Auteur/autrice : Gerard

La McLaren F1 est plus qu’une supercar : c’est un jalon historique de l’automobile moderne. Dessinée par Gordon Murray et propulsée par un V12 BMW atmosphérique, elle a redéfini les performances et l’ingénierie automobile dès sa sortie au début des années 1990. Produite à seulement 64 exemplaires pour la route, plus quelques variantes de compétition (GTR, LM, GT), la F1 reste une référence absolue pour les passionnés et les collectionneurs. Récemment, un châssis de 1994 a atteint des sommets en vente aux enchères à Abu Dhabi, signant le nouveau record pour une McLaren en dépassant les 23 millions d’euros. Ici,…

Imaginez une route qui vous parle avant même que vous n’ayez perçu le moindre signe de danger : usure prématurée, perte de pression ou surcharge sur un train de pneus. Ce n’est plus de la science‑fiction, c’est la direction prise par les manufacturiers et les constructeurs. À l’ombre du concept Citroën Elo, Goodyear présente l’Eagle Xplore, un pneu « actif » qui intègre capteurs et rétroactions visuelles pour surveiller en continu pression et charge. En Occitanie, sur les routes sinueuses que j’affectionne, ce type d’innovation pourrait bien transformer la sécurité routière et l’entretien courant des véhicules. Un pneu qui mesure…

Un rappel massif touche la Volkswagen ID.4 : près d’un million d’exemplaires concernés aux États‑Unis en raison d’un défaut critique sur des modules de batterie à haute tension fournis par SK Battery America. Deux incendies survenus lors de sessions de recharge en courant continu ont déclenché l’enquête qui a mis en lumière des cellules mal assemblées, avec électrodes partiellement désalignées. Voici un dossier technique et pratique pour comprendre l’origine du problème, les recommandations immédiates pour les propriétaires et l’impact potentiel sur la confiance envers les véhicules électriques. Origine du défaut : une erreur à la chaîne Les investigations internes ont…

Renault et Ford ont annoncé une lettre d’intention pour développer ensemble des voitures électriques — principalement des modèles Ford basés sur la plateforme Ampere de Renault — et explorer la production conjointe de véhicules utilitaires légers à partir de 2028. Pour les routes d’Occitanie, où je roule régulièrement, cette alliance traduit une tendance lourde : l’industrialisation de l’électrique passe désormais par le partage d’usines, de plateformes et de compétences. Voici une analyse technique et stratégique de ce que cela signifie pour les constructeurs, les usagers et le paysage industriel européen. Pourquoi une alliance Ford–Renault ? Le contexte est simple :…

La Hyundai Tucson se renouvelle pour 2026 avec une évolution notable de sa motorisation hybride rechargeable : la nouvelle version plug‑in développe désormais 288 ch (contre 253 ch auparavant) et revendique jusqu’à 85 km d’autonomie en mode 100 % électrique selon le cycle WLTP. Pour nos routes d’Occitanie où j’alterne nationales sinueuses et trajets urbains, cette évolution mérite qu’on la dissèque : performance, consommations réelles, comportement et rapport prix/équipement. Je vous livre ici une analyse détaillée et pragmatique des changements qui impactent directement l’usage quotidien. Ce qui change sous le capot La base mécanique reste la même : un bloc…

Stellantis et Bolt viennent d’annoncer une alliance stratégique visant à introduire en Europe des véhicules autonomes de niveau 4 dédiés aux services de mobilité partagée. L’accord, pour l’heure matérialisé par un memorandum of understanding non contraignant, pose toutefois les jalons d’un plan ambitieux : tests sur route dès 2026, flotte pilote puis montée en production vers 2029, et une ambition chiffrée – jusqu’à 100 000 véhicules autonomes Bolt en Europe d’ici 2035. Pour qui parcourt les routes d’Occitanie comme moi, l’idée d’un parc autonome aussi massif déclenche autant de curiosité technique que d’interrogations pratiques. Décryptage des éléments clefs de cette…

La nouvelle Volkswagen T‑Roc 2026 : ce qui change vraiment pour nos routes La T‑Roc revient dans une deuxième génération ambitieuse. Après avoir franchi le cap des 2 millions d’exemplaires vendus depuis 2017, le SUV compact le plus populaire d’Europe évolue en profondeur : aérodynamique améliorée, gamme moteur axée sur l’hybridation légère, aides à la conduite poussées et montée en gamme intérieure. Voyons, point par point, ce qui importe vraiment pour le conducteur d’Occitanie. Un profil conservateur… mais optimisé Volkswagen conserve les codes visuels qui ont fait le succès de la T‑Roc — la silhouette musclée, la « mazza da…

DR 5 vs Dacia Duster : duel franc‑roumain sur nos routes d’Occitanie Deux SUV autour de 20 000 €, une philosophie pragmatique et une cible claire : les conducteurs qui cherchent de la fonctionnalité sans fioritures. La DR 5, récemment renouvelée, vient marcher sur les plate‑bandes de la Dacia Duster, référence du segment pour qui veut du volume et une robustesse simple. J’ai parcouru les fiches techniques et analysé ce que ces modèles apportent concrètement au quotidien — voici un comparatif précis, utile pour choisir en connaissance de cause. Dimensions et gabarit : presque identiques mais des tempéraments différents Sur…

Renault 2026 : la Clio et la Twingo relancent la gamme — ce qu’il faut vraiment retenir Renault aborde 2026 avec une feuille de route dense et stratégique. Après une année 2025 marquée par des mouvements en interne et le succès commercial de la Renault 5 E‑Tech Electric, le losange remet ses best‑sellers au goût du jour et complète sa gamme électrique accessible. En tant que passionné qui parcourt les routes d’Occitanie, j’ai décortiqué pour vous les nouveautés majeures, ce qu’elles apportent techniquement et comment elles vont changer l’offre pour le conducteur quotidien. Nouvelle Clio : plus d’espace, plus de…

Les 10 personnages qui façonneront l’automobile en 2026 : décryptage régional 2026 s’annonce comme une année charnière pour l’automobile : la transition vers l’électrique se complexifie, la géopolitique pèse sur les chaînes d’approvisionnement, et le logiciel devient aussi stratégique que le moteur. À l’échelle mondiale, une poignée de dirigeants, ingénieurs et visionnaires vont orienter les choix industriels et les innovations qui impacteront nos routes. Voici une analyse ciblée des dix personnalités identifiées comme les plus influentes — leur rôle, leurs forces, et ce que cela signifie pour nous, conducteurs et passionnés d’Occitanie. Akio Toyoda (Toyota) — l’art du compromis industriel…