Auteur/autrice : Gerard

Volkswagen envisage de ramener en Occident une technologie qui a fait son nid en Chine : les hybrides à prolongateur d’autonomie, ou « range extender ». Face à un marché des véhicules 100 % électriques qui marque le pas et à des discussions politiques sur l’avenir des moteurs thermiques après 2035, le constructeur allemand étudie sérieusement l’intégration d’un petit moteur thermique dédié uniquement à recharger la batterie, au sein de sa nouvelle plateforme SSP. Habitant et roulant en Occitanie, j’observe ce virage avec intérêt : il mêle pragmatisme technique et réponse aux inquiétudes réelles des conducteurs concernant l’autonomie. Qu’est‑ce qu’un…

Renault met un terme à une ère de rêveries urbaines : la division Mobilize, qui portait les projets de micro‑mobilité et de car‑sharing du Groupe, voit plusieurs de ses initiatives arrêtées ou intégrées au sein des activités centrales. Après des années d’expérimentations et de prototypes, la maison au losange revoit sa copie : stop à la production du duo électrique Duo, suspension progressive du service Zity à Madrid et fermeture à Milan, et recentrage des compétences rattachées à la recharge électrique. En Occitanie comme ailleurs, cette décision interroge sur la viabilité réelle des modèles de mobilité partagée et sur la…

Bugatti et Rimac poursuivent leur course technologique commune avec des solutions qui, si elles se confirment, pourraient redéfinir le paysage des hypercars électriques. Le partenariat entre les deux entités — l’une forte d’un héritage centenaire en matière de châssis et d’ingénierie, l’autre star des architectures électriques haute performance — mise désormais sur deux axes majeurs : l’intégration de batteries à l’état solide et l’adoption d’eAxles innovants. Pour les passionnés comme moi, qui roulent sur les petites routes d’Occitanie, ces avancées promettent des gains réels en densité d’énergie, en masse et en dynamique de conduite. Décryptage technique et enjeux pratiques. Batteries…

La Jeep Recon 2026 ne passe pas inaperçue : vue en photo elle intrigue, mais en vrai elle impose. Présentée au salon de Los Angeles et programmée pour nos routes en Europe dans la seconde moitié de 2026, cette nouvelle génération de tout‑terrain électrique reprend l’ADN Jeep — robustesse, modularité et capacités off‑road — et l’adapte à l’ère électrique avec des choix techniques ambitieux. Après avoir disséqué les informations disponibles, je vous propose une lecture technique et pratique de ce que représente la Recon, pour les amateurs et pour ceux qui envisagent déjà d’en placer une sur leur parking en…

McLaren va-t-elle vraiment sauter le pas et produire son premier SUV ? Après des années de fermeté — « pas de SUV » — la firme britannique a visiblement amorcé un virage stratégique. Depuis l’arrivée de nouveaux dirigeants, les rumeurs se sont intensifiées et des informations concordantes laissent penser qu’un SUV haute performance signé McLaren pourrait débarquer d’ici la fin de la décennie. Je vous livre ici une synthèse technique et stratégique de ce qu’on sait aujourd’hui, avec un regard d’amateur éclairé qui roule souvent sur nos routes d’Occitanie. Un projet qui n’est plus un fantasme Il y a encore…

Pininfarina tourne une nouvelle page avec la nomination de Paolo Dellachà au poste de PDG. Une nomination « interne » qui, loin d’être anecdotique, envoie plusieurs signaux sur l’avenir stratégique de la firme turinoise. Acteur historique du design automobile italien, Pininfarina conjugue désormais héritage esthétique et ambitions industrielles : choisir Dellachà, aujourd’hui à la tête d’Automobili Pininfarina, revient à rapprocher davantage le pôle design des activités automobiles de la marque, avec l’objectif de renforcer les synergies au sein du groupe. Un profil technique et industriel Né en 1975 à Côme, Paolo Dellachà affiche un parcours solide dans l’automobile. Ingénieur de…

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Porsche prépare 2026 comme une année charnière : sur la même feuille de route cohabitent électrification radicale, maintien de l’essence dans les versions les plus sportives et un héritage sportif que la marque entend préserver. Depuis mon coin d’Occitanie, où j’aime mesurer le ressenti des voitures sur nos routes sinueuses, il est clair que Porsche joue sur plusieurs tableaux à la fois. Décryptage des modèles annoncés et de leurs implications pour l’utilisateur quotidien comme pour l’amateur de sensation pure. La Cayenne devient électrique — et pas seulement une déclinaison L’annonce la plus lourde de sens est sans doute la commercialisation…

La McLaren F1 est plus qu’une supercar : c’est un jalon historique de l’automobile moderne. Dessinée par Gordon Murray et propulsée par un V12 BMW atmosphérique, elle a redéfini les performances et l’ingénierie automobile dès sa sortie au début des années 1990. Produite à seulement 64 exemplaires pour la route, plus quelques variantes de compétition (GTR, LM, GT), la F1 reste une référence absolue pour les passionnés et les collectionneurs. Récemment, un châssis de 1994 a atteint des sommets en vente aux enchères à Abu Dhabi, signant le nouveau record pour une McLaren en dépassant les 23 millions d’euros. Ici,…

Imaginez une route qui vous parle avant même que vous n’ayez perçu le moindre signe de danger : usure prématurée, perte de pression ou surcharge sur un train de pneus. Ce n’est plus de la science‑fiction, c’est la direction prise par les manufacturiers et les constructeurs. À l’ombre du concept Citroën Elo, Goodyear présente l’Eagle Xplore, un pneu « actif » qui intègre capteurs et rétroactions visuelles pour surveiller en continu pression et charge. En Occitanie, sur les routes sinueuses que j’affectionne, ce type d’innovation pourrait bien transformer la sécurité routière et l’entretien courant des véhicules. Un pneu qui mesure…