Auteur/autrice : Gerard

La fin d’une ère chez Mercedes : Wagener laisse la place à Bastian Baudy Après près de trois décennies au sein du groupe Mercedes‑Benz, Gorden Wagener quittera ses fonctions de responsable du design le 31 janvier 2026. À compter du 1er février, c’est Bastian Baudy, jusqu’ici à la tête du style chez Mercedes‑AMG, qui reprendra la direction artistique de la marque à l’étoile. Pour les passionnés que nous sommes en Occitanie, cette annonce marque la clôture d’une période stylistique très identifiable et ouvre la porte à une nouvelle phase dont il faudra observer chaque trait, chaque proportion et chaque choix…

Ces marques auto les plus fiables en 2026 : la grande surprise du classement Consumer Reports

La nouvelle Nissan Leaf produite à Sunderland : ce que cela change pour l’électromobilité en Europe La réouverture d’un chapitre industriel majeur à Sunderland marque un tournant pour Nissan et, plus largement, pour la filière électrique européenne. L’usine historique a engagé une transformation profonde : 450 millions de livres d’investissement, la création d’une gigafactory dédiée aux batteries, et un vaste plan de formation pour 6 000 salariés (soit 360 000 heures) permettent de lancer la troisième génération de la Leaf, prévue pour le printemps 2026. En Occitanie, comme ailleurs, cette décision a des répercussions concrètes sur l’offre véhicule, la chaîne…

Pourquoi 2026 s’annonce crucial pour les fourgons Mercedes : opportunités et enjeux Pour qui tourne régulièrement en camionnettes et utilitaires — artisans, logisticiens ou petites entreprises familiales comme on en trouve en Occitanie — 2026 pourrait bien être une année charnière pour les fourgons Mercedes. Entre le lancement attendu du nouveau Sprinter et le déploiement de la plateforme VAN.EA, la division utilitaires de la marque prépare un tournant technologique et stratégique. Voici une analyse concrète des nouveautés, de ce que cela implique pour les utilisateurs et des points techniques à surveiller avant de changer de véhicule. Le nouveau Sprinter :…

Jeep Compass PHEV 225 ch : premières infos et incertitudes avant le lancement La nouvelle Jeep Compass en version hybride rechargeable est apparue récemment sur le site officiel de la marque, et elle suscite déjà beaucoup d’intérêt — mais aussi quelques interrogations. Les chiffres publiés indiquent une puissance de 225 ch, une batterie de 17,9 kWh et une autonomie en tout électrique de 90 km. Sur le papier, ces éléments placent la Compass PHEV parmi les propositions les plus séduisantes du segment des SUV compacts plug‑in. En tant que régional parcourant les routes d’Occitanie, je décortique pour vous ces données…

La Smart #2 en essais : la citycar électrique qui revient aux fondamentaux Après plusieurs années d’incertitudes et de réorientations stratégiques, Smart relance la légende de la microcitadine avec la #2. Les premières photos-spy et les informations officielles confirment que le projet est entré dans une phase avancée de validation : la plateforme Electric Compact Architecture (ECA) est en phase de tests intensifs sur route et sur piste. Pour les conducteurs d’Occitanie, habitués aux ruelles de nos villages et aux parkings étroits des villes, une microcitadine électrique bien pensée peut véritablement changer le quotidien. Voici ce que l’on peut en…

Skoda 2026 : deux sorties majeures qui vont élargir la gamme Skoda prépare un double mouvement pour 2026 : l’arrivée de la compacte électrique Epiq et celle d’un grand SUV 7 places. Deux véhicules qui, sur le papier, couvrent les extrémités de la gamme — l’un visant l’accessibilité électrique urbaine, l’autre la famille nombreuse en quête d’espace et d’autonomie. En tant que passionné qui parcourt nos routes d’Occitanie, j’analyse ici ce que ces nouveautés impliquent techniquement, commercialement et pour l’usage quotidien. Skoda Epiq : l’électrique abordable pour la ville et plus L’Epiq se présente comme une compacte crossover B de…

Santana Motors renaît à Linares : les pick-up 400D et 400 PHEV passent à l’offensive Après quatorze ans d’arrêt, Santana Motors reprend la production dans son usine historique de Linares, en Andalousie. Le retour se fait avec un plan clair : réintégrer le segment des pick-up utilitaires et polyvalents, en proposant une gamme moderne capable de répondre aux attentes des professionnels comme des utilisateurs qui recherchent polyvalence et confort. Les premiers modèles livrés sont les Santana 400D (diesel) et 400 PHEV (plug-in hybrid), lancés avec une ambition technologique notable et une présence commerciale déjà établie sur plusieurs marchés du sud…

Volé à Rome : le récit du camion‑home disparu et pourquoi ce vol touche tant les voyageurs Ce qui devait être une étape joyeuse d’un voyage en couple a tourné au cauchemar pour deux touristes français. Leur Volkswagen Transporter de 1986, jaune canari avec toit blanc et visière bleue, a été dérobé dans la nuit du 8 au 9 décembre dans le quartier de l’Appio Latino à Rome. Plus qu’un véhicule, c’était leur maison roulante — contenant vêtements, documents d’identité, passeports, souvenirs et tout le poids émotionnel de mois d’errances à travers l’Europe. Dans cet article, j’examine les détails connus…

Opel Manta B : le phénomène pop allemand devenu icône des années 90 La Opel Manta B n’est pas seulement une voiture : c’est un morceau d’histoire sociale et culturelle de l’Allemagne des années 80-90. Issue de la seconde génération lancée en 1975, elle a su capter l’imaginaire collectif, au point de générer un véritable stéréotype — le « Manta‑driver » — mêlant humour, dérision et fierté populaire. En Occitanie comme ailleurs, l’histoire de la Manta interroge : comment une GT familiale au tempérament sage a‑t‑elle pu devenir un symbole pop ? Je vous propose d’en décortiquer les raisons techniques,…