Un camping-car 4×4 hors norme
Si vous rêvez d’un road-trip loin de toute route asphaltée, le Torsus Praetorian Liberra se présente comme l’ultime compagnon d’aventure. Construit par Dämmler Mobile sur la base du châssis MAN TGM 4×4, ce « monolocale semovente » combine les caractéristiques d’un camion poids lourd et le confort d’un véritable appartement itinérant. Avec un tarif de départ fixé à 550 000 € HT, il rivalise en coût avec une supercar et s’affirme comme la Ferrari des campers.
Plate-forme robuste et motorisation performante
La colonne vertébrale du Praetorian Liberra est un châssis MAN TGM 4×4, réputé pour sa fiabilité dans la catégorie des véhicules de plus de 7,5 tonnes. La transmission intégrale permanente est complétée par trois blocs de différentiel (avant, central, arrière) et une boîte courte dédiée aux terrains escarpés. Le cœur mécanique est un diesel 6 cylindres délivrant 290 chevaux et un couple monstrueux de 925 Nm. Une cavalerie capable de mouvoir les 13 500 kg du véhicule et d’assurer :
- Une accélération maîtrisée malgré la masse importante,
- Une traction remarquable sur sol meuble, rocailleux ou boueux,
- Des reprises vives pour basculer rapidement entre route et hors-piste.
Spécifications tout-terrain extrêmes
Conçu pour franchir sans sourciller les obstacles, ce camping-car extra-long de 8,45 m (empattement de 4,25 m) atteint 3,55 m de hauteur et offre près de 2,18 m de garde-tête à l’intérieur. Les angles d’attaque (32°) et de sortie (26°), ainsi que la profondeur de gué de 68 cm, permettent d’aborder les pistes les plus techniques sans craindre de rester embourbé. Le châssis à longherons est habillé de panneaux en fibre de verre renforcée et d’une peinture à base militaire, garantissant résistance aux chocs et protection contre la corrosion.
Un intérieur spacieux et modulable
À l’inverse des campers traditionnels à cabine séparée, le Liberra propose un plancher unique pour un ressenti d’espace maximal. L’éclairage naturel provient des larges hublots disposés de chaque côté :
- À l’arrière, deux lits simples (208 × 90 cm et 190 × 90 cm) pouvant se réunir en un couchage double,
- À l’avant, un salon avec dinette convertible en lit pour deux,
- Un bloc sanitaire central intégrant WC et douche conçus pour minimiser l’encombrement.
Finitions et matériaux haut de gamme
Les aménagements reprennent des standards de qualité aéronautique : panneaux multistrate Albasia de 16 mm revêtus HPL, chants en ABS et touches de bois massif pour un rendu chaleureux. Les nombreux rangements optimisent l’espace, tandis que la cuisine offre une plaque gaz (bouteille 5 kg), un four et un réfrigérateur intégré. Chaque détail, des poignées aux charnières, obéit à un cahier des charges rigoureux pour résister aux vibrations et aux variations de température.
Confort thermique et autonomie
Pour garantir une vie à bord en toutes saisons, le Liberra est équipé de :
- Climatisation de toit et plancher chauffant,
- Chauffage statique indépendant pour des températures intérieures constamment réglées,
- Réservoirs de 350 L d’eau douce et 150 L pour les eaux grises,
- Système électrique Victron Energy : deux batteries LiFePO4 25,6 V/200 Ah, onduleur/chargeur EasySolar II 3000 W et booster 100 A pour la recharge en roulant.
Ces équipements assurent plusieurs jours d’autonomie hors réseau, une condition indispensable pour explorer les déserts, forêts ou sommets isolés.
Un prix qui défie toute concurrence
Produit en petite série en Allemagne par Dämmler, le Praetorian Liberra débute à 550 000 € HT, hors options. Ce tarif élevé peut surprendre, mais il englobe :
- Un châssis poids lourd 4×4 with diff-locks,
- Une motorisation diesel de 290 CV élaborée,
- Un intérieur luxueux et résistant,
- Des systèmes d’énergie autonome dignes d’une installation fixe.
Pour un budget comparable, on peut envisager une Ferrari 296 Speciale (407 000 €) et consacrer le reste à des séjours en palace. Mais les sensations et la liberté offertes par le Liberra n’ont pas d’équivalent sur quatre roues.
Personnalisation et perspectives
Dämmler propose de multiples options : suspensions sur-mesure, habillage intérieur spécifique, renforts extérieurs… Chaque propriétaire peut configurer son Liberra selon ses besoins d’aventure. En Occitanie, où je sillonne cols et gorges à la recherche de nouveautés, je rêve déjà de tester ce mastodonte dans les causses ardéchois : là où finissent les routes, débutent les vraies expéditions.
