Chaque fin d’année apporte son lot de changements dans le monde automobile : des nouveautés qui pointent le bout du nez et des modèles historiques qui tirent leur révérence. Pour nous, conducteurs d’Occitanie et passionnés des routes sinueuses du Sud, ces adieux marquent la fin d’une époque et le début d’une transformation profonde du parc automobile. Voici une lecture locale, pratique et technique des voitures qui devraient disparaître (ou changer radicalement) en 2026, avec les raisons industrielles et les implications pour les conducteurs.
Pourquoi tant de modèles cessent leur production en 2026 ?
Plusieurs facteurs expliquent ces vagues d’arrêts : l’électrification accélérée des gammes, la nouvelle réglementation européenne sur les émissions, la consolidation des plateformes (passage à des architectures communes électriques) et, tout simplement, la logique commerciale. Certaines voitures arrivent au terme naturel de leur cycle produit, d’autres n’ont jamais trouvé leur public. Dans tous les cas, l’impact se lit à trois niveaux : design et positionnement, motorisation (terme vs électrification) et plateforme.
Modèles emblématiques qui disent adieu
Alpine A110 (2017-2026) : la sportive française laisse la place à une future génération électrifiée basée sur la nouvelle plateforme APP. Pour les amateurs de sensations pures, la transition vers une A110 à batterie pose la question du maintien du caractère « léger et réactif » qui faisait la magie de la voiture.
Audi A1 et Q2 (2016-2026 / 2018-2026) : les petites Audi compactes cèdent leur place à une nouvelle compacte électrique, possiblement nommée A2 e-tron, plus dans l’esprit crossover. Résultat : une évolution du positionnement avec moins de silhouettes traditionnelles et davantage d’approche SUV/crossover.
BMW X4 thermique (2018-2025) : la version thermique a déjà arrêté sa production ; la relève électrique iX4 arrive sur une plateforme Neue Klasse. C’est la confirmation d’un basculement total pour les SUV coupés vers l’électrique.
BMW Z4 et Série 8 (fin 2025–printemps 2026) : deux modèles de niche qui ferment leur chapitre, souvent victimes d’un faible volume de ventes pour des modèles hautement spécialisés.
Ford Focus (2018-2025) : l’icône des compactes européennes sort des lignes et cède sa place à un nouveau SUV crossover hybride, incarnant la mutation de la demande des familles et des conducteurs vers des silhouettes plus hautes.
Fiat Tipo (2015-2026) : produite en Turquie et très appréciée pour son rapport qualité/prix, la Tipo verrà remplacée par une Fastback ou une Panda Fastback produite au Maroc — signe de la recomposition industrielle et des tentatives d’allier coût maîtrisé et nouveaux formats.
Honda Civic Type R (2022-2026) : la version thermique ne sera plus vendue en Europe à cause des normes CO2 ; l’avenir est hybride, sans doute une Civic Type R hybride attendue après 2026.
Jeep Renegade (2014-2025) : la production européenne est déjà stoppée ; l’Avenger et d’autres modèles électriques plus compacts prennent le relais, modifiant l’offre Jeep sur le segment urbain.
Mercedes Classe B, EQA, EQB et autres modèles AMG (2021–2026 selon les versions) : restructuration complète de la gamme Mercedes, avec une feuille de route vers des plateformes spécifiques électriques et l’arrêt progressif de certains moteurs thermiques, y compris plusieurs blocs AMG.
Porsche 718 Cayman/Boxster (2016-2025) : la génération thermique pure s’éteint pour laisser la place à une 718 hybride/électrique, un tournant historique pour Porsche et les puristes des moteurs boxer.
Renault Arkana (2021-2026) : la rationalisation des SUV chez Renault implique la disparition du Arkana au profit de modèles plus compacts ou électriques.
Toyota GR Supra (2019-2026) : la génération co‑développée avec BMW tire sa révérence ; Toyota travaille sur une nouvelle Supra développée en interne, futurement badgée GR et probablement plus orientée vers l’hybridation.
Volkswagen Touareg (2018-2026) : la version thermique est en voie d’extinction, avec une éventuelle ID. Touareg électrique attendue ultérieurement.
Volvo V90 / V60 (2016-2025/2026) : les grandes familiales thermiques s’éteignent elles aussi, au profit d’architectures électriques et de modèles break électriques à venir.
Quelles conséquences pour les conducteurs et le marché d’occasion ?
À court terme, l’arrêt d’un modèle peut créer deux phénomènes : une augmentation de l’intérêt pour les derniers exemplaires (finition spéciale « Final Edition ») et, sur le marché de l’occasion, une légère hausse de la valeur pour certains modèles iconiques. Mais il faut aussi s’attendre à une montée progressive des coûts d’entretien pour des motorisations ou pièces bientôt délaissées, surtout pour les modèles de niche. Pour l’acheteur avisé en Occitanie, cela signifie :
Réfléchir avant d’acheter un dernier exemplaire thermique si la perspective d’un usage long terme est centrale : disponibilité des pièces et valeur à la revente seront des facteurs clés.
Considérer l’hybride comme une transition pragmatique si l’électrique pur n’est pas encore adapté à votre usage (longs trajets, accès restreint aux bornes).
Profiter des offres de dernière génération : les stocks de fin de série incluent souvent des finitions attractives et des remises intéressantes.
Impacts techniques : plateformes, moteurs et conduite
Le passage vers des architectures communes électriques comme la Neue Klasse (BMW) ou l’APP (Alpine) signifie une standardisation des performances et des concepts : une plus grande autonomie, des packs batteries modulaires et des châssis optimisés pour le centre de gravité bas. Pour le conducteur, cela se traduit par :
Une sensation de tenue de route différente — plus de stabilité grâce au poids des batteries, mais une exigence sur la gestion des masses en virage.
Des caractéristiques d’accélération plus franches grâce au couple instantané, modifiant les schémas de pilotage classiques sur routes sinueuses.
Un changement dans la maintenance : moins d’entretien moteur mais plus d’attention sur la batterie, électronique et gestion thermique.
Que retenir au volant d’Occitanie ?
Les adieux de 2026 sont l’expression d’une mutation inéluctable : réduction des motorisations thermiques, montée en puissance des électriques et hybridations ciblées pour préserver performances et agrément. Pour les amateurs de route et de virages du Sud, il restera toujours une place pour les sensations — toutefois, celles-ci se réinventent désormais autour de nouvelles technologies. En attendant, si vous tenez à une mécanique thermique particulière, l’année 2026 sera peut‑être l’occasion d’acheter la « dernière édition » d’un modèle cher à votre cœur.
