Auteur/autrice : Gerard

Honda secoue sa stratégie hybride et annonce l’arrivée d’un nouveau système baptisé Honda Hybrid. Depuis l’Occitanie, où je parcours autant les petites routes de campagne que les autoroutes, ce type d’annonce mérite qu’on s’y attarde : au‑delà d’un simple changement de sigle, il s’agit d’un repositionnement technologique qui peut influer sur la gamme, la consommation et l’expérience de conduite. Voici un décryptage pragmatique et concret de ce que ce nouveau système implique pour les automobilistes et pour le marché européen. Qu’est‑ce que le « Honda Hybrid » ? Le terme Honda Hybrid désigne la nouvelle architecture hybride développée par la…

Vous préparez un déménagement, vous chargez la remorque pour partir en vacances ou vous voulez simplement vérifier que votre véhicule n’est pas trop lourd ? La carte grise contient une information essentielle pour répondre à cette question : la masse maximale autorisée. Mais attention, elle ne se trouve pas dans une rubrique appelée « V ». Sur le certificat d’immatriculation français, les indications de masse figurent principalement aux champs F.1, F.2 et F.3. Les champs commençant par V concernent plutôt des données environnementales.Voici comment lire ces chiffres, comprendre leur utilité et éviter de transformer un trajet banal en mauvaise surprise…

Leapmotor B10 produite en Espagne : comment Stellantis contourne les droits et ce que ça change pour vous La Leapmotor B10 vient d’entrer en production à l’usine Stellantis de Figueruelas (Saragosse). Pour le grand public, la nouvelle peut sembler technique, mais son impact est concret : produire la B10 en Europe permet d’éviter les droits compensateurs appliqués aux véhicules électriques importés de Chine. Pour nous, conducteurs et curieux d’Occitanie, cela signifie potentiellement des prix plus compétitifs, des délais de livraison réduits et une meilleure intégration au réseau de services local. Pourquoi fabriquer en Espagne change tout Les droits imposés par…

Bruxelles limite les hybrides chinoises : ce que signifie le plafond de 350 000 importations À partir de décembre 2026, l’Union européenne mettra en place un contingent annuel limitant à 350 000 unités les importations d’automobiles hybrides (full hybrid et plug-in hybrid) produites en Chine. La mesure, prévue pour une durée initiale de quatre ans, vise à ralentir la progression fulgurante des marques chinoises sur le marché européen et à laisser plus d’espace aux constructeurs locaux pour s’adapter. Voici une analyse claire et factuelle de ce que cela implique pour l’industrie, les consommateurs et les routes d’Occitanie. Un coup d’arrêt…

Porsche Mission S : retour à l’essence — une supercar thermique annoncée pour le 15 octobre Porsche a lancé un save-the-date qui a fait vibrer la communauté : le 15 octobre à 21h30, la marque dévoilera la Mission S, un prototype de supercar à moteur central et… essence. Oui, vous avez bien lu : dans un paysage automobile de plus en plus électrifié, Stuttgart choisit d’affirmer qu’il reste une place pour la combustion interne, au moins sur le segment des supercars. J’ai décodé pour vous ce que cela signifie, tant d’un point de vue technique que stratégique, et pourquoi cette…

La smart #2 vue de l’intérieur : premier contact avec la nouvelle icône urbaine La smart #2 arrive en fanfare sur le segment des citadines modernes et, pour ceux qui s’intéressent à la vie à bord, l’habitacle est souvent ce qui fait la première impression durable. Après un premier regard à Milan et Paris, j’ai pu examiner de près l’intérieur de cette « nouvelle » smart. Elle mise sur la simplicité, la qualité perçue et une ergonomie pensée pour la ville : matériaux soft touch, deux écrans, commandes physiques judicieusement placées et un coffre pratique de 305 litres. Voici mon tour d’horizon technique…

Vous préparez une remorque, vous comparez deux voitures d’occasion ou vous cherchez simplement à connaître le poids de votre véhicule ? La carte grise contient plusieurs informations liées à la masse, mais elles ne désignent pas toutes la même chose. La « masse en ordre de marche » se repère notamment à la rubrique G. Encore faut-il savoir la distinguer du poids à vide et du poids maximal autorisé. Gérard Dupuy vous aide à lire ces cases sans sortir la loupe ni le dictionnaire administratif.La masse en ordre de marche, qu’est-ce que c’est ?La masse en ordre de marche correspond…

La motorisation sur la carte grise : une information à plusieurs endroitsVous cherchez à connaître la motorisation d’une voiture à partir de sa carte grise ? Le réflexe est souvent de repérer une ligne unique qui donnerait la réponse complète. En réalité, plusieurs rubriques permettent de reconstituer les caractéristiques du moteur, mais elles ne désignent pas toutes la même chose.La carte grise, officiellement appelée certificat d’immatriculation, indique notamment la cylindrée, la puissance et le type de carburant. Elle ne mentionne toutefois pas toujours le nom commercial du moteur ni son code exact. C’est une nuance importante, par exemple quand on…

Geely présente à Paris une nouveauté qui ne passe pas inaperçue : la Monjaro EM‑i, un SUV long de 4,80 m doté d’une chaîne hybride rechargeable et d’une cavalerie totale annoncée autour de 334 ch. Sur le papier, c’est un véhicule qui allie ambitions familiales, confort et polyvalence — trois qualités qui parlent aux conducteurs d’Occitanie, entre trajets quotidiens et escapades dans les massifs environnants. J’analyse pour vous les points techniques essentiels, le positionnement et ce que ce type de proposition signifie concrètement pour l’automobiliste français. Architecture et motorisations : où se situe la Monjaro EM‑i ? La Monjaro EM‑i…

La Geely E2 débarque à Paris avec un positionnement clair : proposer une compacte électrique abordable, déclinaison en trois finitions et deux capacités de batterie, le tout avec une architecture à propulsion arrière. Pour nous, conducteurs d’Occitanie qui aimons autant la praticité urbaine que les petites escapades en campagne, ce format intrigue : une compacte légère, compacte en gabarit mais ambitieuse sur l’autonomie (jusqu’à 345 km selon la configuration). Voici mon analyse détaillée des éléments techniques, de l’usage concret et des points à vérifier avant d’envisager l’achat. La fiche technique qui compte La E2 se décline en trois niveaux d’équipement…