Auteur/autrice : Gerard

Présentation de la Roma Eco Race 2025 La troisième édition de la Roma Eco Race se déroulera le 18 octobre 2025, offrant une expérience unique de 200 km à travers le Latium. Organisée par l’Automobile Club Roma en partenariat avec Punto Gas, cette compétition d’écorally met en valeur les véhicules à faibles émissions : électriques, hybrides, GPL, méthane, biocarburants et hydrogène. L’objectif est double : conjuguer la passion de la course et la promotion des technologies vertes, tout en respectant les normes internationales de la FIA. Un parcours exigeant au cœur du Latium Le tracé de la Roma Eco Race…

Michelin entre de plain-pied dans l’ère du “4 saisons” sportif Michelin étoffe sa gamme CrossClimate avec deux nouveaux pneus « all season » : le CrossClimate 3 et son pendant haute performance, le CrossClimate 3 Sport. Destinés à répondre aux attentes d’un public toujours plus exigeant, ces deux références constituent la troisième génération de la famille CrossClimate, déjà réputée pour sa polyvalence et sa sécurité en toutes saisons. CrossClimate 3 Sport : premier all season taillé pour les sportives La grande nouveauté 2025 se nomme CrossClimate 3 Sport, un pneu « all season » spécialement conçu pour les voitures à…

Une NSX-R à 825 000 € qui fait mentir tous les préjugés Vendue aux enchères ce week-end sur les rives du lac de Côme, cette Honda NSX-R de 2002 a atteint la somme record de 825 000 €. Un tarif qui dépasse largement celui de nombreuses Ferrari d’époque et balaie l’idée reçue selon laquelle les sportives japonaises seraient “bon marché de seconde main”. Grâce à son édition limitée et à son statut de modèle JDM (Japanese Domestic Market), cette NSX-R conforte sa place parmi les icônes les plus prisées des collectionneurs. La genèse de la seconde génération NSX-R (NA2) Introduite…

Sur le bitume brûlant d’une piste de drag race, deux icônes de l’ingénierie allemande se lancent dans un duel d’accélération pure : la Porsche 911 GT3 RS et la Mercedes-AMG GTR. L’une mise sur son légendaire 6 cylindres boxer atmosphérique et son agilité, l’autre sur un V8 biturbo surboosté et un couple colossal. Zoom sur ce face-à-face où chaque détail technique compte. Caractéristiques techniques essentielles Avant de libérer toute leur cavalerie, voici les données clés de chaque machine : Porsche 911 GT3 RS : Moteur 4,0 L flat-six atmosphérique Puissance de 525 ch à haut régime Couple de 450 Nm…

Au cœur de la Motor Valley italienne, là où Ferrari, Lamborghini et Pagani ont forgé leur légende, une nouvelle étoile vient de naître : Giamaro Automobili. Cette jeune maison, installée à Castelfranco Emilia, dévoile deux modèles audacieux — la Katla, hypercar de 2 157 ch, et le concept crossover Albor — qui promettent de bousculer les standards des sportives de luxe. Katla : une hypercar au V12 quadriturbo inédit La Katla se présente comme le manifeste technologique de Giamaro : Bloc moteur : V12 7,0 L « V chaude » quadriturbo développé en interne, optimisant l’encombrement et l’efficacité thermique. Trois…

Chaque année, le tournoi de Roland-Garros attire des dizaines de milliers de passionnés, mais saviez-vous que l’événement est aussi le théâtre d’une collection unique de voitures et même d’un scooter spécialement habillés aux couleurs de la terre battue ? De Peugeot à Renault, zoom sur ces éditions limitées qui allient sport automobile et esprit tennis. 1989 : La 205 Roland Garros, pionnière des éditions spéciales En 1989, pour célébrer le centième anniversaire de Roland Garros et capitaliser sur l’essor du tennis, Peugeot lance la 205 Roland Garros : Carrosserie peinte en Vert Forêt métallisé, clin d’œil à l’éclairage tamisé des…

À Villa d’Este, la BMW 507, longtemps considérée comme l’une des « plus maudites » de l’histoire de BMW, a décroché la prestigieuse Coppa d’Oro 2025. Sur le mythique concours d’élégance italien, c’est le vote du public, et non celui d’une stricte j​uag​e technique, qui a offert à cette icône surannée un triomphe inattendu et émouvant. Genèse d’un roadster au destin contrarié Imaginée par le comte Albrecht von Goertz, la BMW 507 a été présentée au Salon de Francfort en septembre 1955 avec des ambitions claires : Un bloc V8 3,2 L capable de délivrer près de 150 ch, idéal…

Un positionnement clair entre continuité et innovation Chez Peugeot, la transition énergétique ne rime pas avec abandon brutal des technologies établies. Sous la houlette d’Alain Favey, le constructeur français a défini une stratégie mêlant sobriété et audace : préserver le diesel dans sa gamme tout en préparant l’avènement de modèles 100 % électriques. Cette double voie vise à répondre aux habitudes de conduite et aux infrastructures disparates à travers le monde. Pérennisation du diesel, un choix pragmatique Si de nombreux concurrents tournent définitivement le dos au diesel, Peugeot maintient la motorisation à haut rendement dans son catalogue. Explications : Aucune…

Un prototype visionnaire né en 1937 Alors que la Commission européenne planche aujourd’hui sur de nouvelles normes pour les véhicules en fin de vie, Henry Ford avait déjà anticipé, dès 1937, l’enjeu des matériaux renouvelables. Son célèbre prototype surnommé « Hemp Body Car » inaugurait l’idée d’une carrosserie organique, fabriquée à partir de plastique de chanvre et de soja. L’objectif ? Proposer une alternative légère, résistante et surtout durable, en osant sortir du métal traditionnel. La structure et les matériaux innovants Le châssis de la Hemp Body Car repose sur un cadre tubulaire en acier, supportant quatorze panneaux d’une épaisseur…

Un nouveau poste de conduite plus ergonomique Au volant de la sixième génération de la Toyota RAV4, la première impression est celle d’un cockpit repensé pour offrir davantage d’ergonomie et de modernité. Le volant, désormais de plus grande taille, rompt avec l’esprit compact de la génération précédente et facilite la prise en main. Il intègre des commandes disposées de manière intuitive pour piloter les fonctions multimédia, le régulateur adaptatif et les assistants à la conduite sans quitter les mains du volant. Le levier de vitesses mécanique disparaît au profit d’un sélecteur électronique moderne, positionné sur le tunnel central. Ce choix…