Auteur/autrice : Gerard

L’Ineos Grenadier évolue sans renier son caractère. Pour 2026, le 4×4 britannique reçoit des retouches ciblées qui visent à améliorer le comportement routier, le confort et l’équipement électronique, tout en préservant intactes ses aptitudes tout-terrain. En Occitanie, où l’on alterne autoroutes, départementales sinueuses et pistes agricoles, ces raffinements prennent tout leur sens : l’engin devient plus utilisable au quotidien sans perdre sa vocation d’outil robuste pour les terrains extrêmes. Une approche d’évolution, pas de révolution Ineos choisit la maturité. Le Grenadier MY2026 n’est pas une refonte : c’est une série d’ajustements techniques et ergonomiques qui rendent l’expérience de conduite plus…

Porsche inaugure un tournant stylistique majeur : Tobias Suhlmann prendra la direction du design à partir de février, succédant à Michael Mauer après plus de vingt ans de signatures marquantes. Pour les routes d’Occitanie comme pour les passionnés qui suivent chaque courbe et chaque calandre, ce changement promet de redessiner l’avenir esthétique de la marque tout en posant des questions cruciales sur la continuité du « style Porsche ». Voici une analyse détaillée de ce que représente ce changement, basée sur le parcours des deux protagonistes et sur les enjeux techniques et commerciaux pour les prochaines Porsche. Michael Mauer :…

Ford frappe un grand coup pour le portefeuille des automobilistes : la marque annonce une réduction allant jusqu’à 25 % sur environ 6 000 pièces détachées en Europe, Italie comprise. Une mesure d’envergure qui s’adresse non seulement aux réseaux officiels Ford, mais aussi aux ateliers indépendants — ce qui change la donne pour la réparation, l’entretien et la qualité des interventions. Voici une analyse détaillée des implications pratiques et des enjeux pour les conducteurs et les ateliers, vue depuis l’Occitanie. Quels modèles et quelles pièces sont concernés ? L’opération cible principalement les véhicules produits jusqu’en 2019, couvrant des modèles très…

Le concept‑car Nissan Ariya solaire marque une étape intéressante dans la recherche d’autonomie « gratuite » pour les véhicules électriques. Présenté lors de l’International Day of Clean Energy, ce prototype associe l’Ariya à une toiture solaire extensive — 3,8 m² de panneaux intégrés sur capot, toit et hayon — et promet jusqu’à environ 22–23 km d’autonomie additionnelle par jour selon les latitudes. En tant que passionné qui roule sur les routes d’Occitanie, j’ai examiné avec soin les chiffres, les contraintes techniques et les implications concrètes pour l’usage quotidien. Principe et performances annoncées Le concept repose sur une collaboration entre Nissan…

2025 marque un tournant : pour la première fois en Europe, les voitures hybrides (mild et full hybrid) ont dépassé les véhicules à essence en part de marché. En tant que passionné d’automobile, j’ai parcouru les chiffres et les tendances pour expliquer ce basculement, ses causes profondes et ce que cela signifie pour les conducteurs en Occitanie et ailleurs. Les chiffres clés à retenir Le marché automobile européen (UE + EFTA + Royaume‑Uni) a crû de 2,4 % en 2025, atteignant environ 13,27 millions d’immatriculations. La part des véhicules électrifiés non rechargeables (mild hybrid et full hybrid) a atteint 34,4…

La Dacia Sandero, modèle économique et populaire par excellence, va franchir une étape importante de son histoire : après son restylage de 2025 disponible en essence et GPL, la Sandero s’apprête à accueillir une version full hybrid. En tant que passionné qui arpente les routes d’Occitanie, j’ai pris le temps de décortiquer ce que cela signifie concrètement pour les conducteurs, les familles et les petits budgets qui ont fait le succès de la marque. Quand arrivera la Sandero hybride ? Selon les informations communiquées par le constructeur, la nouvelle Sandero équipée du système full hybrid du Groupe Renault sera commercialisée…

PHEV d’occasion : attention aux coûts cachés des premières générations (2015‑2020) Les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) produits entre 2015 et 2020 représentent aujourd’hui une part non négligeable du parc d’occasion. À première vue, ils offrent un compromis séduisant : autonomie électrique pour les trajets quotidiens et moteur thermique pour les longues distances. Mais derrière cette proposition commerciale se cachent des risques techniques et financiers importants que tout acheteur potentiel doit connaître avant de signer. La batterie : le poste de dépense qui plombe la facture Le point le plus critique est sans conteste l’état et le coût de remplacement de…

Tesla retire l’Autopilot de série aux États‑Unis : vers une sécurité à la carte ? Dans une décision qui risque de redessiner le paysage de l’assistance à la conduite, Tesla annonce que l’Autopilot ne sera plus fourni de série sur les Model 3 et Model Y vendues aux États‑Unis. Ne restera gratuit que le contrôle de vitesse adaptatif (TACC). Les fonctions avancées — maintien de trajectoire (Autosteer), changement de voie assisté et autres briques logicielles — passent à un modèle payant : abonnement mensuel à 99 $ ou achat temporaire via une option encore disponible à 8 000 $ jusqu’à…

Volkswagen renomme l’ID.4 en « ID Tiguan » : stratégie audacieuse ou coup marketing risqué ? Volkswagen a décidé de jouer la carte de la nostalgie pour son offensive électrique : l’ID.4, le SUV électrique populaire de la gamme ID., prendra prochainement le nom commercial « ID Tiguan ». Ce choix marque un tournant symbolique majeur dans la communication du constructeur de Wolfsburg, qui abandonne progressivement les dénominations purement alphanumériques au profit d’appellations historiques plus immédiatement reconnaissables. Pourquoi ce changement ? Sur la papier, le raisonnement de Volkswagen est simple et compréhensible : des noms comme Tiguan ou Polo ont…

La nouvelle Bertone Runabout : retour d’une icône en version moderne et radicale Depuis les premiers teasers, la renaissance de la Runabout signée Bertone suscitait une curiosité certaine parmi les passionnés de sportives classiques et les amateurs d’automobile légère. Aujourd’hui, la version définitive est prête à entrer en production : deux variantes — barchetta (sans toit) et targa (avec pare‑brise et toit amovible) — une architecture inédite et un groupe propulseur signé Toyota. Sur les routes d’Occitanie, où j’ai pris le temps d’observer chaque détail, cette Runabout s’impose comme un manifeste de légèreté et de sensations pures. Architecture et choix…