Auteur/autrice : Gerard

La 1300 Pan European d’occasion fait partie de ces motos qui reviennent régulièrement dans les conversations entre routards. Et pour cause : si vous cherchez une grande routière capable d’enchaîner les kilomètres sans broncher, avec du confort, de la protection et une vraie capacité à voyager à deux, elle a de solides arguments. La question n’est donc pas seulement de savoir si elle est “bonne”, mais plutôt comment choisir un exemplaire fiable, sain et bien équipé.À l’heure où le marché de l’occasion regorge de machines plus ou moins fatiguées, acheter une Pan European demande un peu de méthode. Rien d’insurmontable,…

Parler de la Chevrolet Impala 1958, c’est évoquer bien plus qu’une simple voiture ancienne. C’est ouvrir une porte sur l’Amérique des années 50, celle des grandes routes, des chromes généreux, des lignes spectaculaires et d’une époque où l’automobile avait le droit d’être un peu théâtrale. Pour les amateurs de voitures de collection, l’Impala de 1958 occupe une place à part : elle n’est pas seulement belle, elle raconte une époque entière.Sur auto-occitanie.fr, on aime les mécaniques qui ont une histoire, les modèles qui font tourner les têtes et les autos qui donnent envie de prendre la route, même juste pour…

Waymo a procédé au rappel logiciel de 3 871 robotaxis aux États‑Unis suite à plusieurs incidents survenus dans des zones de chantier autoroutier. La décision, annoncée après l’identification d’au moins 13 cas où des véhicules ont pénétré sur des tronçons fermés pour travaux, met en lumière une difficulté récurrente de la conduite autonome : l’interprétation fiable de la signalisation temporaire et des situations non standardisées. En tant que journaliste et passionné d’automobile en Occitanie, j’analyse ici les enjeux techniques, opérationnels et sécuritaires de cet épisode. Les faits : pourquoi Waymo rappelle sa flotte Waymo a détecté des comportements anormaux dans…

La Ferrari Testarossa à six roues fait de nouveau parler d’elle après sa récente apparition au Gumball 3000 2026. Projet extrême et volontairement provocateur, cette transformation d’un mythe des années 80 soulève des questions techniques, esthétiques et patrimoniales. Sur les routes du Sud ou ailleurs, les passions s’enflamment vite : pour comprendre pourquoi ce projet divise, il faut analyser l’architecture, les choix techniques et les implications pour l’équilibre dynamique d’une sportive aussi emblématique. Origine et contexte du projet La Testarossa est un symbole : larges flancs, prises latérales caractéristiques et flatteuse silhouette signée Pininfarina. Transformer ce modèle en version à…

La Mercury « Bob Hope Special » est l’un de ces objets automobiles qui racontent une époque avec la politesse d’un coup de foudre visuel. Née dans un garage familial au sortir de la Seconde Guerre mondiale, elle illustre à la fois l’ingéniosité artisanale des années 50 aux États‑Unis et l’avènement d’une culture de la customisation qui allait envahir les salons, les shows et Hollywood. En Occitanie comme ailleurs, on aime ces histoires de voitures qui deviennent mythes : voici l’analyse technique et historique d’un roadster pas comme les autres. Origines mécaniques : un châssis Mercury et le fameux V8 «…

À la Milano Fashion Week Uomo, Garage Italia et Mariaflora ont repoussé les frontières de la personnalisation automobile en transformant une petite cabriolet en une véritable installation hôtelière ambulante exposée dans la cour intérieure du Senato Hotel Milano. Ce projet, baptisé « Spiaggina Stripes », n’est pas un simple exercice de style mais une démarche conceptuelle : l’automobile devient objet narratif, incarnation mobile de l’identité visuelle et matérielle d’un lieu. L’idée : transposer l’identité d’un hôtel sur une carrosserie Le point de départ est l’hôtel lui‑même. Le Senato Hotel Milano se distingue par un design minimal et des motifs rayés blancs, noirs…

Anas lance un plan massif : 43,2 milliards pour moderniser le réseau routier 2026–2035 Anas a présenté un plan décennal d’envergure qui pourrait changer la physionomie du réseau routier italien et renforcer la position logistique du pays sur l’arc méditerranéen. Le plan, doté de 43,2 milliards d’euros pour la période 2026–2035, a été dévoilé lors des États généraux des transports et de la logistique organisés par Confindustria à Rome. L’ambition est claire : améliorer la connectivité entre les routes nationales et les grands nœuds portuaires, intégrer davantage la péninsule aux corridors TEN‑T et optimiser les flux de marchandises et de…

L’UE veut taxer les hybrides plug-in chinoises : quelles conséquences pour les conducteurs et l’industrie? Bruxelles étudie l’introduction de nouveaux droits compensateurs sur les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) importés de Chine — une mesure qui, si elle est adoptée, pourrait rebattre les cartes du marché européen. L’objectif affiché par la Commission européenne serait de corriger des distorsions de concurrence et de réduire le déficit commercial croissant avec la Chine, en ciblant des acteurs majeurs comme BYD, Chery et SAIC. Analysons ensemble ce que cela signifie concrètement pour les constructeurs, les flottes et l’automobiliste lambda. Contexte et rappel des précédentes mesures…

Volvo EX60 à Rome : l’électrique suédoise en première et une flotte de 30 véhicules pour Sport e Salute Volvo a choisi un cadre symbolique pour dévoiler ses nouvelles EX60 et EX60 Cross Country en Italie : le Foro Italico, à Rome. Devant environ 800 personnes rassemblées autour des statues et des atmosphères sportives du site, la marque a mis en scène ses nouvelles électriques et annoncé une collaboration concrète avec Sport e Salute, l’organisme public italien chargé de promouvoir l’activité physique et les modes de vie sains. Cette alliance se matérialise par la mise à disposition d’une flotte de…

Non, Ferrari n’oblige pas ses clients à acheter la Luce : explication et enjeux Il y a un mois, Ferrari a présenté la Luce, sa première voiture 100 % électrique, et l’annonce a déclenché autant d’enthousiasme que de questions. Parmi les rumeurs les plus persistantes : l’idée que les concessionnaires poussaient les clients à commander la Luce pour conserver leur statut de « top client » et garantir l’accès futur aux modèles rares et aux éditions limitées. Enrico Galliera, Chief Marketing Officer de Ferrari, a fermement démenti ces allégations lors d’un échange avec la presse. Revenons point par point sur…