Crosscamp ELMNT : cinq camper‑van sur base Peugeot Boxer pour tous les usages
Crosscamp réorganise sa gamme et remplace le nom ADVTR par une nouvelle famille baptisée ELMNT. Le positionnement reste clair : des fourgons aménagés sur base Peugeot Boxer, conçus pour préserver la possibilité de conduire avec un permis B (PTAC autour de 3 499–3 500 kg) tout en offrant des solutions pratiques pour la vie à bord. La gamme ELMNT se veut polyvalente, du modèle minimaliste au plus confortable, avec des configurations pensées pour la vie quotidienne autant que pour les voyages prolongés.
Plate‑forme technique et motorisations
La base mécanique est celle du Peugeot Boxer, avec en série le 2.2 BlueHDi de 140 ch. Pour qui souhaite plus de peps, Crosscamp propose en option la motorisation 180 ch et la boîte automatique. Cette approche pragmatique permet d’offrir un véhicule compact mais apte à tracter et à affronter des parcours exigeants, tout en maintenant une gestion de poids compatible avec la majorité des conducteurs titulaires du permis B.
Implantations et volumes : cinq layouts, cinq philosophies
Équipements et autonomie : l’essentiel bien pensé
La dotation de série reste tournée vers l’efficacité : installation claire et fonctionnelle, choix de teintes d’intérieur sobres (Makalu Pearl Grey, Cozy White), batterie de service AGM 95 Ah, prises 230 V et ports USB, prise CEE extérieure. Les réservoirs proposés (100 L eau propre, 90 L eaux grises) constituent une base honnête pour des séjours de quelques jours en autonomie.
Pour les voyageurs qui recherchent plus d’autonomie, Crosscamp propose des options pertinentes : batteries lithium, Volt‑Kit (pour l’appoint électrique) et kit de chauffe pour le réservoir d’eaux grises. Le chauffage Combi 4 (chauffage + eau chaude) est également inclus sur les versions les plus équipées, garantissant un confort étendu en mi‑saison.
Ergonomie intérieure et solutions malines
Crosscamp insiste sur la praticité : rangements optimisés (garage arrière avec points d’ancrage, tiroirs à fermeture servo‑assistée, nombreux placards), cuisine fonctionnelle (deux feux, évier, frigo à compresseur 84 L sur certains modèles), et des astuces d’aménagement comme le WC à cassette sur un module girevole. Ces choix favorisent une utilisation quotidienne fluide et une modularité appréciable pour un couple ou une petite famille.
Poids et gestion des options : vigilance nécessaire
Un point technique important à surveiller : la masse totale autorisée n’augmente pas énormément avec la longueur. Sur les versions les plus longues et les plus équipées, l’empilement d’options (tentes, portes‑vélos, stores, batteries supplémentaires) peut rapidement empiéter sur la charge utile. Crosscamp le rappelle implicitement : avant de cocher toutes les options, il faut calculer son équipement réel et rester conscient des limites pour éviter de dépasser le PTAC et compromettre la tenue routière.
Pour quel public ?
Prix et concurrence
La gamme ELMNT s’étale de ~51 499 € (5.41) à ~56 499 € (6.4 ES). Ces tarifs placent Crosscamp dans le segment « premium accessible » du fourgon aménagé. Les alternatives citées dans la source — Algovia Escape 540, Evoke 600, Vanme Niffler (off‑road) ou Freedo 636 HLT Stealth — offrent des philosophies différentes (plus d’orientation off‑road, ou davantage d’équipement de série) ; le choix se fera selon le compromis souhaité entre modularité, confort et budget.
Observations pratiques d’un road‑testeur occitan
Sur les routes d’Occitanie, un Boxer aménagé ELMNT promet une bonne tenue en mouvement grâce à sa plateforme éprouvée. Le moteur 140 ch est un compromis judicieux entre consommation et reprise, tandis que le 180 ch associé à l’automatique sera préférable pour qui roule souvent chargé ou en montagne. L’ergonomie intérieure, sobre mais intelligente, s’adapte bien aux corridors étroits et aux campings locaux. Enfin, le rappel sur le poids est crucial : mieux vaut partir léger et organiser le rangement avant le départ plutôt que de devoir déséquilibrer la répartition des charges en cours de route.
En résumé, Crosscamp joue la carte de la clarté avec la famille ELMNT : des propositions adaptées aux différents usages, un maintien de la maniabilité via le PTAC sous 3,5 t, et des solutions pratiques pour la vie quotidienne. Reste à voir comment le marché répondra à cette offre centrée sur la modularité et la simplicité d’utilisation.
