Auteur/autrice : Gerard

Enchères de prestige à Zurich : LaFerrari à 8 millions, la KITT de Supercar et d’autres pépites Un vent de nostalgie et d’excitation a soufflé sur Zurich lors de la dernière vente aux enchères dédiée aux voitures de collection. Parmi les lots qui ont fait tourner les têtes, une Ferrari LaFerrari estimée à 8 millions d’euros et la mythique KITT, la voiture star de la série Supercar, figuraient en bonne place. Ces automobiles, loin d’être de simples objets, incarnent des chapitres importants de l’histoire automobile moderne : technologie de pointe, culture populaire et désir de collectionneurs. LaFerrari : une icône…

Le monospace était censé appartenir au passé. Les SUV avaient gagné la bataille, les grandes familles s’étaient résignées à des véhicules hauts sur pattes, souvent moins spacieux qu’il n’y paraît. Et puis BYD a décidé de tout remettre en question. Avec la M9 2026, le constructeur chinois signe un manifeste : 400 CV, 218 km d’autonomie 100 % électrique et 7 vraies places dans un véhicule de 5,14 m. Le monospace ultime n’est pas mort — il vient de renaître sous une forme qu’on n’attendait plus. La BYD M9 dévoile 400 CV, 218 km d’électrique et 7 vraies places :…

Vous préparez la vente de votre voiture, vous remplissez un formulaire ou vous cherchez à comprendre le montant d’une taxe ? La fameuse « case CO2 » revient souvent dans les démarches automobiles. Pourtant, elle n’est pas toujours facile à repérer, et sa valeur peut être confondue avec la consommation, la puissance fiscale ou la norme antipollution.Sur le certificat d’immatriculation, la donnée à chercher porte un nom moins mystérieux : la rubrique V.7. Voici à quoi elle correspond, où la trouver et comment l’interpréter sans confondre les chevaux sous le capot avec ceux de l’administration.La case CO2, c’est quoi exactement…

Volkswagen frappe fort en Chine avec l’ID. Aura T6 : plus de 33 000 commandes en un mois pour un SUV électrique affiché à partir d’environ 17 000 €. En tant que passionné qui aime arpenter les routes d’Occitanie, je regarde ces chiffres avec curiosité et prudence. Ils révèlent une stratégie locale très agressive — adaptation produit, prix compétitif, équipement technologique haut de gamme — mais soulèvent aussi des questions sur la transférabilité d’un tel succès vers l’Europe et sur la réalité de l’expérience client une fois les livraisons engagées. Un produit taillé pour la Chine L’ID. Aura T6 n’est…

General Motors annonce une évolution de son architecture électrique qui mérite qu’on s’y attarde : une plateforme de 4e génération visant à alléger les véhicules de 15 % et à améliorer l’efficacité énergétique de 20 %. Ces chiffres, présentés lors du GM Forward Workshop à New York, ne sont pas de simples promesses marketing — ils dessinent une stratégie industrielle qui pourrait influer sur la compétitivité des électriques à venir, leur prix de revient et, in fine, l’autonomie perçue par l’utilisateur. En Occitanie comme ailleurs, ces avancées sont importantes : moins de poids et plus d’efficacité signifient des véhicules plus…

L’histoire du pneu moderne est aussi celle d’une suite d’innovations qui ont transformé la mobilité. Michel‑Gérard, amateur convaincu de mécanique et de longues routes en Occitanie, j’ai toujours été fasciné par ce lien intime entre la route, le véhicule et le pneumatique. Le passage de la chambre à air au pneu radial n’est pas une simple étape technique : c’est une révolution qui a changé la sécurité, le confort et l’efficacité des déplacements. Revenons sur cette évolution et sur les éléments concrets qui expliquent pourquoi le radial a tout changé. De la chambre à air au pneumatique moderne : le…

Vous remplissez un formulaire de vente, d’assurance ou de demande administrative et l’on vous réclame la « date du CI » ? Pas de panique : il ne s’agit ni de la date d’achat de votre voiture ni forcément de sa première mise en circulation. CI signifie ici certificat d’immatriculation, autrement dit la carte grise. La date demandée correspond généralement à celle inscrite à la rubrique I du document.Encore faut-il ne pas la confondre avec les autres dates qui figurent sur la carte grise. Entre la première immatriculation, l’édition du certificat et la date d’achat, les occasions de se tromper…

Vous avez repéré une pièce auto en ligne, son prix semble intéressant… mais convient-elle vraiment à votre voiture ? Entre les modèles, les motorisations et les années de fabrication, deux véhicules qui se ressemblent peuvent nécessiter des pièces différentes. Pour éviter l’erreur, un repère est particulièrement utile : le numéro OEM, autrement dit la référence d’origine attribuée par le constructeur.Cette référence permet de rechercher la bonne pièce avec davantage de précision qu’une simple indication de modèle. Encore faut-il savoir où la trouver et comment l’utiliser. Voici les méthodes les plus fiables, les pièges à éviter et quelques conseils de passionné…

OMODA X est un concept SUV qui mise tout sur l’interaction homme‑voiture et la polyvalence. Présenté lors de l’OMODA & JAECOO International User Summit en Chine, ce prototype explore un langage stylistique “Cyber Mecha” et embarque des idées techniques audacieuses : vision nocturne infrarouge portée jusqu’à 90 mètres, assistant vocal conversationnel, modes de conduite configurables et une étonnante proposition d’ergonomie intérieure avec 39 rangements. Je décrypte ici, depuis l’Occitanie où je parcours routes et pistes, ce que ces choix signifient concrètement pour l’usage quotidien, la sécurité et l’avenir possible du modèle en série. Design et architecture : une gueule musclée,…

Le dossier qui oppose Volkswagen et Rimac autour de l’idée d’une Bugatti entièrement électrique illustre bien les tensions entre héritage, stratégie industrielle et vision technologique. Selon les informations récentes, le groupe Volkswagen aurait envisagé une déclinaison électrique radicale de Bugatti — un modèle beaucoup plus tourné vers l’électrification — mais Mate Rimac, à la tête du constructeur croate désormais maître de Bugatti Rimac, s’y est opposé. En Occitanie, loin des salons et des conseils d’administration, on perçoit surtout l’impact concret de ces choix sur l’avenir des hypercars : conservation d’une âme thermique, transition mesurée ou bascule totale vers l’électrique ?…