Un marché italien résilient malgré un léger recul

En octobre 2025, le marché automobile italien affiche 125 826 immatriculations, soit une contraction modeste de 0,6 % par rapport à la même période en 2024. Après un été atone et un début d’automne sans véritable élan, ce chiffre témoigne d’une stabilité relative. Sur les dix premiers mois de l’année, le cumul atteint 1 293 366 unités, en baisse de 2,7 % par rapport à l’an dernier. Le contraste avec 2019 reste toutefois marqué : le volume reste inférieur de plus de 330 000 voitures, soit près de 20 % de voitures en moins qu’avant la crise sanitaire.

Prévisions et tendances pour 2025 et 2026

Selon les projections du Centre d’études et de statistiques UNRAE, l’année 2025 devrait se clore à 1,52 million d’immatriculations, en repli d’environ 39 000 unités par rapport à 2024. Pour 2026, un timide rebond de 1,3 % est attendu, portant le total à 1,54 million de voitures vendues, toujours en deçà des niveaux d’avant crise.

Top 5 des modèles : la Fiat Panda reste indétrônable

Le palmarès des véhicules les plus vendus en octobre confirme la domination de la citadine polyvalente :

  • Fiat Panda – 7 480 immatriculations
  • Toyota Yaris Cross – 4 189 unités
  • Toyota Yaris – 2 925 exemplaires
  • Ford Puma – 1 957 immatriculations
  • Jeep Avenger – 1 849 unités
  • La Fiat Panda conserve sa couronne grâce à son positionnement attractif en entrée de gamme et son habitabilité adaptée au réseau urbain italien. La Yaris Cross et la Yaris complètent ce podium, illustrant la popularité croissante des micro-SUV et des citadines hybrides.

    Répartition par type de motorisation

    Octobre a également marqué le lancement des nouveaux dispositifs d’aide à l’électrique, finançant presque 600 millions d’euros de bonus en seulement 24 heures. Toutefois, l’impact réel sur les ventes sera mesuré dans les semaines à venir. Voici la répartition des carburants et motorisations pour octobre 2025 :

  • Électriques pures (BEV) : 5 % du marché (contre 4 % en octobre 2024)
  • Hybrides rechargeables (PHEV) : 7,7 % (plus du double de l’an passé)
  • Véhicules électrifiés au total : 12,7 %
  • Essence : 22,9 %
  • Diesel : 9,3 %
  • GPL : 9,7 %
  • Hybrides (global) : 45,5 % (31,5 % mild hybrid, 14 % full hybrid)
  • Les hybrides légers et complets restent de loin la motorisation la plus répandue, confortant la transition progressive vers l’électrification sans rupture technologique brutale.

    Les segments phares : citycars et B-SUV en tête

    La structure du marché fait la part belle aux modèles compacts :

  • Citycars et B-SUV : 31,9 % des ventes (ndlr : segments A et B)
  • SUV de grande taille : recul à deux chiffres en octobre 2025
  • Le poids des citadines polyvalentes traduit l’importance des trajets urbains et périurbains en Italie, où la densité de population et le coût de stationnement favorisent les formats compacts.

    Détail des palmarès par motorisation

    Pour approfondir, voici les meilleures ventes d’octobre 2025, classées selon la motorisation :

    Top 5 des hybrides (mild & full hybrid)

  • Fiat Panda : 7 480 unités
  • Toyota Yaris Cross : 4 189
  • Toyota Yaris : 2 925
  • Ford Puma : 1 957
  • Jeep Avenger : 1 849
  • Top 5 des voitures essence

  • Toyota Aygo X : 2 241
  • Citroën C3 : 2 111
  • Volkswagen T-Cross : 2 044
  • Jeep Avenger : 2 044
  • Volkswagen T-Roc : 1 923
  • Top 5 des voitures diesel

  • Mercedes GLA : 1 015
  • Volkswagen Tiguan : 887
  • Volkswagen T-Roc : 810
  • BMW X1 : 782
  • Renault Clio : 606
  • Top 5 des voitures GPL

  • Dacia Sandero : 3 703
  • Dacia Duster : 1 787
  • Renault Captur : 1 440
  • Renault Clio : 1 037
  • Dacia Bigster : 467
  • Top 5 des électriques pures

  • BYD Dolphin Surf : 332 unités
  • BMW iX1 : 302
  • Citroën ë-C3 : 279
  • Tesla Model Y : 241
  • Renault 5 : 231
  • Top 5 des hybrides rechargeables (PHEV)

  • BYD Seal U : 1 256 unités
  • Volkswagen Tiguan PHEV : 549
  • Jaecoo 7 : 544
  • Kia Sportage PHEV : 541
  • Volkswagen Golf GTE : 531
  • Enjeux pour les constructeurs et perspectives régionales

    Cette photographie mensuelle du marché italien met en lumière plusieurs dynamiques :

  • La persistance du succès des citadines et petits SUV, renforcée par la demande locale.
  • La progression continue des motorisations électrifiées, stimulée par les incitations étatiques.
  • Le besoin d’équilibrer offre et demande sur le segment des grosses SUV, en déclin.
  • Pour les conducteurs d’Occitanie, ces tendances confirment le choix de modèles compacts et hybrides comme solutions pragmatiques, alliant économies d’usage et adaptabilité au réseau routier régional.

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