Auteur/autrice : Gerard

Honda stoppe le ambitions 100 % électriques : pourquoi le constructeur revoit sa feuille de route Coup de tonnerre dans le paysage automobile : Honda enregistre une perte historique et revoit sa stratégie électrique. Après des investissements massifs dans l’électrique qui n’ont pas produit les résultats escomptés, le constructeur japonais abandonne l’objectif d’une gamme entièrement électrique et se tourne vers une stratégie multi‑technologie centrée sur l’hybride. Ici j’analyse les chiffres, les choix industriels et ce que cela signifie pour les conducteurs et les marchés européens. Des résultats financiers qui obligent à repenser Les comptes parlent d’eux‑mêmes : Honda affiche une…

La première Alfa Romeo 33 Stradale posée sur le sol américain : récit d’une livraison pas comme les autres La rareté a débarqué aux États‑Unis : l’une des 33 Alfa Romeo 33 Stradale a rejoint son nouveau propriétaire outre‑Atlantique. Dans le petit monde des collectionneurs, chaque remise de clé est un événement, mais la livraison réalisée pour Glynn Bloomquist dépasse la simple transaction — elle symbolise la rencontre entre passion, artisanat et goût du patrimoine automobile italien. Une supercar mythique, remise au goût du jour L’33 Stradale n’est pas une voiture comme les autres : limitée à seulement 33 exemplaires,…

C’est un virage à 180 degrés que personne n’avait vraiment anticipé. Alors qu’Alpine s’était engagée sur la voie du tout-électrique, la marque de Dieppe reconsidère ouvertement sa copie. La future A110, attendue pour 2027, pourrait bien embarquer deux âmes motorisées distinctes : une version 100 % électrique, certes, mais aussi — et c’est là la surprise — une motorisation hybride essence. Un choix stratégique fort, qui en dit long sur les réalités du marché des sportives premium aujourd’hui. Incroyable : la future Alpine A110 2027 ne sera pas qu’électrique – pourquoi ce revirement ? Le marché des sportives électriques pures…

Entretenir une voiture sans permis est essentiel pour garantir sa longévité, sa sécurité et son confort d’utilisation au quotidien. Même si ces véhicules sont généralement plus légers et moins puissants qu’une automobile classique, ils n’en restent pas moins soumis à l’usure, aux variations climatiques et aux contraintes de la route. Un entretien régulier permet d’éviter les pannes, de préserver les performances et de limiter les dépenses imprévues sur le long terme. Que vous utilisiez votre véhicule pour des trajets urbains, des déplacements de proximité ou pour un usage plus régulier, il est important de connaître les bons gestes et les…

La troisième génération de la Hyundai NEXO débarque comme une promesse audacieuse : l’autonomie record de 826 km, un plein d’hydrogène en cinq minutes et la volonté affichée de faire de l’hydrogène une alternative crédible aux voitures 100 % batterie. Roulant sur nos routes d’Occitanie, on sent qu’il y a là un vrai pari technologique — mais aussi des défis concrets à relever pour que cette solution trouve sa place dans le paysage automobile européen. La technologie fuel cell remise à niveau La NEXO repose sur une architecture à pile à combustible de troisième génération. Concrètement, cela signifie une optimisation…

L’industrie automobile européenne traverse une période de turbulence qui ressemble de plus en plus à une tempête annoncée. Selon la VDA — l’organisation patronale allemande du secteur — près de 225 000 emplois pourraient disparaître d’ici 2035 si les politiques actuelles d’électrification et les conditions économiques ne sont pas ajustées. Pour nous, en Occitanie comme ailleurs, cela pose des questions concrètes : quelles filières seront touchées ? Quels emplois sont réellement à risque ? Et surtout, comment concilier transition énergétique et préservation d’un tissu industriel stratégique ? La genèse du problème : une transformation doublement accélérée La révolution vers l’électrique…

L’idée fait déjà parler sur les ronds‑points de l’industrie automobile européenne : BYD, géant chinois de l’électromobilité, cible désormais des usines en Europe. À la lecture des déclarations de Stella Li, vice‑présidente du groupe, on perçoit une stratégie claire et ambitieuse : ne pas se contenter d’envoyer des voitures sur le Vieux Continent, mais y implanter une capacité productive locale, gérée en direct. Pour nous, en Occitanie, cela change la donne : il ne s’agit plus seulement de ventes et de parts de marché, mais de sites, d’emplois et de filières industrielles. Qu’a dit BYD et pourquoi c’est significatif Lors…

Stellantis a franchi une nouvelle étape discrète mais stratégique : l’entrée dans la World Class Manufacturing (WCM) Association. Ici en Occitanie, sur les petites routes que j’aime arpenter le dimanche, on parle souvent de moteurs, de châssis et d’essais routiers. Pourtant, la qualité d’une voiture commence bien avant le premier virage : elle se construit à l’usine. L’adhésion de Stellantis à la WCM vise donc l’essentiel — réduire les gaspillages, homogénéiser la qualité et rendre les lignes plus efficaces — et cela pourrait finir par changer l’expérience de conduite que nous avons tous au quotidien. Qu’est‑ce que la WCM et…

Au salon de Pékin 2026, BYD a présenté la nouvelle génération de son Atto 3 — une refonte qui n’a rien d’anecdotique : puissance doublée, batterie Blade 2.0 avec recharge « flash » et une autonomie revendiquée dépassant les 600 km selon le cycle local. En Occitanie, où l’on parcourt de courtes distances quotidiennes mais où les trajets plus longs pour les vacances existent aussi, ce type d’évolution technique peut changer la donne. Voici un décryptage détaillé des éléments clés de cette nouvelle Atto 3, de ses innovations et des questions qu’elle suscite pour le marché européen. Blade Battery 2.0…

La dernière BMW Z4 est sortie des chaînes de Graz : la production de la roadster biplace s’achève, marquant la fin d’un chapitre commencé en 2002. Pour les amateurs de décapotables, c’est une nouvelle qui mélange nostalgie et interrogation : la gamme Z disparaît‑elle définitivement ? Ou simplement fait‑elle une pause avant une possible renaissance ? En parcourant l’histoire, la mécanique et les implications techniques de cet arrêt de production, tentons d’y voir clair pour les passionnés — et pour ceux qui roulent encore avec une Z ou envisageaient d’en acheter une. Un modèle chargé d’histoire La famille Z a…