Un sommet de la lignée Evolution nipponne

La Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR représente l’apogée d’une saga qui, depuis la première génération en 1992, a forgé sa réputation en rallye avant de se décliner sur route. Conçue par Ralliart UK, cette édition limitée érige la compacte japonaise au rang de supercar déguisée, défiant des modèles bien plus onéreux grâce à un mariage inédit de technologie de pointe et de savoir-faire mécanique.

Un moteur 2.0 L suralimenté à l’extrême

Au cœur de cette Evolution X FQ-440 MR se trouve un bloc 4 cylindres de 2 000 cm³ retravaillé dans les moindres détails :

  • Turbocompresseur HKS à géométrie optimisée pour un maximum de pression sans délais de réponse.
  • Injecteurs haute capacité pour alimenter en carburant un débit supérieur, sans risque de déperdition.
  • Système d’admission et d’échappement Janspeed, garantissant un flux d’air continu et une sonorité rageuse.
  • Reprogrammation complète de l’unité de contrôle moteur (ECU), calibrant l’allumage et l’injection pour libérer 440 ch et 558 Nm de couple.
  • Résultat : une densité de puissance inégalée de 220 ch/L, un record chez les moteurs atmosphériques ou turbocompressés de cette cylindrée, plaçant la FQ-440 MR devant des hypercars en termes de rapport poids/puissance.

    Un châssis affûté pour la piste

    La mécanique accrue doit son efficacité à un train roulant remodelé pour exploiter chaque cheval supplémentaire :

  • Suspensions Eibach spéciales, abaissées et raffermies, offrant un compromis idéal entre adhérence en courbe et confort de roulage.
  • Freinage Alcon haute performance, avec disques ventilés et étriers 6 pistons à l’avant, assurant une décélération puissante digne d’une GT.
  • Jantes BBS légères, au dessin exclusif FQ, chaussées de pneumatiques sport adaptés à la route et occasionnellement à la piste.
  • Aileron arrière ajustable, à la fois signature visuelle de l’Evolution et élément aérodynamique crucial pour la stabilité à haute vitesse.
  • Des performances dignes d’une supercar

    Malgré son habitacle spartan—axé sur l’essentiel—la FQ-440 MR décoiffe :

  • 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, rivalisant avec des icônes de la catégorie.
  • Vitesse maximale bridée électroniquement à 250 km/h, limite suffisante pour profiter des lignes droites et autoroutes européennes.
  • Transmission intégrale S-AWC (Super All Wheel Control) remaniée, offrant une motricité optimale et un équilibre en virage quasi parfait.
  • Électronique de bord minimaliste : l’accent est mis sur la conduite, avec peu d’assistances intrusives pour préserver la connexion entre le pilote et la voiture.
  • Une série ultra-limitée et exclusive

    Avec seulement 40 exemplaires produits—tous destinés au marché britannique—la Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR se présente comme un “unicorn car”. Cette rareté confère une aura unique :

  • Numérotation individuelle gravée sur la plaque du tableau de bord, preuve irréfutable de l’authenticité.
  • Livraison avec dossier technique détaillé et certificat Ralliart UK.
  • Entretien spécifique chez les ateliers agréés, garant d’un suivi privilégié et d’une valorisation pérenne.
  • Une valeur qui ne cesse de grimper

    À l’instar des grandes strikes du marché des voitures de collection, la FQ-440 MR conserve sa cote initiale de 58 000 € (prix de 2014). Pire, son prix d’achat ne s’est pas déprécié, témoignant de la demande croissante :

  • Une mécanique éprouvée par la compétition, gage de fiabilité et de potentiel de revente élevé.
  • Une esthétique sobre et reconnaissable, ancrée dans l’histoire des sportives japonaises.
  • Un phénomène rare : la promesse d’une plus-value, faisant de cette Evo un investissement potentiellement rentable.
  • Points clés à retenir

  • Puissance record : 440 ch pour 2.0 L, ratio 220 ch/L inégalé.
  • Accélération foudroyante : 0–100 km/h en 3,8 s grâce à la technologie HKS et Ralliart.
  • Châssis optimisé : suspensions Eibach, freins Alcon, jantes BBS et aileron fonctionnel.
  • Transmission intégrale S-AWC : motricité et tenue de route exemplaires.
  • Série limitée : 40 unités seulement, exclusivité UK et numérotation gravée.
  • Valorisation : maintien de la cote à 58 000 €, perspective d’une hausse à moyen terme.
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