Un simple visuel, deux logos (Honda et NSX) encadrés du nom Italdesign : tel est le mystérieux teaser récemment publié par le célèbre carrossier turinois. Il annonce l’arrivée prochaine de la « Honda NSX Tribute », un projet qui fait déjà palpiter le cœur des passionnés. Gérard, de l’Occitanie, a décortiqué pour vous les indices glanés et les perspectives offertes par ce hommage à l’un des modèles les plus emblématiques des années 1990.
Le teaser : sobriété et symboles forts
L’image livrée par Italdesign ne dévoile aucun trait de carrosserie, aucun détail technique. Seuls apparaissent, sur fond sombre, les logos officiels suivants :
- Le traditionnel « H » d’Honda, symbole de fiabilité et d’innovation.
- Le sigle NSX, qui rappelle la légende de la première génération (1990–2005).
- Le nom Italdesign, garant d’un design italien de haute volée.
Le parti pris de la sobriété suggère une révélation imminente destinée à surprendre les amateurs : un véritable teasing contemporain, où chaque élément graphique compte.
Italdesign et Honda : une alliance inédite
Italdesign, fondé par Giorgetto Giugiaro en 1968, appartient aujourd’hui au groupe Volkswagen, mais conserve son indépendance créative. Collaborer avec Honda pour ressusciter la NSX marque un tournant : jamais le constructeur japonais n’avait confié une telle mission à un carrossier extérieur. Cette cohabitation promet l’union de deux cultures de l’excellence :
- La rigueur technologique et la fiabilité nippone.
- L’audace stylistique et l’élégance à l’italienne.
Un mariage d’expertises qui pourrait se traduire par un modèle unique ou une petite série très exclusive.
NSX première génération : l’héritage à réinterpréter
Lancée en 1990, la première Honda NSX a révolutionné le segment des supercars avec :
- Un V6 atmosphérique central en alliage léger, développant 270 ch à l’époque.
- Un châssis en aluminium forgé, technologie empruntée à l’aéronautique.
- Un équilibre dynamique et une facilité de conduite inégalés.
Le défi consiste à conserver l’esprit puriste — maniabilité, simplicité, plaisir de conduite — tout en y intégrant des technologies contemporaines.
One-off ou série limitée ?
L’exemple de la Nissan GT-R50 by Italdesign (2018) inspire les spéculations : initialement concept-car, elle a été produite à 50 exemplaires pour célébrer les 50 ans de la GT-R. De la même façon, la NSX Tribute pourrait :
- Exister en un seul exemplaire, véritable pièce de collection destinée à un client privilégié.
- Être déclinée en quelques dizaines d’unités, numérotées et signées Italdesign.
Dans les deux cas, le prix potentiel s’élèverait à plusieurs centaines de milliers d’euros, justifié par l’exclusivité et le savoir-faire.
Motorisations envisagées : thermique, hybride ou électrique ?
Trois configurations sont crédibles pour le Tribute :
- Un V6 essence modernisé, suralimenté, pour rappeler le caractère originel.
- Une motorisation hybride, alliant turbo et assistances électriques, pour conjuguer performance et réduction des émissions.
- Un groupe 100 % électrique, annonciateur de la NSX de demain et de ses 600+ km d’autonomie potentielle.
Le choix technique influencera fortement l’image du modèle : hommage rétro ou passerelle vers la mobilité durable.
Objectifs marketing et stratégie de marque
Au-delà du simple projet de design, la NSX Tribute sert plusieurs buts pour Honda :
- Renforcer l’attractivité de la marque auprès des collectionneurs.
- Tester l’intérêt du marché pour une future NSX de série.
- Mettre en avant le savoir-faire d’Italdesign au sein du groupe Volkswagen.
Cette opération de communication crée un effet halo, valorisant à la fois l’héritage NSX et l’innovation à venir.
Vers la NSX électrique de 2027–2028
Honda a déjà évoqué l’arrivée d’une NSX 100 % électrique à l’horizon 2027–2028, sans jamais en montrer le moindre prototype. Italdesign pourrait donc jouer un rôle de laboratoire de style, en préfigurant :
- Les lignes extérieures, issues d’un nouveau langage esthétique.
- La disposition du pack batteries, optimisant le centre de gravité.
- Les interfaces intérieures, mêlant tradition analogue et haute technologie numérique.
Le Tribute serait ainsi bien plus qu’un hommage : un jalon vers la supercar zéro émission de demain.
