Après avoir longtemps tablé sur une motorisation 100 % électrique, Alpine semble faire marche arrière. À l’horizon 2027, la future A110 pourrait non seulement adopter une version « zéro émission », mais aussi revenir aux sources avec un groupe motopropulseur hybride essence. Ce coup de théâtre reflète la remise en question de la viabilité des sportives électriques pures et marque un tournant pour la marque de Dieppe.

Pourquoi Alpine revoit son plan « full électrique »

Le marché des sportives électriques montre des signes de ralentissement : coûts d’achat élevés, autonomie encore limitée et temps de recharge perçu comme contraignant. Ces freins ont poussé plusieurs constructeurs à ajuster leur stratégie. Chez Alpine, Philippe Krief a reconnu que la demande pour les coupés sportifs 100 % batterie restait timide, tandis que la clientèle continue d’exiger la sonorité et la réactivité d’un moteur thermique.

Deux motorisations à l’étude : électrique et hybride essence

La direction d’Alpine envisage donc deux déclinaisons pour son futur coupé :

  • Version 100 % électrique équipée de deux moteurs à l’arrière, capables de générer plus de 470 chevaux et d’assurer un torque vectoring précis.
  • Version hybride essence développée en partenariat avec Horse Powertrain, la coentreprise Renault spécialisée dans les solutions thermiques et hybrides.
  • Cette double offre permettrait à Alpine de séduire à la fois les puristes adeptes du thermique et les clients soucieux de réduire leurs émissions.

    Caractéristiques techniques attendues

    Quelle que soit la motorisation, la nouvelle A110 devrait conserver les piliers de son ADN :

  • Un châssis en aluminium léger pour limiter le poids total, avec pour objectif de plafonner sous les 1 300 kg.
  • La propulsion sur les roues arrière, garante du comportement joueur et des sensations sur circuit.
  • Un équilibre des masses optimisé pour préserver la maniabilité et la répartition 50/50.
  • Un torque vectoring pointu sur la version électrique, grâce aux deux moteurs arrière indépendants.
  • Ces choix techniques visent à faire de l’A110 un modèle compact et vif, fidèle à l’esprit originel.

    La batterie amovible pour une recharge express

    Une innovation majeure pourrait voir le jour : un module de batterie remplaçable en quelques minutes. Plutôt que de faire patienter le conducteur pendant une heure, Alpine proposerait une station d’échange rapide où le pack vide est évacué pour être remplacé par un bloc chargé. Cette solution technique répondrait à la principale critique des sportives électriques : les longues sessions de recharge.

    Trois silhouettes pour une A110 modernisée

    Au-delà de la motorisation, la gamme comportera trois variantes de carrosserie :

  • La traditionnelle version coupé, conçue pour les amateurs de performance et d’aérodynamique pure.
  • Un inédit roadster découvrable, pour profiter du chant du moteur et du vent en bord de piste.
  • Une version 2+2 avec deux petits sièges arrière, destinée à élargir l’utilisation familiale sans sacrifier l’esprit sportif.
  • Cette diversification répond à la demande de polyvalence et permet à Alpine de toucher des segments complémentaires.

    Un design qui marque un tournant

    Le style de la nouvelle A110 sera profondément renouvelé. Selon Philippe Krief, la silhouette sera si moderne qu’elle fera paraître l’actuelle génération « presque datée ». Pourtant, les designers conserveront des traits emblématiques : optiques ronds à LED, lignes épurées et courbes marquées autour des ailes. L’ensemble s’inscrira dans la continuité visuelle d’Alpine, tout en exprimant une dynamique résolument tournée vers l’avenir.

    Les enjeux pour Alpine et le marché des sportives

    En proposant à la fois une version électrique et une motorisation hybride essence, Alpine adopte une posture hybride sur le plan stratégique. Cette double offre permet de :

  • Diversifier la clientèle en répondant aux attentes écologiques et aux puristes.
  • Réduire les risques commerciaux en ne misant pas tout sur l’électrique.
  • Capitaliser sur le savoir-faire thermique de Renault via Horse Powertrain, tout en développant son expertise en électrification.
  • Cette approche pragmatique pourrait servir de modèle pour d’autres marques spécialisées dans la sportive de niche.

    Ce que cela signifie pour le conducteur

    Pour l’automobiliste, ces choix techniques traduisent plusieurs bénéfices :

  • Un accès plus large aux modèles Alpine, quel que soit le niveau d’acceptation de l’électrique.
  • Une offre hybride permettant de réduire la consommation en usage quotidien tout en conservant la possibilité de longs trajets sans anxiété d’autonomie.
  • Un maintien du caractère et du plaisir de conduite, grâce à la sonorité et à la réponse instantanée du moteur thermique ou électrique selon le mode choisi.
  • Une flexibilité de recharge inédite avec le système de batterie remplaçable, réduisant les contraintes liées au temps d’arrêt.
  • En mixant tradition et innovation, Alpine mise sur un avenir où le thermique et l’électrique coexistent pour offrir le meilleur des deux mondes.

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