Le crossover coupé compact fait peau neuve
Depuis son arrivée en 2019 et son léger restylage de 2023, la Kia XCeed n’en finit pas de séduire un public à la recherche d’un équilibre entre style dynamique et modularité urbaine. Pour l’année-modèle 2026, Kia opère un ajustement centré sur la chaîne de traction et l’offre commerciale, sans toucher à la silhouette fluide qui a fait son succès. Prévue pour juillet prochain, la XCeed 2025 adopte exclusivement des motorisations essence, intégrant à la fois des blocs thermiques et des variantes mild hybrid, pour répondre à la demande des conducteurs soucieux de limiter leur consommation tout en profitant d’une souplesse accrue.
Une silhouette inchangée, un tempérament renforcé
Longue de 4,40 mètres, la XCeed conserve ce profil caractéristique de crossover coupé : toit légèrement plongeant, garde au sol rehaussée et porte-à-faux courts. Ce design, déjà éprouvé dans les rues et sur les routes sinueuses d’Occitanie, offre une posture rassurante en conduite et une esthétique sportive qui tranche avec la plupart des SUV classiques. Aucun changement notable à l’extérieur ne vient perturber cette identité visuelle, mais sous la carrosserie, la voiture gagne en réactivité grâce aux nouvelles mécaniques plus performantes et à une calibration optimisée de la suspension.
Les motorisations : tout essence, léger boost pour le 1.0
- 1.0 T-GDi 3 cylindres (115 CV) : ce moteur fait désormais l’objet d’un traitement mild hybrid, avec une bobine 48 V qui ajoute 15 CV de puissance, pour un total de 115 ch. En usage quotidien, l’alternateur intelligent récupère l’énergie au freinage et assiste le moteur thermique lors des accélérations, réduisant ainsi la consommation en ville.
- 1.0 T-GDi sans hybridation (115 CV) : pour les amateurs de simplicité, la version thermiquement pure reste au catalogue, sans l’apport électrique mais avec le même agrément de 115 ch.
- 1.6 T-GDi (150 CV et 180 CV) : ce moteur à injection directe conserve ses deux niveaux de puissance. Seul le coupleur automatique à double embrayage à sept rapports (DCT) est proposé, garantissant des passages de rapports rapides et une conduite fluide sur autoroute ou sur départementales.
Trois niveaux de finition pour répondre à tous
- Business : équipée uniquement du 1.0 T-GDi (thermique ou MHEV), elle reçoit de série des jantes alliage 18″, des projecteurs full LED, et un écran central tactile de 10,25″. Les aides à la conduite (régulateur adaptatif, AEB urbain) font partie du pack sécurité.
- Special Edition : inspirée de la GT-Line, elle accepte le 1.0 mild hybrid ou le 1.6 150 CV. On note les coques de rétroviseurs laquées “High Glossy Black”, l’accès mains libres (keyless), ainsi que la planche de bord digitale de 12,3″ et les vitres arrière surteintées pour plus d’intimité.
- GT-Line : réservée au 1.6 T-GDi (150 CV ou 180 CV), elle se distingue par un style extérieur spécifique (jupes latérales, boucliers sport), des feux arrière en nid d’abeille à LED, ainsi que des palettes de changement de vitesses au volant et une pédalier aluminium. En option, on peut ajouter un toit panoramique électrique, des sièges chauffants à l’avant et à l’arrière, et un système audio « Premium Sound System ».
Technologie embarquée et confort intérieur
Si l’aménagement reste globalement fidèle à celui du restyling de 2023, la XCeed 2026 renforce son confort grâce à une insonorisation accrue et à des revêtements de meilleure qualité. L’accoudoir central s’élargit, offrant un espace de rangement plus généreux, tandis que la connectivité embarquée s’appuie sur le système Kia Connect, compatible Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Les passagers arrière bénéficient d’une ventilation optimisée sur modèles supérieurs, très appréciable lors des chaleurs estivales du Sud-Ouest.
Tarifs et positionnement
- XCeed Business 1.0 T-GDi : 26 100 €
- XCeed Business 1.0 T-GDi MHEV : 29 100 €
- XCeed Special Edition 1.0 T-GDi MHEV : 31 350 €
- XCeed Special Edition 1.6 T-GDi 150 CV : 32 350 €
- XCeed GT-Line 1.6 T-GDi 150 CV : 34 100 €
- XCeed GT-Line 1.6 T-GDi 180 CV : 34 800 €
Ces tarifs placent la XCeed face à des rivales telles que la Volkswagen T-Roc ou la Ford Puma, avec l’atout supplémentaire d’une offre mild hybrid bien calibrée pour abaisser les coûts de carburant.
Points forts pour nos routes d’Occitanie
Entre autoroutes dégagées, routes de garrigue et centres-villes historiques, la Kia XCeed se révèle un compagnon polyvalent pour les conducteurs de notre région. Son moteur mild hybrid permet de limiter les allers-retours à la pompe en zone urbaine, tandis que le 1.6 T-GDi offre la vigueur nécessaire pour avaler les cols pyrénéens sans broncher. Sa position de conduite surélevée et son rayon de braquage contenu facilitent les manœuvres en milieu urbain, et le volume de coffre reste suffisant pour les week-ends en famille ou les escapades à la mer.
