Une icône des années 80 renaît sous les projecteurs du SEMA Show
La Toyota FJ60 de 1985 a marqué toute une génération de baroudeurs et d’amateurs de tout-terrain. Présentée au SEMA Show 2025 de Las Vegas, cette légende du Land Cruiser se réinvente aujourd’hui en restomod, un savant mélange entre respect du passé et performances contemporaines. Sous sa carrosserie immuable en argent Silver 147, la FJ60 cache un cœur dopé aux dernières technologies pour offrir 389 ch et près de 650 Nm de couple.
Le nouveau moteur I-Force V6 biturbo : un bond en avant
La pièce maîtresse de ce projet est le bloc I-Force V6 biturbo de 3,4 litres. Dérivé des unités modernes Toyota, il délivre 389 chevaux et 479 lb-ft (environ 650 Nm) de couple, loin devant le six cylindres 2F atmosphérique d’origine. Cette explosion de puissance se traduit par une courbe de couple généreuse dès 1 800 tr/min, idéale pour franchir les pentes abruptes et affronter les pistes glissantes.
Pour accueillir cette motorisation musclée dans un compartiment moteur conçu pour un bloc moins imposant, les ingénieurs ont dû concevoir une huile pan sur mesure, profilée pour éviter tout risque de fuite malgré l’espace réduit. Une attention extrême a également été portée sur le refroidissement, avec un radiateur haute capacité et un circuit de refroidissement retravaillé pour maintenir une température de fonctionnement optimisée, même sous forte charge.
Boîte manuelle H55F et essieux rigides : l’âme d’antan préservée
Alors que certains restomods optent pour des transmissions automatiques dernier cri, Toyota a choisi de conserver la boîte manuelle H55F à cinq rapports, synonyme de conduite authentique. Le levier ferme et la grille de passage des vitesses rappellent immanquablement la sensation du levier d’origine. Les essieux rigides avant et arrière, renforcés pour supporter le surcroît de couple, assurent une tenue de route sans équivoque, même sur pistes déformées.
Cette cohérence mécanique renforce l’expérience « old school » : le pilote garde le contrôle total de sa trajectoire et profite d’un ressenti direct, bien différent de celui d’un SUV moderne dénué de retour vibratoire.
Habitacle restauré avec touches high-tech
À l’intérieur, la planche de bord et les sièges conservent leur esthétique d’époque, avec roues en métal brossé, cadrans cerclés de chrome et sellerie en vinyle noir. Pour répondre aux attentes de confort et de connectivité, un module Alpine Halo11 a été intégré sous la planche, offrant navigation tactile et caméra de recul. L’installation du système audio JBL, discret mais puissant, complète l’ensemble sans altérer l’aspect vintage. Chaque insertion de câble et de haut-parleur a été réalisée de manière invisible, préservant l’authenticité visuelle du cockpit.
Assurer la fiabilité et la maintenance future
Installer un moteur biturbo et des systèmes modernes dans un châssis ancien pose plusieurs défis :
- Gestion thermique : montage d’un ventilateur électrique à régulation électronique et renforcement des conduites de liquide de refroidissement.
- Lubrification : spécifique avec pompe à huile à débit ajustable pour garantir une pression constante même en franchissement incliné.
- Homologation et émissions : calibrage des catalyseurs et des sondes Lambdas pour répondre aux normes actuelles sans trahir l’esprit du véhicule.
- Accès aux pièces : création d’un kit de révision incluant filtres, courroies et flexibles compatibles avec la coque d’origine.
Ces solutions permettent d’envisager un entretien serein, même chez un garagiste classique, tout en évitant les pannes liées à une intégration mal maîtrisée.
Le respect du style originel : une priorité
Le travail de carrosserie a été réduit à l’essentiel : la silhouette cubique et les lignes droites de la FJ60 n’ont pas été altérées. Les optiques carrés, les pare-chocs chromés et la calandre biseautée en aluminium poli sont restitués dans leur plus pure expression. Seule concession : des jantes tubeless validées par Toyota, équipées de pneumatiques tout-terrain modernes, garantissant une adhérence accrue sans dénaturer l’allure rétro.
Un engouement confirmé au SEMA Show
Le public du SEMA Show n’a pas bougé un cil en découvrant cette FJ60 restaurée : les files d’attente pour la photographier et les commentaires enthousiastes reflètent l’impact émotionnel d’un tel projet. Amateurs de vintage comme passionnés de technologies pointues ont salué l’harmonie entre le style et la mécanique. En Occitanie, où le patrimoine automobile se conjugue avec le plaisir de la route sinueuse, on imagine déjà cette Land Cruiser roulant sur les départementales du Tarn ou les pistes rocailleuses du causse de l’Aveyron.
Vers une nouvelle ère pour les modèles emblématiques
Cette résurrection du FJ60 s’inscrit dans une tendance mondiale des « restomod », qui donne une seconde vie aux modèles cultes en y insufflant le meilleur du contemporain. Pour Toyota, c’est aussi une vitrine technologique et un test grandeur nature qui pourrait déboucher sur une offre restomod officielle à destination des passionnés, désireux d’allier esthétisme classique et performances d’aujourd’hui.
