Auteur/autrice : Gerard

Le dynamique du marché de l’occasion a changé : à l’heure où je parcours les routes d’Occitanie, je constate que l’intérêt pour les voitures électriques d’occasion s’accélère nettement. Les chiffres de novembre sont clairs : la Kia Niro électrique est désormais le modèle le plus rapide à se vendre, avec seulement 13 jours en concession. Ce phénomène — six places sur dix occupées par des électriques dans le classement des ventes rapides — pose de nouvelles questions pour les acheteurs, les revendeurs et les garagistes. Décryptage technique et pratique. Un marché de l’occasion dopé par l’électrique Le temps moyen de…

Suzuki met à jour trois de ses piliers pour 2026 : Vitara Hybrid, S‑Cross Hybrid et Swift Hybrid. En Occitanie, où je parcours routes et villages, ces évolutions m’intéressent au quotidien — elles mêlent sécurité active renforcée, connectivité accrue et offres commerciales ciblées. Voici un décryptage technique et pratique, point par point, pour évaluer ce que ces nouveautés offrent réellement au conducteur moderne. Objectif : renforcer la sécurité active Suzuki a axé sa campagne de mises à jour sur la sécurité. Les nouveaux packs ADAS se conforment à la norme GSR2, avec des fonctionnalités qui ne sont plus anecdotiques mais…

La Cupra Raval arrive comme une bouffée d’air frais dans le segment des citadines électriques : elle affiche un positionnement clair — accessible (prix d’appel annoncé à 26 000 €) tout en revendiquant une âme sportive. En tant que conducteur occitanien qui parcourt les routes entre les coteaux du Tarn et les ruelles de Montpellier, j’ai passé en revue les éléments techniques et pratiques dévoilés : trois niveaux de finition, une volonté d’allier dynamisme et quotidienneté, et des spécificités qui méritent qu’on s’y attarde. Voici mon décodage technique et utilitaire pour vous aider à comprendre si la Raval peut réellement…

La nouvelle Nissan Qashqai 2026 marque une étape importante dans l’offre des SUV compacts : elle propose désormais deux philosophies de motorisation distinctes et parfaitement ciblées pour des usages différents. D’un côté, la version Mild Hybrid, fidèle à la logique thermique améliorée ; de l’autre, l’e‑POWER, système hybride “série” qui propose une sensation de conduite très électrique sans recharge externe. Ici, je décrypte point par point les différences techniques, les performances, l’habitabilité et les cas d’usage afin de vous aider à choisir selon vos besoins — au volant comme pour la vie de tous les jours en Occitanie. Architecture et principes…

Škoda franchit un cap symbolique : 100 000 Elroq assemblés en moins d’un an à l’usine de Mladá Boleslav. Ce chiffre n’est pas seulement un record de cadence, il témoigne surtout d’une stratégie industrielle adaptée et d’un positionnement produit réussi sur le segment des SUV compacts électriques. Sur les routes d’Occitanie comme ailleurs, l’Elroq commence à devenir un nom familier — voyons pourquoi ce succès est plus qu’un simple effet de mode. Un démarrage fulgurant : chiffres et portée Atteindre 100 000 unités en moins de douze mois prouve une demande soutenue et une capacité de production efficace. Škoda signale…

Lotus change de cap. Après des années d’engagement résolu vers le tout‑électrique, la marque britannique opère un virage stratégique notable : place aux Hyper Hybrid, une famille PHEV (plug‑in hybrid) de très haute performance destinée notamment à l’Eletre PHEV annoncée pour 2026. En tant que passionné qui roule quotidiennement sur les routes d’Occitanie, j’ai voulu décortiquer ce tournant : pourquoi Lotus fait ce choix, quels compromis techniques sont envisagés et quelles implications cela peut avoir pour la marque et pour nous, conducteurs exigeants. Contexte et raisons du revirement Lotus arrive à ce carrefour après une période compliquée : pertes importantes…

Audi remet une couche de pragmatisme et de technicité dans un paysage automobile souvent dominé par l’électrique : le constructeur allemand présente un nouveau V6 3.0 TDI mild‑hybrid plus de 299 ch, destiné aux A6 et Q5, et bientôt probablement à d’autres modèles de la gamme. En tant que passionné qui arpente les routes d’Occitanie, je décrypte pour vous les choix techniques de ce bloc diesel modernisé, ce qu’il apporte en termes de comportement routier, d’efficacité et d’utilisation quotidienne — sans oublier la compatibilité avec le biodiesel HVO, élément intéressant dans la perspective d’une transition énergétique pragmatique. Une évolution technique…

Euro NCAP annonce un tournant majeur dans l’évaluation de la sécurité automobile : à partir de janvier 2026, les crash-tests et les procédures d’évaluation vont connaître la plus importante mise à jour depuis l’introduction du système de notation par étoiles en 2009. En tant que passionné qui arpente les routes d’Occitanie, je vous explique ici, de façon pratique et détaillée, ce que change cette réforme et ce que cela implique pour les constructeurs comme pour les automobilistes. Quatre « stades de sécurité » pour une vision globale La grande nouveauté, c’est l’adoption d’un cadre d’évaluation structuré en quatre stades distincts…

Maserati et le V6 Nettuno hybride : une transition stratégique entre tradition et modernité Dans la Motor Valley comme sur les petites routes d’Occitanie que j’aime parcourir, Maserati représente une promesse : celle d’un son, d’un couple et d’un caractère que peu de voitures peuvent offrir. Aujourd’hui, la rumeur devient projet concret : Maserati étudie l’introduction d’une version hybride de son célèbre V6 Nettuno. Ce choix n’est pas anodin. Il traduit une réponse pragmatique aux contraintes réglementaires et commerciales, tout en cherchant à préserver l’ADN mécanique de la marque. Décryptage technique et implications pour les amoureux de belles mécaniques. Pourquoi…

Euro NCAP 2026 : la révolution de la sécurité routière expliquée pour les conducteurs Euro NCAP a annoncé une refonte majeure de ses protocoles pour 2026 — la plus importante depuis près de deux décennies. Sur nos routes d’Occitanie comme ailleurs, cela va changer la manière dont les véhicules sont conçus, évalués et perçus par les acheteurs. Plutôt que de se contenter de mesurer la protection lors d’un choc, le nouvel ensemble de tests introduit une logique préventive et systémique : assistance à la conduite, évitement de collision, protection en cas d’impact et gestion post‑accident sont désormais évalués séparément et…