Auteur/autrice : Gerard

Stellantis joue un pari audacieux : alors que l’électrification accélère en Europe, le groupe annonce un renforcement massif de son offre diesel sur sept modèles. En tant que passionné qui parcourt les routes d’Occitanie, j’ai voulu analyser ce choix stratégique, ses fondements techniques, ses implications commerciales et ce que cela signifie pour l’automobiliste moyen. Pourquoi relancer le diesel aujourd’hui ? Malgré une chute drastique des immatriculations diesel en Europe (de 50 % en 2015 à une estimation d’environ 7,7 % en 2025), la motorisation diesel conserve des atouts concrets. Pour certains usages — trajets longue distance, flottes professionnelles, conducteurs effectuant…

Le Bowler CSP RIV (Rapid Intervention Vehicle) est l’un de ces prototypes qui fascinent autant qu’ils interrogent. Conçu pour répondre à des besoins militaires et opérationnels extrêmes, ce véhicule unique — présenté en 2017 — mêle ADN compétition tout-terrain et exigence tactique. En Occitanie, sur nos petites routes et nos pistes de terre, on rêve parfois d’un 4×4 inébranlable : voici l’histoire d’un projet britannique qui aurait pu devenir le « Hummer anglais », mais qui est finalement resté une curiosité industrielle. Genèse et vocation : un prototype pensé pour la Défense Le concept voit le jour en 2017, à…

Dans un monde automobile où les écrans géants et les interfaces numériques envahissent l’habitacle, Bugatti signe un geste de résistance technologique avec la Tourbillon : un cadran de bord mécanique assemblé comme une montre de haute horlogerie. En tant que passionné qui parcourt les routes d’Occitanie, j’ai voulu décortiquer ce choix audacieux et en expliquer les implications techniques et émotionnelles pour une hypercar moderne. Un cadran inspiré de l’horlogerie : pourquoi le nom « Tourbillon » ? Le terme « tourbillon » vient de l’univers des montres : un mécanisme inventé au début du XIXe siècle pour compenser les effets…

Porsche prépare une Taycan encore plus extrême : ambitions Nurburgring et détails techniques Les essais mis en lumière cet hiver ne laissaient guère de doute : Porsche travaille sur une version de la Taycan encore plus radicale. Les prototypes aperçus sur neige puis sur la Nordschleife montrent des évolutions esthétiques clairement orientées vers la piste — boucliers retravaillés, passages de roue élargis, prises d’air agrandies et un imposant aileron arrière. Mais au‑delà du look, l’objectif affiché est ambitieux : reprendre la tête du classement des berlines électriques de production au Nurburgring. Pour nous, conducteurs et passionnés d’Occitanie, cela signifie une…

Mercedes : 30 nouveautés d’ici 2027 — que faut‑il attendre sur nos routes en Occitanie ? Mercedes a livré lors de sa présentation des résultats financiers une feuille de route ambitieuse : 30 nouveautés en deux ans, entre 2026 et 2027. Surprise pour certains, logique stratégique pour d’autres : si 9 de ces nouveaux modèles seront 100 % électriques, la majorité continuera d’exploiter des motorisations thermiques ou hybrides. En tant que passionné qui arpente les routes d’Occitanie, j’ai regardé ce plan sous l’angle du conducteur : quelles voitures verrons‑nous réellement sur nos départementales ? Quels impacts pour l’entretien, le réseau…

L’autoradio disparaît‑elle vraiment des voitures modernes ? Éclairage depuis l’Occitanie Il y a quelques mois l’AGCOM tirait la sonnette d’alarme, et aujourd’hui Confindustria Radio TV relance le débat : l’autoradio en tant que dispositif intégré semblerait se raréfier sur certains modèles récents. Sur le papier, ça fait peur — perte d’accès immédiat à l’information, risques en cas d’alerte, appauvrissement d’une fonctionnalité gratuite et fiable. Sur la route, de Toulouse à Nîmes en passant par Carcassonne, je vois surtout une réalité moins dramatique mais riche d’enseignements pour les conducteurs et les pouvoirs publics. Qu’est‑ce qui change réellement ? Certains véhicules d’entrée…

La Fiat Topolino s’habille de Corail : petit modèle, grandes ambitions Fiat étoffe la gamme de sa citadine électrique ultra-compacte avec une nouvelle finition Corail, qui vient compléter la teinte Verte Vita déjà disponible. À première vue, il s’agit d’un changement esthétique, mais cette nouvelle livrée s’accompagne aussi d’une évolution pratique : un tableau de bord numérique agrandi et une interface plus lisible. Pour les citadins et les conducteurs qui cherchent une solution de mobilité simple, la Topolino Corail renforce l’attrait d’un quadricycle léger conçu pour la vie urbaine. Ce qui change vraiment Nouvelle couleur Corail : une teinte chaude…

Ford affiche un résultat net qui fait frissonner : une perte de 8,2 milliards de dollars pour l’exercice 2025, malgré des ventes en hausse et un chiffre d’affaires record de 187,3 milliards. En Occitanie comme ailleurs, cette nouvelle interpelle : comment un géant historique, présent sur tous les segments, peut-il afficher un tel rouge ? Entrons dans le détail des causes, des divisions qui sauvent l’honneur et des implications pratiques pour le marché automobile européen. Un chiffre paradoxal : chiffre d’affaires en hausse, mais perte nette massive Le paradoxe est frappant : +1 % de chiffre d’affaires par rapport à…

Une nouvelle étape majeure pour l’électromobilité arrive sur l’A6 Torino–Savona : Ewiva, la joint‑venture entre Enel X et Volkswagen, installe une station de recharge ultrarapide de 400 kW à l’aire de service Rio dei Cocchi. Implantée sur l’une des artères majeures du nord de l’Italie, cette installation vise à rapprocher l’expérience du « plein » électrique à celle des stations‑service classiques, en drastiquement réduisant le temps nécessaire pour remettre de l’énergie sur de longs trajets. Caractéristiques techniques et services La station disposera de deux points de recharge à ultra‑haute puissance (400 kW chacun), capables de délivrer l’énergie suffisante pour récupérer…

La mairie de Rome planche sur une révision ambitieuse (et controversée) des règles d’accès à la Zone à Trafic Limité (ZTL) du centre historique : l’accès gratuit pour les véhicules 100 % électriques non‑résidents pourrait disparaître au profit d’un pass annuel payant à 1 000 €. Parallèlement, l’exonération de stationnement qui bénéficiait aux véhicules hybrides serait réexaminée : les mild‑hybrid perdraient leur gratuité sur les places à disque bleu, tandis que les full hybrid et plug‑in conserveraient des avantages. Explications et implications pratiques pour les automobilistes. Pourquoi Rome envisage-t‑elle ce ticket pour les électriques ? Selon l’exécutif municipal, l’objectif est…