Auteur/autrice : Gerard

À Villa d’Este, la BMW 507, longtemps considérée comme l’une des « plus maudites » de l’histoire de BMW, a décroché la prestigieuse Coppa d’Oro 2025. Sur le mythique concours d’élégance italien, c’est le vote du public, et non celui d’une stricte j​uag​e technique, qui a offert à cette icône surannée un triomphe inattendu et émouvant. Genèse d’un roadster au destin contrarié Imaginée par le comte Albrecht von Goertz, la BMW 507 a été présentée au Salon de Francfort en septembre 1955 avec des ambitions claires : Un bloc V8 3,2 L capable de délivrer près de 150 ch, idéal…

Un positionnement clair entre continuité et innovation Chez Peugeot, la transition énergétique ne rime pas avec abandon brutal des technologies établies. Sous la houlette d’Alain Favey, le constructeur français a défini une stratégie mêlant sobriété et audace : préserver le diesel dans sa gamme tout en préparant l’avènement de modèles 100 % électriques. Cette double voie vise à répondre aux habitudes de conduite et aux infrastructures disparates à travers le monde. Pérennisation du diesel, un choix pragmatique Si de nombreux concurrents tournent définitivement le dos au diesel, Peugeot maintient la motorisation à haut rendement dans son catalogue. Explications : Aucune…

Un prototype visionnaire né en 1937 Alors que la Commission européenne planche aujourd’hui sur de nouvelles normes pour les véhicules en fin de vie, Henry Ford avait déjà anticipé, dès 1937, l’enjeu des matériaux renouvelables. Son célèbre prototype surnommé « Hemp Body Car » inaugurait l’idée d’une carrosserie organique, fabriquée à partir de plastique de chanvre et de soja. L’objectif ? Proposer une alternative légère, résistante et surtout durable, en osant sortir du métal traditionnel. La structure et les matériaux innovants Le châssis de la Hemp Body Car repose sur un cadre tubulaire en acier, supportant quatorze panneaux d’une épaisseur…

Un nouveau poste de conduite plus ergonomique Au volant de la sixième génération de la Toyota RAV4, la première impression est celle d’un cockpit repensé pour offrir davantage d’ergonomie et de modernité. Le volant, désormais de plus grande taille, rompt avec l’esprit compact de la génération précédente et facilite la prise en main. Il intègre des commandes disposées de manière intuitive pour piloter les fonctions multimédia, le régulateur adaptatif et les assistants à la conduite sans quitter les mains du volant. Le levier de vitesses mécanique disparaît au profit d’un sélecteur électronique moderne, positionné sur le tunnel central. Ce choix…

Micro-citadines électriques : la guerre urbaine entre l’Ami et la TopolinoDans un contexte urbain où la mobilité douce devient une nécessité, les micro-citadines électriques ont su se faire une place de choix. Moins chères, faciles à garer, sans émissions en ville, et surtout conduisibles dès 14 ans, elles ont tout pour séduire les citadins pressés. Deux modèles se tirent aujourd’hui la bourre sur ce créneau : la Citroën Ami et la nouvelle venue, la Fiat Topolino. Forcément, en bon passionné d’auto, votre serviteur a eu envie de creuser la question. Laquelle des deux mérite vraiment sa place dans les ruelles…

Un retour en fanfare pour la sigle HF Dans le cadre de sa phase de renaissance, Lancia remet au goût du jour l’emblématique badge HF sur sa citadine Ypsilon. Annoncée pour l’été 2025, cette déclinaison inédite s’articule autour de deux modèles distincts : la Ypsilon HF 100 % électrique de 280 ch et la Ypsilon HF Line, version hybride au tempérament sportif. Après avoir sillonné les routes sinueuses de l’Occitanie, j’ai pu compiler les premières informations et imaginer le ressenti au volant de ces petites bombinettes italiennes. Ypsilon HF électrique : la compacte « hot hatch » du futur Pour…

Pininfarina 95 ans : le film et le livre exclusifs dévoilés à Turin vont vous scotcher !

Une révélation très attendue à Villa d’Este Après des mois d’attente et de spéculations, BMW a finalement levé le voile sur la M2 CS lors du prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025. Présentée sous les yeux des passionnés d’automobile réunis sur les rives du lac de Côme, cette version « CS » de la M2 promet de repousser encore les limites de la compactic sportives de la marque bavaroise. Sans encore dévoiler ses chiffres officiels, BMW distille habilement quelques informations techniques et surtout un ensemble esthétique taillé pour la performance. Un look résolument sportif et affirmé La face avant de…

Un chef-d’œuvre design dévoilé à Villa d’Este Lors du prestigieux Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, BMW a frappé fort en levant le voile sur la Concept SpeedTop, une shooting brake coupé dérivée de la SkyTop présentée l’an passé. Avec son toit fermé et sa ligne de break de chasse, ce concept s’impose comme une œuvre d’art roulante, mêlant élégance pure et ADN racing bavarois. Gérard, passionné du bitume occitan, a eu la chance de l’admirer et vous livre ses premières impressions. Des proportions étudiées pour l’équilibre visuel La SpeedTop joue la carte de la simplicité sophistiquée, magnifiant chaque angle par…

Dans un contexte mondial où la transition énergétique peine à suivre le rythme espéré, Honda a décidé de réajuster son cap industriel. Annoncée le 22 mai 2025, cette révision stratégique marque une inflexion nette : l’accent est désormais mis sur les motorisations hybrides, tandis que les investissements dans les véhicules entièrement électriques sont revus à la baisse. Toutefois, l’objectif de neutralité carbone à l’horizon 2040 reste inscrit dans le plan de route du constructeur japonais. Un ralentissement de la demande pour les électriques La demande mondiale pour les véhicules électriques (BEV) a montré des signes de ralentissement ces derniers mois. Les…