Auteur/autrice : Gerard

Quand on parle de voiture durable, le moteur diesel continue de tenir une place particulière dans l’esprit de nombreux automobilistes. Et pour cause : bien entretenu, il peut avaler des kilomètres avec une tranquillité presque déconcertante. Mais tous les diesels ne se valent pas. Certains blocs sont réputés increvables, d’autres ont laissé de moins bons souvenirs aux conducteurs… et aux mécaniciens. Alors, si vous cherchez un moteur diesel fiable pour garder votre voiture longtemps, quels modèles méritent vraiment votre attention ?Je suis Gérard Dupuy, et sur Auto Occitanie, j’aime aller droit au but : un bon moteur, ce n’est pas…

Dans un univers où l’hypercar se confond souvent avec la pièce de musée roulante, une Pagani Huayra Roadster BC de 2021 raconte une histoire à contre-courant : plus de 118 000 km au compteur en à peine quatre ans. Pour un véhicule produit à 40 exemplaires et affichant une valeur commerciale qui peut frôler les 5 millions d’euros, ce kilométrage est presque incongru. Pourtant, il illustre une philosophie intime au constructeur de San Cesario sul Panaro : une Pagani se doit d’être conduite, pas seulement regardée. Un usage quotidien qui interpelle La moyenne de plus de 20 000 km par…

La Lucid Air Grand Touring 2022, auréolée à son lancement comme l’une des berlines électriques les plus abouties — autonomie remarquable, technologies embarquées et prestations haut de gamme — connaît aujourd’hui un destin financier bien moins flatteur sur le marché d’occasion américain. Les estimations récentes indiquent une dépréciation spectaculaire : environ 73,2 % de perte de valeur en seulement quatre ans. Autrement dit, une voiture affichée à près de 154 000 $ neuve se retrouverait aujourd’hui cotée autour de 44 800 $ en moyenne. Un signal fort pour les acheteurs et un cas d’école pour les passionnés qui s’interrogent sur…

Il est des histoires automobiles qui se lisent comme des nouvelles d’art contemporain : une voiture qui devient œuvre, objet de décoration et finalement pièce de musée. La Ferrari Conciso appartient à cette catégorie singulière. Basée sur la 328 GTS mais transformée en concept extrême, elle a vécu une existence atypique — presque vingt ans dans le salon d’un collectionneur — avant de rejoindre aujourd’hui les collections du Petersen Automotive Museum de Los Angeles. Voici le récit technique et humain de cette voiture unique, décortiqué avec l’œil d’un passionné d’Occitanie. Naissance d’un concept : la Ferrari Conciso Présentée en 1993,…

En 1996, sur les routes tranquilles de Mladá Boleslav comme sur celles plus sinueuses de la région Occitanie, une Skoda a discrètement amorcé une petite révolution industrielle et commerciale. La première Octavia, née de la collaboration étroite entre Skoda et le groupe Volkswagen, n’était pas destinée à faire sensation par son extravagance esthétique : elle a séduit par son pragmatisme, son volume utile et une mécanique fiable. Trente ans plus tard, son influence sur la marque et sur le marché européen se lit encore dans les immatriculations et les ateliers de réparation. Un projet industriel bien né Le nom Octavia,…

Quand on cherche une voiture, il y a toujours cette grande question qui revient au premier plan : va-t-elle tenir dans le temps, ou va-t-elle me faire passer plus de temps au garage qu’au volant ? En 2025, alors que les prix d’achat restent élevés et que l’entretien peut vite peser dans le budget, la fiabilité est redevenue un critère décisif. Et franchement, ce n’est pas seulement une affaire de tranquillité d’esprit : une voiture fiable, c’est aussi moins de mauvaises surprises, une meilleure valeur à la revente et souvent un coût total plus raisonnable sur plusieurs années.Sur Auto Occitanie,…

La Fiat 127 renaît en render : modernité respectueuse d’une icône des années 70 Un designer italien a remis au goût du jour la mythique Fiat 127 à travers un render digital qui imagine une « nouvelle » 127 moderne mais fidèle à l’esprit de l’originale. Attention : il ne s’agit pas d’un projet officiel de Fiat, mais d’un exercice de style — néanmoins révélateur de ce que pourrait être une réinterprétation réussie d’une petite citadine historique. Respect des proportions originelles Le concept conserve l’empattement de l’original et privilégie des proportions compactes, avec une silhouette qui rappelle immédiatement la 127…

BMW M1 Procar à l’enchère : une icône de 1980 qui pourrait frôler 1,2 million d’euros Parmi les lots annoncés pour la vente Artcurial organisée à l’occasion du Le Mans Classic 2026, une BMW M1 Procar de 1980 attire toutes les convoitises. Estimation : entre 900 000 et 1,2 million d’euros. Au‑delà du simple prix, c’est l’itinéraire sportif singulier de ce châssis qui justifie l’intérêt des collectionneurs : une vie en compétition sur deux continents, plusieurs restaurations complètes et une présence régulière dans les plus grands rendez‑vous historiques. Origines et contexte Procar La BMW M1, née en 1978, était destinée…

La Bertone Emotion (1991) : quand l’élégance italienne a séduit Detroit En 1991, au Salon de Detroit, Bertone a présenté la Emotion, un concept-car construit sur la plateforme technique de la Lotus Esprit. À une époque où le biodesign et les formes organiques dictaient le style de nombreuses études, la Emotion a choisi une voie différente : la pureté des lignes, l’équilibre des proportions et une économie de moyens qui lui donnent encore aujourd’hui une présence étonnamment moderne. Une silhouette qui mise sur l’essentiel La première chose qui frappe en regardant la Emotion, c’est son profil net et volontairement dépouillé.…

Le retour du « vrai » levier sur V12 : comment fonctionne le système Manuale by‑wire de Ferrari Ferrari a surpris en dévoilant la 12Cilindri Manuale : un V12 atmosphérique de 6,5 litres et 830 ch qui conserve son bloc moteur et sa boîte DCT à double embrayage, mais qui propose… un « changement manuel ». Pas un retour au vieux mécanisme purement mécanique, non : Maranello a conçu un système Manuale by‑wire qui traduit les mouvements du pilote en signaux électroniques destinés à piloter le DCT. Le résultat ? Les sensations d’un changement manuel authentique sans modifier la transmission…