Auteur/autrice : Gerard

Dongfeng 2026 : l’offensive chinoise se précise — quels modèles vont débarquer en Europe ? Dongfeng accélère son offensive produit pour 2026 et présente une gamme étoffée qui couvre pratiquement tous les segments — du crossover urbain à la grande berline, en passant par des SUV familiaux, des tout‑terrains massifs et des propositions sous l’écusson Voyah. Pour un observateur de la route comme moi, qui arpente l’Occitanie en long et en large, cette stratégie est claire : proposer une palette complète afin de capter différents profils d’acheteurs, tout en jouant la carte de l’électrification et des architectures hybrides à autonomie…

Mercedes GLB 2026 : le SUV compact 7 places passe à l’électrique et à l’ère 800V Mercedes donne un coup de jeune à la GLB : le modèle se transforme profondément, tant dans le design que dans la mécanique et l’électronique. Plus grand mais aux lignes modernisées, ce GLB 2026 s’affirme comme un véhicule familial et polyvalent, désormais proposé en Italie en versions 100 % électriques — GLB 250+ et GLB 350 4MATIC — et reposant sur une architecture électrique à 800 volts. Les ambitions sont claires : associer habitabilité, technologies embarquées de haut niveau et performances de recharge avancées.…

Le marché chinois de la voiture électrique est un moteur mondial de l’électromobilité — mais il se retrouve aujourd’hui confronté à une problématique lourde de conséquences : la sécurité des batteries. Entre incidents médiatisés, inquiétudes des consommateurs et réponses réglementaires, la situation mérite qu’on l’examine avec précision pour comprendre les risques réels et les mesures prises pour y remédier. Un contexte de croissance spectaculaire — et de défis La Chine concentre aujourd’hui une part massive de la production et des ventes de véhicules électriques. Cette position de leader s’explique par une chaîne d’approvisionnement fortement intégrée, des investissements massifs et des…

Volkswagen frappe fort avec l’ID.Cross : un SUV électrique compact annoncé à moins de 30 000 €, une autonomie revendiquée supérieure à 400 km et une dotation technologique ambitieuse. En tant que passionné qui parcourt les routes d’Occitanie et observe l’évolution du marché au quotidien, je décrypte ce positionnement et j’évalue ce que signifie réellement l’arrivée d’un tel modèle pour le consommateur, pour la transition électrique et pour la concurrence. Un positionnement prix qui change la donne Le prix public annoncé, sous la barre symbolique des 30 000 €, est l’argument principal de l’ID.Cross. Jusqu’ici, le seuil des 30 k€…

En 1996, Peugeot dévoilait la Tulip, un concept-car qui, plus que jamais, mérite qu’on s’y attarde : petite, électrique et pensée pour être partagée, elle anticipait de plusieurs décennies des usages et des technologies aujourd’hui banalisés. En tant que passionné qui parcourt les routes d’Occitanie et qui aime comprendre l’origine des idées qui façonnent la mobilité urbaine, je vous propose une plongée technique et pratique dans ce prototype visionnaire, en mettant en lumière ce qu’il annonçait — et ce qu’il peut encore inspirer pour la ville d’aujourd’hui. Contexte et genèse : une idée de service avant tout La Tulip n’est…

Voiture électrique d’occasion en 2026 : pourquoi la bonne affaire peut devenir un gouffre financierAcheter une voiture électrique d’occasion en 2026 semble, sur le papier, être l’opportunité parfaite : prix attractif, économies de carburant, image écolo. Pourtant, derrière les annonces séduisantes et les promesses d’autonomie flatteuses, se cachent des pièges invisibles qui peuvent rapidement coûter plus cher qu’un plein d’essence sur une voiture thermique.Avant de signer un chèque ou de valider un virement, il est indispensable de comprendre comment fonctionne réellement une voiture électrique d’occasion, quels sont les points de contrôle prioritaires et où se situent les risques financiers. Voici…

La nouvelle Porsche Cayenne électrique entre enfin au catalogue officiel : deux versions, des chiffres de performance impressionnants et une ambition claire de Porsche de faire de son SUV historique une référence dans le segment haut de gamme 100 % électrique. Après la présentation, la marque dévoile les tarifs et les caractéristiques principales : la Cayenne Electric débute à 108 922 €, tandis que l’époustouflante Cayenne Turbo Electric culmine à 1 156 ch pour 169 545 €. Dans cet article, je décrypte pour vous les implications techniques, les choix d’équipement et ce que ces chiffres signifient réellement sur la route…

DB12 S et Valhalla AMR : Aston Martin prépare des GT surpuissantes — plus de 1 000 ch et objectif Nürburgring en vue

La Ford GT 2005 autrefois appartenant à Paul Walker a changé de propriétaire lors d’une vente aux enchères récente — un morceau d’histoire pour les passionnés et un bel exemple de la valeur sentimentale et financière attachée aux voitures de collection. Vendue pour 627 000 dollars (soit environ 538 000 euros), cette GT, sans les traditionnelles bandes de course, affiche très peu de kilomètres au compteur : seulement 3 701 miles, soit environ 5 960 km. En Occitanie comme ailleurs, ce genre d’événement suscite curiosité et émotion, tant pour le nom qui y est associé que pour la machine elle‑même.…

L’intelligence artificielle entre dans le garage. Vous avez bien lu : grâce à Google Gemini, un propriétaire de BMW Série 3 de 2009 a réalisé un changement d’huile complet en suivant, via la caméra de son smartphone, des instructions en temps réel fournies par l’outil. À Auto Occitanie, sur les routes et dans les ateliers de la région, on a souvent dit que la mécanique restait l’apanage des mains expertes. Aujourd’hui, je vous propose une analyse pragmatique et technique de ce que représente réellement cette avancée — ses apports concrets, ses limites et les précautions à prendre si vous envisagez…