Ce 15 octobre, Alfa Romeo a officialisé la prolongation de production de ses icônes Giulia et Stelvio jusqu’en 2027. Annoncé par Santo Ficili lors de la présentation de la nouvelle Tonale, ce report fait suite à des choix techniques et industriels dictés par la transition énergétique, plus complexe que prévu. Gérard, d’Auto Occitanie, vous détaille les raisons de cette décision, les motorisations maintenues, les ajustements à venir et les enjeux pour l’usine de Cassino.
Un délai imposé par la stratégie électrique
Initialement, les prochaines générations de Giulia et Stelvio devaient naître sur la plateforme STLA Large et adopter un schéma entièrement électrique. Cependant, l’évolution de l’électrification et la gestion des coûts de développement ont nécessité un réajustement de calendrier.
- Objectif EV pur : abandonné provisoirement pour intégrer des motorisations hybrides.
- Contrainte technique : repenser les architectures de batterie et d’électronique de puissance.
- Pressions réglementaires : respect des normes Euro 7 repoussées, nécessitant un temps supplémentaire.
Pour Alfa Romeo, il s’agit d’optimiser le développement des nouveaux moteurs tout en offrant aux clients une gamme éprouvée jusqu’à l’arrivée des modèles 100 % nouveaux.
Le cœur mécanique : le diesel et le V6 Quadrifoglio
En l’absence de solutions mild-hybrid, la marque conserve pour ces deux années supplémentaires :
- Un bloc 2.2 l diesel étagé en 160 et 210 ch, mis à jour pour respecter la norme Euro 6e bis.
- Le V6 biturbo des versions Quadrifoglio, qui reste le joyau de la gamme pour les amateurs de sensations fortes.
Ce choix se traduit par une offre réduite, centrée sur la technologie diesel modernisée. Les clients Alfa retrouveront donc un couple généreux (jusqu’à 600 Nm sur le V6) et une sonorité distinctive, gages de la personnalité inimitable des modèles.
Des évolutions légères pour maintenir l’intérêt
Jusqu’à l’arrivée des nouvelles générations, Alfa Romeo n’envisage pas de restyling majeur ; en revanche, quelques mises à jour techniques et esthétiques sont prévues :
- Recalibrage de la cartographie moteur pour améliorer la réactivité et réduire les consommations.
- Mises à jour logicielles de l’infodivertissement pour intégrer de nouvelles fonctionnalités connectées.
- Éventuels pack esthétiques : touches de chrome, finitions intérieures revisitées ou nouvelles teintes de carrosserie.
Ces ajustements permettront de prolonger la fraîcheur des modèles tout en préservant l’identité visuelle chère à la marque milanaise.
Cassino, un pilier industriel préservé
L’usine de Cassino, où sont fabriquées Giulia et Stelvio, bénéficie directement de cette prolongation. Les avantages se déclinent ainsi :
- Maintien des effectifs : une production stable évite des vagues de chômage technique.
- Optimisation des lignes : le temps gagné permet des formations spécifiques sur les futurs procédés STLA Large.
- Transition mesurée : meilleure planification de l’outil de production avant le basculement complet vers l’électrique et les hybrides rechargeables.
Pour la région Occitanie, un tel report est aussi synonyme de relations renforcées avec les sous-traitants locaux et de sécurisation des flux logistiques.
En attendant les nouvelles générations
Les berlines et SUV Alfa Romeo évoluant sur la plateforme STLA Large devraient débarquer fin 2025 pour le Stelvio et courant 2026 pour la Giulia, mais elles nécessitent encore du temps pour finaliser :
- Les versions 100 % électriques : autonomie visée supérieure à 550 km, architecture 400/800 V.
- Les déclinaisons hybrides rechargeables : plus de 100 km d’autonomie électrique pour répondre aux besoins urbains.
- Les déclinaisons haute performance : une nouvelle version Quadrifoglio électrique pourrait rejoindre le V6 classique.
Jusqu’à l’arrivée de ces nouveautés, Alfa Romeo s’appuie donc sur une stratégie duale : assurer la continuité de l’offre actuelle tout en peaufinant les futures technologies.
Ce que cela signifie pour le conducteur
Pour vous, automobilistes d’Occitanie et d’ailleurs, ce choix se traduit par :
- La possibilité de commander un Stelvio ou une Giulia « fiable » avec une assistance après-vente bien rodée.
- Des tarifs potentiellement avantageux, Alfa Romeo pouvant proposer des promotions sur le stock actuel.
- Un suivi des mises à jour logicielles pour préserver la modernité de votre système embarqué.
En attendant, n’hésitez pas à profiter des essais routiers pour affiner votre choix et découvrir la spécificité des Diesel Euro 6e bis et du V6 Quadrifoglio sur nos routes sinueuses du Sud-Ouest.
