Auteur/autrice : Gerard

2025 marque un tournant : pour la première fois en Europe, les voitures hybrides (mild et full hybrid) ont dépassé les véhicules à essence en part de marché. En tant que passionné d’automobile, j’ai parcouru les chiffres et les tendances pour expliquer ce basculement, ses causes profondes et ce que cela signifie pour les conducteurs en Occitanie et ailleurs. Les chiffres clés à retenir Le marché automobile européen (UE + EFTA + Royaume‑Uni) a crû de 2,4 % en 2025, atteignant environ 13,27 millions d’immatriculations. La part des véhicules électrifiés non rechargeables (mild hybrid et full hybrid) a atteint 34,4…

La Dacia Sandero, modèle économique et populaire par excellence, va franchir une étape importante de son histoire : après son restylage de 2025 disponible en essence et GPL, la Sandero s’apprête à accueillir une version full hybrid. En tant que passionné qui arpente les routes d’Occitanie, j’ai pris le temps de décortiquer ce que cela signifie concrètement pour les conducteurs, les familles et les petits budgets qui ont fait le succès de la marque. Quand arrivera la Sandero hybride ? Selon les informations communiquées par le constructeur, la nouvelle Sandero équipée du système full hybrid du Groupe Renault sera commercialisée…

PHEV d’occasion : attention aux coûts cachés des premières générations (2015‑2020) Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) produits entre 2015 et 2020 représentent aujourd’hui une part non négligeable du parc d’occasion. À première vue, ils offrent un compromis séduisant : autonomie électrique pour les trajets quotidiens et moteur thermique pour les longues distances. Mais derrière cette proposition commerciale se cachent des risques techniques et financiers importants que tout acheteur potentiel doit connaître avant de signer. La batterie : le poste de dépense qui plombe la facture Le point le plus critique est sans conteste l’état et le coût de remplacement de…

Tesla retire l’Autopilot de série aux États‑Unis : vers une sécurité à la carte ? Dans une décision qui risque de redessiner le paysage de l’assistance à la conduite, Tesla annonce que l’Autopilot ne sera plus fourni de série sur les Model 3 et Model Y vendues aux États‑Unis. Ne restera gratuit que le contrôle de vitesse adaptatif (TACC). Les fonctions avancées — maintien de trajectoire (Autosteer), changement de voie assisté et autres briques logicielles — passent à un modèle payant : abonnement mensuel à 99 $ ou achat temporaire via une option encore disponible à 8 000 $ jusqu’à…

Volkswagen renomme l’ID.4 en « ID Tiguan » : stratégie audacieuse ou coup marketing risqué ? Volkswagen a décidé de jouer la carte de la nostalgie pour son offensive électrique : l’ID.4, le SUV électrique populaire de la gamme ID., prendra prochainement le nom commercial « ID Tiguan ». Ce choix marque un tournant symbolique majeur dans la communication du constructeur de Wolfsburg, qui abandonne progressivement les dénominations purement alphanumériques au profit d’appellations historiques plus immédiatement reconnaissables. Pourquoi ce changement ? Sur la papier, le raisonnement de Volkswagen est simple et compréhensible : des noms comme Tiguan ou Polo ont…

La nouvelle Bertone Runabout : retour d’une icône en version moderne et radicale Depuis les premiers teasers, la renaissance de la Runabout signée Bertone suscitait une curiosité certaine parmi les passionnés de sportives classiques et les amateurs d’automobile légère. Aujourd’hui, la version définitive est prête à entrer en production : deux variantes — barchetta (sans toit) et targa (avec pare‑brise et toit amovible) — une architecture inédite et un groupe propulseur signé Toyota. Sur les routes d’Occitanie, où j’ai pris le temps d’observer chaque détail, cette Runabout s’impose comme un manifeste de légèreté et de sensations pures. Architecture et choix…

Une Lamborghini Huracán STO transformée en monstre de plus de 2 000 ch : le projet mené par Underground Racing pour le compte d’un entrepreneur géorgien soulève autant d’admiration que d’interrogations. Ici, on n’est plus dans la simple préparation esthétique ou légère optimisation moteur : il s’agit d’une reconstruction profonde du V10 d’origine et d’une refonte des organes de transmission, de gestion électronique et de sécurité pour rendre exploitable une puissance littéralement hors normes sur la route. La base mécanique : le V10 5,2 l retravaillé en profondeur Le point de départ est le V10 atmosphérique de 5,2 litres de…

Boxi, le quadricycle électrique développé par Poste Italiane en collaboration avec l’université Unimore, s’annonce comme une solution ambitieuse pour l’« ultime mile » de la logistique urbaine. Testé actuellement à Modène et Reggio Emilia, ce véhicule compact combine autonomie électrique, conduite autonome et modules de stockage intégrés pour répondre spécifiquement aux enjeux des livraisons en centre‑ville. Dans cet article, j’analyse point par point les caractéristiques techniques, les usages envisagés, les défis opérationnels et ce que Boxi peut apporter aux collectivités et aux opérateurs postaux. Caractéristiques techniques et capacités Boxi se présente comme un quadricycle conçu pour la distribution urbaine. Sa fiche technique,…

En 1966, General Motors a répliqué à la Mustang avec une voiture pensée pour séduire le public américain : la Chevrolet Camaro. En à peine trois ans, la Camaro de première génération est devenue une icône — un concentré de style, de performances et de personnalisation qui a durablement marqué l’imaginaire automobile. Revenons sur cette légende née pour concurrencer Ford, et analysons ce qui fait encore aujourd’hui la force de cette Pony Car. Naissance et contexte industriel La Mustang avait pris l’industrie américaine de vitesse et de dynamisme par surprise à son lancement en 1964. Chevrolet a rapidement compris qu’il…

KGM confirme son ambition en Europe pour 2026 avec l’annonce de deux modèles stratégiques : l’Actyon HEV, première déclinaison full hybrid à essence du SUV de segment D, et le Torres EVT, le tout premier pick‑up 100 % électrique de la marque. Ces deux nouveautés montrent que le constructeur coréen joue sur deux tableaux — l’efficacité énergétique pour le quotidien et l’électrification pour les usages professionnels — tout en proposant des véhicules au rapport équipement/prix attractif. Actyon HEV : l’hybride essentiel pour le quotidien L’Actyon HEV reprend la base stylistique et architecturale du SUV Actyon déjà connu, sans bouleverser les…