Auteur/autrice : Gerard

La nouvelle Volkswagen ID.Polo débarque en 2026 avec une ambition claire : proposer une citadine électrique pragmatique, bien née et tournée vers l’usage quotidien plutôt que vers le gadget technologique. Après quelques heures passées à bord, voici mon analyse détaillée de l’habitacle, de l’ergonomie et du coffre — autant d’éléments qui feront la différence pour l’acheteur de la région et pour ceux qui bougent au quotidien sur des routes de ville comme de campagne. Une planche de bord qui revient au pragmatisme La première impression à l’ouverture de la porte est celle de sobriété et de rationnalité. Volkswagen a opté…

Porsche invente la peinture dynamique : quand la voiture change de couleur sur commande Porsche a déposé un brevet qui pourrait bien redéfinir l’idée même de la carrosserie automobile : une peinture dynamique contrôlée électroniquement permettant de modifier la couleur extérieure d’un véhicule à la demande. L’annonce pose questions techniques, réglementaires et pratiques. En Occitanie comme ailleurs, l’idée d’une voiture qui change d’humeur au gré d’un bouton séduit — mais elle soulève aussi une série d’enjeux concrets que j’analyse ici. Le principe du brevet et son ambition Le document intitulé “Method for operating a device for changing the color of…

Mercedes au CES 2026 : la GLC électrique s’expose et l’habitacle devient un salon connecté À Las Vegas, Mercedes a choisi le CES pour dévoiler ses dernières avancées numériques et placer la nouvelle GLC électrique sous les projecteurs. L’événement, organisé au Dolby Live, n’est pas un hasard : la marque met en avant l’expérience multimédia embarquée autant que les performances mécaniques. En Occitanie comme ailleurs, ce qui change réellement, c’est la perception de l’habitacle : la voiture n’est plus seulement un moyen de transport, elle devient un espace numérique pensé pour le confort et le divertissement. Un cockpit pensé pour…

Le marché auto italien en 2025 : la Panda toujours reine, les SUV et les chinoises grignotent du terrain Le paysage automobile italien en 2025 n’a pas connu de révolution : les immatriculations totales atteignent 1 525 722 unités, en léger recul de 2,1 % par rapport à 2024. Ce chiffre confirme une tendance structurelle qui préoccupe : le marché n’est pas revenu aux niveaux d’avant‑crise sanitaire, loin s’en faut — il manque encore plus de 20 % par rapport à 2019. Pourtant, quelques signaux ponctuels montrent des dynamiques intéressantes, notamment en décembre où les ventes ont progressé de 2,2…

Trente ans déjà pour la Citroën Saxo VTS : petite bombe des années 90, elle a marqué une génération d’amateurs de voitures compactes sportives. Installé en Occitanie, j’ai souvent croisé ces petites bêtes sur les routes sinueuses des coteaux : légères, vives et toujours prêtes à surprendre. Replongeons-nous dans l’histoire technique de la Saxo VTS, ses qualités dynamiques, son rôle en compétition, et ce qui explique son statut actuel sur le marché des voitures de collection. La recette gagnante : légèreté et châssis affûté La Saxo VTS n’était pas une voiture conçue pour écraser par la puissance brute, mais plutôt…

Mansory frappe fort avec cette Audi RS6 transformée en bête de piste déguisée en break de famille : 1 085 ch, 1 100 Nm de couple et, surtout, la suppression des catalyseurs qui place l’ensemble hors-la-loi dans de nombreux pays. Installé en Occitanie et après avoir lu chaque détail disponible sur cette préparation, je vous livre une analyse technique et pragmatique de ce que représente réellement cette RS6 « extrême » : ses atouts, ses limites, son usage réel et les conséquences d’une transformation aussi radicale. Une hyperstation : chiffres et mécanique Le point le plus frappant, c’est la puissance…

Mazda relance une promotion intéressante sur la CX‑5 pour ce début d’année : prix promotionnel à 32 900 € (contre 35 900 € en tarif catalogue) sur la version 141 ch 2WD avec boîte auto 6 rapports en finition Prime Line, à condition d’opter pour le financement Mazda Advantage et de procéder à une permute. En bon régional d’Occitanie, j’ai passé en revue les chiffres et les conséquences pratiques de cette offre pour vous aider à décider si c’est une bonne affaire selon votre usage. Ce que propose l’offre La promotion s’adresse aux commandes effectuées avant le 28 février 2026…

Le Ram 1500 SRT TRX 2027 revient en grande pompe : le « Rex » reprend sa couronne et ramène avec lui le V8 HEMI suralimenté dans sa version la plus musclée. Installons-nous confortablement sur une route sinueuse d’Occitanie et analysons, point par point, ce que ce pick-up extrême apporte réellement — techniquement, dynamiquement et en usage réel — en nous appuyant sur les éléments dévoilés par la marque pour le Model Year 2027. Le V8 qui fait rugir le segment Le cœur du TRX est sans surprise son moteur : le V8 HEMI 6,2 litres suralimenté pousse désormais 777…

Robotaxis : où roule déjà la révolution et que cela change pour nos villes La mobilité urbaine vit un tournant majeur : les robotaxis, autrefois promesse lointaine, sont désormais déployés dans plusieurs métropoles et étendent rapidement leur emprise. En tant que passionné qui parcourt les routes d’Occitanie, j’ai observé les implications techniques et pratiques de cette mutation. Voici un panorama synthétique et pragmatique des villes concernées, des technologies en œuvre et des défis à franchir avant que ces véhicules autonomes ne deviennent monnaie courante chez nous. Les pôles d’expansion : États‑Unis et Chine en tête Aux États‑Unis, la compétition est…

Fiat 2026 : une année chargée — ce que les Occitans doivent savoir Fiat entre dans 2026 avec une feuille de route ambitieuse : autant de nouveautés produit que de signes d’une stratégie visant à couvrir l’essentiel des besoins des clients européens. Après avoir parcouru les informations disponibles et analysé chaque nouveauté, je passe en revue les modèles clés qui vont structurer l’offre Fiat l’an prochain — et ce que cela signifie pour l’automobiliste moyen, pour les familles et pour les amateurs d’auto qui aiment rouler simple mais malin. La 500 Hybrid : retour au mild‑hybrid pragmatique La nouvelle Fiat…