Auteur/autrice : Gerard

Quand une Bugatti Mistral de série ne suffit plus, on passe au sur‑mesure le plus extrême. La Fly Bug, one‑off née du programme « Sur Mesure » de Bugatti, illustre parfaitement cette recherche d’unicité où l’artisanat rencontre l’ingénierie de pointe. Ici, la source d’inspiration n’est pas une course ou un exploit mécanique, mais la nature — plus précisément, la libellule — et tout l’exercice consiste à transposer ses qualités (légèreté, précision, finesse) dans une hypercar déjà iconique. Une carrosserie pensée comme un motif vivant Le point de départ du travail de personnalisation a été la collaboration directe entre le client,…

La collaboration entre IBM et Dallara marque un tournant technologique qui pourrait bien redessiner les méthodes de conception dans le monde automobile, et singulièrement dans le secteur des voitures de course. En Occitanie, où je parcours les routes et observe de près l’évolution des technologies automobiles, j’ai souvent vu combien le temps de développement conditionne l’innovation. Réduire des heures, voire des jours, de calculs à quelques secondes transforme non seulement la productivité des bureaux d’études, mais aussi la façon dont les ingénieurs explorent les solutions techniques. Qu’apporte concrètement l’IA « basée sur la physique » ? Le cœur de l’accord…

Le gouvernement a pris une décision qui concerne directement le portefeuille des automobilistes : la réduction des accises sur les carburants, en vigueur depuis quelques semaines déjà, est prolongée de trois semaines supplémentaires, jusqu’au 21 mai. Cette mesure, annoncée après le Conseil des ministres, vise à atténuer l’impact des récentes hausses des cours du pétrole et des perturbations liées au conflit au Moyen‑Orient. En pratique, cela signifie une baisse effective du prix à la pompe, mais avec des montants différenciés selon le type de carburant. Quels montants exactement ? La prolongation du cut des accises ne s’applique pas de manière…

L’intelligence artificielle a le vent en poupe mais, comme souvent, la révolution a un prix — littéralement. La flambée de la demande en composants pour IA (processeurs haute performance, mémoires HBM, SSD d’entreprise) a une conséquence directe et concrète pour l’automobile : les systèmes ADAS et les postes de calcul embarqués deviennent plus coûteux à produire. Voici un état des lieux technique et pragmatique, depuis la perspective d’un conducteur occitanien qui aime comprendre l’impact réel sur son prochain achat ou son véhicule actuel. Pourquoi les ADAS montent en prix Les fonctions d’aide à la conduite modernes (capteurs haute définition, calculs…

Ferrari affine encore sa recette avec la Purosangue Handling Speciale : l’idée est simple et audacieuse à la fois — offrir davantage de sensations et de précision sans renier la polyvalence d’une quatre‑portes hautement performante. Après un premier tour d’horizon des caractéristiques publiées par le constructeur, voici une lecture technique et terrain, en provenance directe des routes d’Occitanie, pour comprendre ce que ce nouvel opus apporte réellement au châssis et à l’expérience de conduite. Objectif n°1 : réduire les mouvements de caisse Ferrari annonce une réduction de 10 % des mouvements de carrosserie grâce à une recalibration des suspensions actives.…

La Omoda 4 pointe directement sur un segment européen hyper concurrentiel : celui des B‑SUV compacts. Avec 4,40 m de longueur et un empattement de 2,65 m, le nouveau venu du groupe Chery se place plutôt dans la catégorie des « grands B‑SUV », et affiche des ambitions claires : proposer un produit au style original, des motorisations modernes (essence et hybride full hybrid) et un positionnement tarifaire agressif. En Occitanie, où je roule souvent entre ville, colline et petites départementales, un tel gabarit doit savoir concilier espace, confort et maniabilité. Voici un décryptage technique et pragmatique de ce que…

KGM déboule en Europe avec un pick‑up qui veut jouer sur plusieurs tableaux : travail, loisir, terrain boueux et route quotidienne. Le Rexton Sports XL se présente comme une évolution ambitieuse d’un modèle qui, chez le constructeur coréen, a déjà fait ses preuves depuis vingt ans. Après un premier contact approfondi des caractéristiques techniques et des choix de conception, voici une analyse détaillée — routière, utilitaire et technique — pour comprendre ce que ce nouveau pick‑up apporte au marché et ce qu’il faudra vérifier lors d’un essai sur nos routes occitanes. Format et ergonomie : un gabarit qui impose le…

Bosch repense le stationnement : des puces ultrasons pour booster ADAS et conduite autonome À Auto China, Bosch a dévoilé une évolution discrète mais potentiellement déterminante des systèmes d’aide à la conduite : deux nouveaux chipsets à ultrasons, TB293 et TB193. Derrière l’apparente modestie technologique se cache une transformation de l’architecture sensorielle des véhicules : capter davantage de données « brutes » au plus près du transducteur, les transmettre plus vite, puis laisser les algorithmes faire le travail d’interprétation. C’est une approche qui peut améliorer la perception des environnements complexes et accélérer la route vers des fonctions de conduite autonome…

La Porsche 911 GT3 face au tournant : l’aspiré menacé, le turbo envisageable La rumeur circule et les déclarations internes le confirment : la Porsche 911 GT3, icône des moteurs atmosphériques, pourrait un jour céder au turbo. Ce n’est pas une question de goût, ni seulement de marketing — c’est d’abord une conséquence des contraintes réglementaires et industrielles qui pèsent sur les motoristes. En Occitanie comme ailleurs, on ressent cette sensation étrange : l’un des derniers bastions de la mécanique pure commence à vaciller. Mais que signifie réellement ce possible virage technique pour les passionnés et pour l’avenir de la…

Lamborghini Revuelto SV : le taureau se radicalise, vers une hypercar hybride encore plus extrême Sur la piste du Nürburgring les prototypes ne mentent pas : la future Lamborghini Revuelto SV se montre déjà sous un jour résolument agressif. Les images d’essai laissent entrevoir une machine qui ne se contente pas d’être une simple déclinaison « S » ; la mention SV (Super Veloce) promet une version radicale, plus dédiée à la piste qu’à la route. En tant que passionné et observateur régulier de ces évolutions, je vous propose un décryptage technique et stratégique de ce que Lamborghini prépare —…