Auteur/autrice : Gerard

Stellantis lance FaSTLAne 2030 : 60 milliards pour transformer l’industrie — décryptage local Stellantis vient d’annoncer FaSTLAne 2030, un plan d’investissement colossal — 60 milliards d’euros sur cinq ans — destiné à remodeler son portefeuille produits, accélérer l’industrialisation et réduire drastiquement les coûts. En tant que passionné qui roule chaque semaine sur les routes d’Occitanie, je vous propose un regard pratique et technique sur ce que signifie réellement cette stratégie pour les usagers, les usines européennes et le marché automobile européen. Une stratégie claire : concentration et spécialisation des marques Le plan repose sur une répartition très nette des rôles…

Volvo et Google : quand l’IA apprend à « voir » la route — ce que cela change pour le conducteur Volvo et Google accélèrent leur collaboration technologique avec une promesse ambitieuse : doter les futures Volvo électriques d’une intelligence artificielle capable d’interpréter en temps réel l’environnement via les caméras embarquées. Présentée lors du Google I/O 2026, la solution reposant sur Google Gemini s’annonce comme une évolution majeure pour l’assistance à la conduite en milieu urbain. De la lecture automatique des panneaux à une navigation 3D immersive, voici un décryptage technique et pratique pour les conducteurs d’Occitanie et d’ailleurs. Comment…

La 2CV renaît : Stellantis révèle le teaser de la nouvelle « e‑2CV » made in Italy Stellantis a mis le feu aux poudres lors de son Investor Day 2026 en dévoilant le teaser d’un projet attendu : la renaissance de la mythique Citroën 2CV, cette fois en version « e‑car » pensée pour l’Europe et produite en Italie. Ancrée dans le vaste plan FaSTLAne 2030, l’opération vise à réconcilier nostalgie et accessibilité électrique, avec un objectif clair : proposer une petite citadine électrique à environ 15 000 euros. Un retour stratégique et symbolique Le choix de ressusciter la 2CV…

1958. L’Amérique rêve d’atome. Sur fond de Guerre froide et d’optimisme technologique débridé, Ford dévoile l’un des concept-cars les plus fous de l’histoire automobile : la Ford Nucleon. Pas d’essence, pas de moteur thermique — juste un petit réacteur nucléaire miniaturisé logé à l’arrière du véhicule, promettant une autonomie renversante de 8 000 kilomètres par « plein » d’uranium. Jamais construite à taille réelle, cette voiture à réacteur nucléaire reste pourtant l’un des prototypes les plus fascinants et les plus révélateurs d’une époque où tout semblait possible. La Ford Nucleon, l’incroyable prototype Ford à réacteur nucléaire des années 50 La…

Il y a des voitures que l’histoire oublie trop vite. La Skoda 1000 MBX en fait partie : produite à seulement 1 403 exemplaires entre 1966 et 1969, ce petit coupé 2+2 à moteur arrière n’a jamais eu la notoriété qu’il méritait. Soixante ans plus tard, la marque tchèque lui offre une seconde vie sous la forme d’un concept électrique 100 % virtuel, fruit de la série créative Icons Get a Makeover. Le résultat est à couper le souffle — et donne sérieusement envie que Skoda franchisse le pas de la production. Incroyable : Skoda ressuscite son coupé 1000 MBX…

Quand on parle de grandes routières japonaises, la Kawasaki 1400 GTR revient souvent dans la conversation. Et pour cause : ce modèle a tout de la machine pensée pour avaler les kilomètres sans broncher, avec une vraie personnalité mécanique et un look qui ne laisse pas indifférent. Sur le marché de l’occasion, elle attire autant les amateurs de voyages au long cours que les motards qui cherchent une grosse GT à la fois musclée, confortable et plutôt bien équipée.Mais avant de signer, mieux vaut savoir où l’on met les roues. Quel est le vrai prix d’une 1400 GTR Kawasaki occasion…

Une berline compacte devenue une légende de la route et du DTMQuand on parle de la 190 Evo, on pense immédiatement à une Mercedes qui a bousculé les habitudes. À première vue, la 190 peut sembler sage, presque discrète. Puis on découvre les versions Evolution et Evolution II, et là, le ton change complètement. Aileron imposant, kit large, mécanique affûtée, châssis pensé pour l’attaque : la petite berline allemande s’est transformée en vraie machine de compétition homologuée pour la route.Pour les passionnés, la 190 Evo n’est pas seulement une belle ancienne. C’est un symbole. Celui d’une époque où Mercedes est…

La Skoda Octavia amorce une nouvelle étape de son évolution : après des années de domination discrète sur le segment des familiales, elle se met à l’heure de l’hybridation massive. Le constructeur tchèque capitalise sur les solutions techniques du groupe Volkswagen pour proposer à la fois un Full Hybrid non rechargeable et une variante Plug-in plus ambitieuse. Voici une analyse détaillée des motorisations, des choix techniques et des implications pratiques pour les conducteurs, en particulier ceux d’Occitanie qui cherchent polyvalence et économie au quotidien. Le Full Hybrid : la solution « pas de prise » pour la ville et la…

Audi ranime le années 2000 avec une A2 e-tron pensée comme porte d’entrée dans l’électrique premium : compacte, soignée aérodynamiquement et testée dans des conditions extrêmes. Après avoir suivi de près les annonces et les phases de développement, voici un décryptage technique et pratique pour comprendre ce que cette A2 e-tron apportera réellement sur la route, en particulier pour les conducteurs d’Occitanie qui cherchent une citadine spacieuse, efficiente et techniquement aboutie. Objectif produit : démocratiser l’électrique chez Audi Audi souhaite replacer la signature A2 comme symbole d’accessibilité sans sacrifier la qualité de fabrication et le ressenti de la marque. Avec…

La Blade Battery 2.0 de BYD a fait parler d’elle cette semaine après un test d’endurance mené à l’extrême en Chine : huit heures d’attaque mécanique, congélation préalable et utilisation d’outils lourds pour tenter de provoquer un incendie ou une défaillance. Résultat ? Pas de feu, pas de court-circuit généralisé et une stabilité thermique remarquable. Pour les conducteurs d’Occitanie comme ailleurs, ces avancées techniques posent cependant autant de questions pratiques que de promesses — sécurité, vitesse de recharge, réparabilité et coût à long terme. Voici une analyse détaillée et pragmatique. Qu’a montré l’épreuve « survival » de huit heures ?…