Un pilier de la gamme Jeep sur le départ
Après plus de dix ans de carrière, la Jeep Renegade se prépare à tirer sa révérence sur le marché européen. Stellantis a officiellement confirmé que la production de ce SUV compact, lancée en 2014 dans l’usine de Melfi, s’arrêtera d’ici la fin de l’année 2025. Véritable succès commercial, la Renegade a su séduire plus de deux millions d’automobilistes à travers le monde, dont plus de 500 000 en Europe, avant de laisser sa place à de nouveaux modèles au sein de la marque au sept fentes.
Caractéristiques et chiffres marquants
La Renegade repose sur la plateforme Small-Wide développée par Fiat, partagée notamment avec la 500X. Ses atouts ont été au rendez-vous dès son lancement :
- Longueur : 4,23 m
- Motorisations : Essence, Diesel, versions hybride léger et plug-in hybrid (4xe)
- Production cumulée : plus de 2 000 000 d’unités dans le monde
- Ventes en Europe : plus de 500 000 exemplaires
- Site de production : Melfi (Italie)
Ces chiffres témoignent de la popularité de la Renegade, qui a su s’imposer face à une concurrence de plus en plus rude dans le segment des SUV urbains et compacts.
Le restyling MY2024 : une dernière mise à jour
Initialement programmée pour disparaître dès 2024, la Renegade a bénéficié d’un léger restyling pour prolonger sa carrière. Les évolutions les plus notables du « model year 2024 » concernent :
- Un système d’infodivertissement revisité, avec écran tactile plus réactif et connectivité étendue
- Une dotation en aides à la conduite renforcée : freine automatiquement à basse vitesse, détection des angles morts, régulateur adaptatif
- Un léger rafraîchissement esthétique : nouveau design de la calandre, optiques redessinés et nouvelles jantes au catalogue
Cette mise à jour a permis à la Renegade de rester attractive auprès du public et de gagner du temps avant la fermeture du cycle de production.
Un vide dans la gamme Jeep européenne
Avec la disparition imminente de la Renegade, un écart se creuse entre la citadine Avenger (4,08 m) et le SUV compact Compass (4,55 m). Aucun successeur direct n’est prévu, ce qui laisse un vide stratégique dans la part du marché comprise entre 4,20 m et 4,50 m.
Les clients à la recherche d’un véhicule de taille intermédiaire devront se tourner vers :
- Avenger : SUV urbain 100 % électrique, à partir de 25 200 €
- Compass : SUV compact, disponible en versions essence, diesel, hybride et plug-in hybrid, à partir de 41 900 €
Stellantis mise sur ces deux modèles et sur l’arrivée prochaine de l’électrique Recon et du Wagoneer S pour combler, en partie, cette lacune.
Les orientations stratégiques de Stellantis
La décision d’arrêter la Renegade s’inscrit dans la stratégie de rationalisation des gammes du groupe. Stellantis souhaite concentrer son offre européenne autour de plateformes clés :
- STLA Small : destinés aux citadines et petits SUV (Avenger, 500 électrique)
- Small-Wide : utilisé jusqu’ici pour Renegade et 500X
- STLA Medium : support des futures Compass, Jeep Grand Cherokee et DS 8 électrique
- STLA Large et Frame : dédié aux modèles haut de gamme et aux pick-up
La transition vers STLA Medium expliquera le recentrage du site de Melfi sur des modèles plus rentables et plus en phase avec la demande croissante pour l’électrification et l’hybridation.
Vers un héritier électrique ?
Plusieurs rumeurs évoquent un futur SUV compact Jeep, basé sur la plateforme STLA Small ou sur la plateforme de la Fiat Grande Panda électrique, mesurant environ 4,30 m de long. Ce projet, potentiellement planifié pour 2026–2027, pourrait venir remplacer la place laissée vacante par la Renegade, tout en répondant aux exigences d’émissions et d’autonomie.
Points clés à surveiller :
- Capacité de batterie : visée autour de 50–60 kWh pour 300–350 km WLTP
- Architecture modulaire : compatibilité avec d’autres marques du groupe (Fiat, Lancia)
- Positionnement tarifaire : cible entre 30 000 € et 35 000 € en finition moyenne
Impacts pour le site de Melfi
La fin de production de la Renegade aura des conséquences sur l’usine de Melfi, qui se consacrera désormais aux modèles STLA Medium, parmi lesquels la nouvelle Jeep Compass et la DS 8 électrique. Cela implique :
- Reconfiguration des lignes de production pour accueillir de nouveaux châssis et motorisations
- Formation des opérateurs aux procédés de fabrication liés aux batteries et aux systèmes hybrides
- Maintien de la compétitivité industrielle face aux autres sites Stellantis en Europe
Pour les passionnés d’Occitanie, ces évolutions industrielles rappellent l’importance d’une offre variée tout en anticipant la transition vers l’électrique, sujet clé pour la conduite quotidienne et l’environnement.
