Austral avec une série E‑Tech pensée pour l’Italie : moteur full hybrid de 200 ch, autonomie revendiquée jusqu’à 1 100 km, et un équipement technologique enrichi (Qi2, Google Gemini, Airnity). À première vue, c’est une offre qui vise les conducteurs souhaitant la simplicité d’un hybride sans les contraintes de la charge électrique. En tant que passionné qui roule beaucoup en Occitanie, j’ai analysé les éléments clés de cette nouvelle série pour vous aider à y voir clair. Trois niveaux d’équipement calibrés selon l’usage La gamme E‑Tech Series se déploie en trois finitions : Evolution (entrée de gamme), Techno (milieu)…