Auteur/autrice : Gerard

Un accord chaud entre Exor et Tata Motors Ces derniers jours, la holding Exor, propriété de la famille Agnelli, suscite toutes les attentions en annonçant des négociations « en état avancé » avec le géant indien Tata Motors. L’objet du deal ? La division Défense d’Iveco Group, connue sous le nom de Iveco Defence Vehicles (IDV), mais aussi, potentiellement, d’autres segments de la société industrielle. Dans une note officielle, Iveco Group précise que son Conseil d’administration « analyse et évalue tous les aspects » de ces opérations, en gardant à l’esprit les intérêts des actionnaires, des employés et des clients.…

• Quels sont les véritables enjeux de la transition électrique ? • Le tunnel du Fréjus devance le Gran Sasso et décroche le record européen • Location Audi « à la consommation » : comment ça marche ? • Le restomod ultime de la Porsche 911 964

Lorsque l’on évoque la mythique Porsche 911 type 964, on pense d’abord à l’élégance intemporelle des lignes et à la sonorité unique de son flat-6 refroidi par air. Mais imaginez maintenant cette base classique remise à neuf avec les techniques et matériaux les plus avancés : c’est le pari relevé par Theon Design, à la frontière entre restauration et modernisation, que l’on appelle « restomod ». Après un passage par l’atelier britannique, la 964 resurgit transformée en véritable supercar légère et affûtée. Châssis renforcé et carrosserie composite Le point de départ est une 911 964 des années 1990 entièrement démontée.…

Un démarrage commercial en trompe-l’œil Au premier semestre 2025, l’Abarth 600e devait incarner la nouvelle ère sportive et électrique du Scorpion. Pourtant, avec seulement 318 exemplaires immatriculés en Europe (soit une moyenne de 53 unités par mois), ce B-SUV ultra-agressif n’a pas trouvé son public. Ce chiffre, issu de Dataforce, place la 600e bien derrière les prévisions de Stellantis et soulève de sérieuses questions sur l’appétence des clients pour cette micro-sportive électrique. Les chiffres clés qui font mal 318 voitures vendues en six mois, contre 2 867 unités du même modèle dans l’hypothèse d’un mix performant. Comparaison cruelle avec la…

Le garage extravagant de Hulk Hogan Figure emblématique du catch, Hulk Hogan était tout autant passionné par les quatre roues que par le ring. Sa collection d’automobiles reflète parfaitement cette double facette : une fascination pour la puissance brute des muscle cars américaines et un goût prononcé pour le luxe raffiné des supercars européennes. Réparties dans un espace digne des plus grands musées, ses voitures incarnent la flamboyance et l’exubérance qui ont fait sa réputation. Les muscle cars américaines : un hymne à la puissance Au cœur de la collection de Hogan se trouvaient plusieurs icônes de l’âge d’or américain.…

Une longévité surprenante pour une citadine En plein cœur de Tirmitine, une petite ville algérienne, une Hyundai i10 de 2009 vient de franchir le cap symbolique des 707 000 kilomètres parcourus sans jamais subir de panne majeure. Un témoignage étonnant pour une citadine dont l’usage est en général limité à des trajets urbains courts. Habituellement, on considère qu’au-delà de 200 000 km, une voiture de ce segment commence à montrer des signes d’usure irréversibles. Pourtant, cette i10 a multiplié par plus de trois cette estimation, et même par dix-huit le tour du monde en équivalent de distance. Le secret d’une…

Un service de micro-mobilité inédit au cœur des hôtels Cet été, FIAT, en partenariat avec l’opérateur eMOTION et les offices de tourisme IAT, lance « Top-Hotel », un projet pilote de location de Fiat Topolino directement depuis les hôtels. Destiné aux vacanciers soucieux d’une mobilité écologique et autonome, ce dispositif permet de réserver en ligne une micro-voiture électrique pour se déplacer en toute liberté autour de son lieu de séjour. J’ai testé pour vous ce service innovant dans plusieurs établissements d’Occitanie, et le constat est sans appel : la Topolino s’intègre parfaitement à l’offre classique de location de vélos ou…

null

L’Alfa Romeo 8C 2300 Torpedo Figoni de 1933, châssis n°2311207, est l’une des pièces maîtresses attendues à l’édition d’août de la prestigieuse vente aux enchères de Pebble Beach organisée par Gooding & Christie’s. Fruit de l’ingénierie de Vittorio Jano et de la créativité du carrossier Figoni, ce modèle incarne l’âge d’or de l’automobilisme italien, entre élégance, performances et rareté extrême. Les origines et la genèse du modèle Entre 1931 et 1938, l’usine Alfa Romeo du Portello produit la série 8C 2300, baptisée “8C” pour son moteur 8 cylindres en ligne. Conçu par Vittorio Jano, architecte hors pair, ce bloc de…

Stellantis confirme un remaniement majeur à la tête de son design européen en annonçant la nomination de Gilles Vidal au poste de directeur du style pour l’ensemble de ses marques européennes. À compter du 1er octobre prochain, l’ancien responsable du design Peugeot et ex-créatif chez Renault portera la vision esthétique de Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Opel, DS et Opel, tout en veillant à instaurer une cohérence globale au sein du groupe. Une carrière jalonnée de succès Gilles Vidal débute sa trajectoire en 1996 chez Citroën, avant de rejoindre rapidement le design center de Peugeot. C’est là qu’il signe plusieurs modèles…