Auteur/autrice : Gerard

Sur YouTube, Instagram, TikTok ou dans les podcasts spécialisés, les influenceurs automobiles sont devenus de véritables compagnons de route. Ils testent des modèles, décryptent les nouveautés, comparent des équipements et donnent parfois leur avis sur l’achat d’une voiture d’occasion. Mais entre l’expert passionné, le communicant très bien rémunéré et le simple amateur qui filme son véhicule dans son garage, comment s’y retrouver ?Choisir le bon influenceur voiture ne consiste pas seulement à regarder le nombre de ses abonnés. La qualité des informations, l’indépendance du discours et la capacité à expliquer clairement les choses comptent bien davantage. Voici les critères à…

Porsche 718 électrique : la Boxster et la Cayman passent aux batteries, et une supercar encore plus radicale arrive Porsche confirme officiellement que les prochaines générations de Boxster et Cayman seront 100 % électriques. Après quelques mois d’incertitude, l’annonce du nouveau CEO Michael Leiters met un point final aux rumeurs : la 718 change de peau pour s’inscrire dans la transformation électrique du groupe Volkswagen, tout en gardant l’ambition de rester un constructeur de voitures de sport. Une décision avant tout industrielle Le choix de faire basculer la 718 vers l’électrique s’inscrit dans une logique industrielle claire : mutualiser plate‑formes…

BMW i3 : la production démarre à Munich — jusqu’à 912 km d’autonomie annoncés La nouvelle BMW i3 entre en production à l’usine historique de Munich : une étape importante pour BMW qui transforme progressivement ses lignes de fabrication vers l’électrique. Basée sur la plateforme Neue Klasse, cette berline électrique marque le début d’une nouvelle ère industrielle et technologique pour la marque. Les premières livraisons sont programmées pour septembre 2026, et BMW annonce des chiffres ambitieux, en particulier sur l’autonomie. Un site historique réaménagé pour la Neue Klasse L’usine de Munich, qui produit la Série 3 depuis 1975 et a…

Le Dethleffs Just Van : le demi‑intégré étroit qui change la donne pour les voyageurs Les camping‑cars compacts ont le vent en poupe, et pour de bonnes raisons. Ils combinent facilité de conduite, accès aux aires urbaines et simplicité d’usage. Mais quand le voyage s’allonge, l’espace se fait parfois trop juste. Dethleffs répond à ce besoin avec le Just Van : un semi‑intégré conçu pour offrir davantage de confort sans renoncer à des gabarits maîtrisés. Installé en Occitanie, j’ai suivi les annonces avec intérêt : ce modèle promet des compromis intelligents entre encombrement réduit et habitabilité réelle. Des dimensions pensées…

La Dodge Charger Super Bee 2027 : la muscle-car qui remet la piste à l’honneur On connaissait la Charger pour son tempérament de muscle-car, Dodge la remet au goût du jour en révélant une Super Bee pensée pour la piste. Avec un 3.0 litres biturbo poussé à 600 ch et un paquet d’évolutions techniques ciblées, cette Launch Edition vise à répondre à une demande claire : une Charger plus performante, plus endurante et plus incisive en circuit. Depuis l’Occitanie, où j’ai longtemps flairé la passion américaine sur nos petites routes, je vous propose un tour détaillé des éléments qui font…

Un bras de fer silencieux entre La Haye, Pékin et Washington a failli paralyser des milliers de lignes d’assemblage automobile à travers le monde. Derrière la discrétion diplomatique se cache une histoire qui mêle semi-conducteurs, géopolitique et survie d’une filière entière. Voici comment la Maison-Blanche a secrètement relancé l’export des puces Nexperia et sauvé l’industrie auto — et pourquoi cela change tout pour les acteurs de la filière en Occitanie et au-delà. Nexperia, un fournisseur invisible mais absolument vital pour l’automobile Peu connu du grand public, Nexperia est pourtant l’un des piliers discrets de l’électronique embarquée dans nos véhicules. Ce…

Le marché automobile italien a rendu son verdict pour octobre 2025 : 125 826 immatriculations, un chiffre quasi stable (-0,6 % sur un an) qui cache pourtant des surprises de taille. Des citadines hybrides qui écrasent tout, des électriques chinoises qui pointent le bout de leur capot, et un classement général qui réserve au moins une vraie stupéfaction. On décortique tout ça, motorisation par motorisation. Incroyable : ces 5 voitures ont dominé les ventes en Italie en octobre 2025 Sans suspense dans le titre, mais avec quelques surprises dans le détail : voici le podium général toutes motorisations confondues pour…

Sur la route, une ligne blanche paraît parfois anodine : un simple trait peint au milieu de la chaussée, que l’on franchirait « juste quelques secondes » pour dépasser un véhicule lent ou contourner un obstacle. Pourtant, le Code de la route ne laisse guère de place à l’improvisation. Selon la manœuvre réalisée, franchir ou chevaucher une ligne continue peut coûter plusieurs points sur le permis, sans compter l’amende.Alors, combien de points peut-on réellement perdre pour une ligne blanche ? La réponse dépend d’un détail important : avez-vous franchi complètement la ligne ou l’avez-vous seulement chevauchée ? Gérard Dupuy fait…

Le Kia PV5 débarque sur le marché européen à toute vitesse : en seulement six mois, le van électrique coréen s’est imposé comme le leader du segment C des eLCV avec 13 116 unités vendues et une part de marché de 37 %. Pour nous, routiers et artisans d’Occitanie, c’est un signal fort : l’offre de véhicules commerciaux zéro émission devient non seulement crédible, mais aussi dominante dans plusieurs pays. Voici une analyse technique et pratique de ce succès, depuis la plateforme jusqu’aux usages quotidiens. Plateforme et variantes : une architecture pensée pour le commerce Le PV5 repose sur la…

Mercedes‑AMG fait un pari audacieux : marier la performance pure à une autonomie digne d’une grande routière. La GT 53 Coupé 4, nouvelle venue dans la famille AMG électrique, annonce 400 kW (544 ch), 800 Nm, un 0‑100 km/h en 3,5 s — et, surtout, une batterie utilisable de 106 kWh sur architecture 800 V qui permettrait selon Mercedes plus de 800 km en cycle WLTP et une recharge fulgurante jusqu’à 600 kW. De quoi poser des questions techniques fascinantes. J’analyse pour vous les choix moteurs, la gestion thermique, la transmission à deux rapports et ce que cela signifie pour…