Stellantis Pro One à Bruxelles : TRIS, CustomFit et la micromobilité au service des pros
Au 102e Salon de Bruxelles, Stellantis Pro One a livré une démonstration claire de sa stratégie pour la mobilité professionnelle : électrification, modularité et personnalisation industrielle. En tant que passionné qui sillonne l’Occitanie et observe les besoins concrets des entreprises locales, je vois dans cette offre une réponse pragmatique aux défis du dernier kilomètre et de la gestion de flotte.
TRIS : l’héritier électrique de l’Ape arrive en Europe
La star du stand, c’est sans conteste le Fiat Professional TRIS, un véhicule à trois roues 100 % électrique destiné aux livraisons urbaines et aux services de proximité. Compact mais capable, TRIS affiche une capacité de charge annoncée jusqu’à 500 kg, ce qui en fait un candidat sérieux pour les opérateurs de livraison, artisans et gestionnaires de petites flottes qui doivent circuler dans des centres-villes encombrés.
Sur le terrain, l’atout principal de TRIS est sa compacité combinée à une charge utile réelle : il peut accéder à des gabarits difficiles, réduire les coûts de stationnement et limiter l’impact environnemental des tournées. Pour les entreprises régionales qui cherchent à réduire leurs émissions tout en restant opérationnelles, c’est une option intéressante.
Micromobilité renfoncée : l’exemple de la Citroën Ami Cargo
Aux côtés de TRIS, Stellantis met en avant la Citroën Ami Cargo, dont la simplicité et le faible coût d’usage en font un outil pertinent pour des missions courtes et répétitives. L’ajout de ces deux modèles montre la volonté du groupe d’offrir une palette complète de solutions légères zéro émission.
Les van et fourgons : versions « pro » et personnalisation
Le salon ne se limite pas à la micromobilité. Stellantis Pro One expose également des dérivés « pro » des modèles traditionnels, tels que la Citroën Berlingo XTR et l’Opel Vivaro Sportive. Ces versions mettent l’accent sur la praticité quotidienne, le confort et l’image — autant d’éléments importants pour les professionnels qui utilisent leur véhicule comme un outil et une vitrine.
La personnalisation se matérialise via le programme CustomFit, qui permet d’industrialiser les conversions et d’assurer des délais maîtrisés. L’idée est simple : proposer des solutions clés en main, conformes aux standards OEM, pour que l’utilisateur final reçoive un véhicule opérationnel rapidement, sans compromis sur la qualité.
CustomFit : l’industrialisation de la personnalisation
Pour un gestionnaire de parc en Occitanie, ces points sont cruciaux : une conversion industrielle réduit les interventions artisanales, diminue les erreurs d’implantation et facilite la maintenance future.
Stratégie produit : du petit gabarit au grand volume
La présence d’un éventail de 8 modèles sur le stand traduit une ambition de couverture complète : petits véhicules électriques pour les livraisons urbaines, utilitaires compacts pour les artisans, et fourgons pour les besoins de capacité. Ce continuum permet à Stellantis de proposer une offre cohérente pour les villes, les zones périurbaines et les opérations intermodales.
Avantages pour les professionnels
Points d’attention avant de basculer
Si l’offre est séduisante, chaque gestionnaire doit évaluer des paramètres pratiques :
En Occitanie, où certains territoires restent faiblement équipés en bornes rapides, ces points sont essentiels pour déterminer la pertinence d’un passage massif à des véhicules électriques légers.
Mon regard pratique : pourquoi TRIS peut intéresser les TPE/PME locales
Pour les commerçants, les livreurs de proximité et les collectivités locales, TRIS offre plusieurs bénéfices opérationnels : accès facilité aux zones piétonnes, coût d’usage réduit et positionnement écoresponsable. Sa charge utile le rend utile pour des livraisons de colis, courses ou interventions techniques légères. En outre, la simplicité mécanique d’un véhicule électrique réduit les besoins de maintenance courante, un argument de poids pour les petites structures sans atelier dédié.
Perspectives d’évolution
Stellantis Pro One avance un discours pragmatique qui met l’utilisateur au centre. Si les annonces se confirment et que l’écosystème d’accompagnement s’installe, la transition vers des flottes plus propres pourrait s’accélérer, notamment chez les professionnels de proximité.
