Auteur/autrice : Gerard

Une Ferrari chargée d’histoire, une vente aux enchères à Monaco, et une estimation qui fait tourner les têtes : la 365 GT4 2+2 ayant appartenu à Niki Lauda s’apprête à faire vibrer la scène des collectionneurs lors de la prochaine vacation de RM Sotheby’s sur le Rocher. Estimée entre 180 000 et 220 000 €, ce coupé gran turismo incarne à lui seul la rencontre entre le génie de Pininfarina et l’aura d’un triple champion du monde de Formule 1. La Ferrari de Niki Lauda revient aux enchères à Monaco : ce que rend cette vente unique Livrée en décembre…

Le chiffre donne le vertige : 967 millions d’euros de perte opérationnelle au troisième trimestre 2025, là où la même période en 2024 affichait un bénéfice de 974 millions d’euros. En l’espace d’un an, Porsche est passé du sommet au gouffre, bousculé par un marché chinois en déroute, des droits de douane américains pénalisants et une stratégie électrique à revoir de fond en comble. C’est le choc en Chine que personne n’attendait si vite, et Porsche vacille comme jamais dans son histoire récente. Choc en Chine : Porsche perd 1 milliard d’euros, les chiffres parlent d’eux-mêmes Sur les neuf premiers…

La Yamaha 125 TDR fait partie de ces motos qui ne laissent pas indifférent. Avec son look de petite baroudeuse, son moteur deux-temps nerveux et son gabarit accessible, elle a marqué toute une génération de motards. Aujourd’hui encore, elle attire ceux qui cherchent une moto légère, fun et pleine de caractère. Mais sur le marché de l’occasion, mieux vaut ne pas se laisser séduire uniquement par sa bouille. Une 125 TDR Yamaha d’occasion peut être une excellente affaire… à condition de savoir quoi regarder avant d’acheter.Alors, comment éviter les mauvaises surprises et repérer la bonne machine ? Quels sont les…

Toyota Hilux Full Electric : le pick‑up passe à l’électrique — tout ce qu’il faut savoir Toyota officialise la commercialisation de l’Hilux Full Electric, une étape majeure pour le pick‑up emblématique qui bascule dans l’ère 100 % électrique. Le constructeur revendique la continuité des valeurs historiques du modèle — robustesse, durabilité, capacité tout‑terrain — tout en intégrant une architecture électrique moderne. Pour nous, conducteurs d’Occitanie habitués aux routes de campagne et aux usages professionnels, l’arrivée d’un Hilux électrique pose de nombreuses questions pratiques : autonomie réelle, capacités de charge et d’attelage, endurance en conditions difficiles. Décryptage technique et usages concrets.…

Stellantis lance FaSTLAne 2030 : 60 milliards pour transformer l’industrie — décryptage local Stellantis vient d’annoncer FaSTLAne 2030, un plan d’investissement colossal — 60 milliards d’euros sur cinq ans — destiné à remodeler son portefeuille produits, accélérer l’industrialisation et réduire drastiquement les coûts. En tant que passionné qui roule chaque semaine sur les routes d’Occitanie, je vous propose un regard pratique et technique sur ce que signifie réellement cette stratégie pour les usagers, les usines européennes et le marché automobile européen. Une stratégie claire : concentration et spécialisation des marques Le plan repose sur une répartition très nette des rôles…

Volvo et Google : quand l’IA apprend à « voir » la route — ce que cela change pour le conducteur Volvo et Google accélèrent leur collaboration technologique avec une promesse ambitieuse : doter les futures Volvo électriques d’une intelligence artificielle capable d’interpréter en temps réel l’environnement via les caméras embarquées. Présentée lors du Google I/O 2026, la solution reposant sur Google Gemini s’annonce comme une évolution majeure pour l’assistance à la conduite en milieu urbain. De la lecture automatique des panneaux à une navigation 3D immersive, voici un décryptage technique et pratique pour les conducteurs d’Occitanie et d’ailleurs. Comment…

La 2CV renaît : Stellantis révèle le teaser de la nouvelle « e‑2CV » made in Italy Stellantis a mis le feu aux poudres lors de son Investor Day 2026 en dévoilant le teaser d’un projet attendu : la renaissance de la mythique Citroën 2CV, cette fois en version « e‑car » pensée pour l’Europe et produite en Italie. Ancrée dans le vaste plan FaSTLAne 2030, l’opération vise à réconcilier nostalgie et accessibilité électrique, avec un objectif clair : proposer une petite citadine électrique à environ 15 000 euros. Un retour stratégique et symbolique Le choix de ressusciter la 2CV…

1958. L’Amérique rêve d’atome. Sur fond de Guerre froide et d’optimisme technologique débridé, Ford dévoile l’un des concept-cars les plus fous de l’histoire automobile : la Ford Nucleon. Pas d’essence, pas de moteur thermique — juste un petit réacteur nucléaire miniaturisé logé à l’arrière du véhicule, promettant une autonomie renversante de 8 000 kilomètres par « plein » d’uranium. Jamais construite à taille réelle, cette voiture à réacteur nucléaire reste pourtant l’un des prototypes les plus fascinants et les plus révélateurs d’une époque où tout semblait possible. La Ford Nucleon, l’incroyable prototype Ford à réacteur nucléaire des années 50 La…

Il y a des voitures que l’histoire oublie trop vite. La Skoda 1000 MBX en fait partie : produite à seulement 1 403 exemplaires entre 1966 et 1969, ce petit coupé 2+2 à moteur arrière n’a jamais eu la notoriété qu’il méritait. Soixante ans plus tard, la marque tchèque lui offre une seconde vie sous la forme d’un concept électrique 100 % virtuel, fruit de la série créative Icons Get a Makeover. Le résultat est à couper le souffle — et donne sérieusement envie que Skoda franchisse le pas de la production. Incroyable : Skoda ressuscite son coupé 1000 MBX…

Quand on parle de grandes routières japonaises, la Kawasaki 1400 GTR revient souvent dans la conversation. Et pour cause : ce modèle a tout de la machine pensée pour avaler les kilomètres sans broncher, avec une vraie personnalité mécanique et un look qui ne laisse pas indifférent. Sur le marché de l’occasion, elle attire autant les amateurs de voyages au long cours que les motards qui cherchent une grosse GT à la fois musclée, confortable et plutôt bien équipée.Mais avant de signer, mieux vaut savoir où l’on met les roues. Quel est le vrai prix d’une 1400 GTR Kawasaki occasion…