Auteur/autrice : Gerard

Partir prendre un café en laissant les clés sur la banquette ? Mauvaise idée. Le faire avec une Bugatti Chiron au W16 sous le capot relève de l’irréflexion. C’est pourtant ce qui s’est passé récemment sur le site de Bugatti Rimac en Croatie, avec une histoire digne d’un roman feuilleton : une Chiron dérobée, une poursuite improvisée en Porsche 911, et une hypercar transformée malgré elle en balise de localisation ultra‑luxe. Depuis les routes d’Occitanie où je caracole au volant de modèles plus raisonnables, je décortique pour vous l’affaire et ses enseignements techniques et pratiques. Les faits : une Chiron…

La Temerario Tettonero révèle une face plus sophistiquée et contrastée de la dernière supercar Lamborghini : ici, le thème n’est pas la puissance brute seule, mais la mise en valeur sculpturale par le contraste. Basée sur la Temerario, cette édition spéciale signée Centro Stile joue la carte du bicolore de façon réfléchie, empruntant la logique d’une « capsule collection » chère à la mode automobile contemporaine. Résultat : une supercar qui frappe par son élégance graphique autant que par ses chiffres de performance. Le concept bicolore — design et intentions L’idée centrale de cette série est simple et forte :…

Les chiffres 2025 sur la production automobile européenne dressent un tableau contrasté : si l’Europe dans son ensemble continue de fabriquer des véhicules, la répartition géographique de la production évolue fortement et l’Italie enregistre un recul marqué. Pour qui aime la mécanique et l’industrie, comme moi sur les routes d’Occitanie, ces données appellent une lecture attentive : quelles sont les causes de cette érosion italienne et quelles leçons en tirer pour maintenir nos usines actives et compétitives ? Les grandes lignes : recul global et disparité nationale En 2025, la production automobile en Europe atteint environ 14,11 millions d’unités, en…

Maserati frappe un grand coup en apportant l’assistance électronique sur circuit à un niveau jusque-là réservé aux simulateurs et à l’industrie : le Project Track Assist, développé en collaboration avec la start‑up italienne AS.CAR.I, a été présenté sur la GT2 Stradale lors d’un événement en Floride. Ce système n’est pas un simple pilotage automatique, mais plutôt un coach électronique destiné à aider le pilote à progresser sur la piste, en optimisant freinage, accélération et points de corde. Qu’est‑ce que le Project Track Assist ? Au cœur du dispositif se trouve l’Active Performance Control (APC), un logiciel qui s’interface directement avec…

Le Defender Wolf Series II marque une étape importante dans l’histoire des véhicules militaires britanniques : Jaguar Land Rover propose une évolution radicale du légendaire Defender, pensée pour remplacer les Land Rover et Pinzgauer retirés d’ici 2030. Construit sur l’architecture monocoque D7x, équipé d’un moteur six cylindres Ingenium biturbodiesel et d’un réseau électrique en 24 volts conforme aux standards NATO, ce nouveau « Wolf » n’est pas une simple adaptation civile, mais un véhicule conçu spécifiquement pour des usages opérationnels exigeants. Une architecture modernisée : la monocoque D7x La suppression du châssis séparé au profit d’une monocoque D7x change profondément…

En consultant une ancienne carte grise, une annonce de collection ou un document d’assurance, vous avez peut-être croisé la mention « CI ». Que signifie-t-elle au juste ? Il ne s’agit ni d’une marque ni d’un modèle, mais d’une ancienne appellation liée à la carrosserie d’une voiture. Pour comprendre ce que recouvre ce sigle, il faut remonter à une époque où les documents administratifs décrivaient les automobiles autrement qu’aujourd’hui.Voici ce qu’il faut savoir sur la « CI voiture », son sens, les véhicules concernés et la manière de l’interpréter sur un certificat d’immatriculation. Une précision utile, surtout si vous restaurez…

La Renault Clio remporte le titre d’Auto Europa 2027 : une nouvelle qui réjouira les amateurs de citadines bien pensées. Depuis Milan, le jury de l’UIGA a sacré la sixième génération de la Clio, devant la Hyundai Ioniq 3 et la Lancia Gamma. Ce prix n’est pas anecdotique : il souligne une évolution technique et stylistique qui, selon moi, mérite d’être décortiquée pour comprendre en quoi cette Clio symbolise le changement du segment compact. Un design qui parle au quotidien La Clio de sixième génération n’est plus la voiture timide des débuts : elle affiche une face avant affûtée, des…

Range Rover tease un modèle inattendu : la nouvelle GT s’est montrée dans une vidéo d’essai au Nürburgring, et déjà les passionnés commencent à imaginer ce que signifie ce « non‑SUV » dans la gamme du célèbre constructeur. Depuis mon coin d’Occitanie, j’ai suivi ces images avec un œil de curieux et d’habitué des routes de montagne : entre héritage de luxe et recherche de sportivité, la GT semble vouloir brouiller les pistes. Voici mon analyse technique et pratique, sans langue de bois. Un positionnement surprenant Range Rover a bâti sa réputation sur le luxe confortable et les capacités tout‑terrain.…

La nouvelle fait grand bruit : le gouvernement envisage la suppression totale du bollo auto — cette taxe qui rythme depuis des décennies la vie des automobilistes italiens. Sur la table, l’idée d’étendre l’exonération à toutes les voitures, sans distinction de puissance ni de type de carburant. À première vue, une promesse séduisante pour les conducteurs. Mais derrière l’annonce, se profilent des questions ô combien pratiques : qui paiera la note ? Quels impacts pour les finances publiques, les collectivités locales et la transition énergétique ? Je vous explique tout, depuis mon coin d’Occitanie, avec le sens pratique qui doit…

La NSX de Tony Stark mise aux enchères : voilà une accroche qui attire le regard et qui, il faut bien le dire, titille la fibre de collectionneur en chacun de nous. Impossible de ne pas sourire en imaginant la voiture d’un héros de cinéma franchir le marteau d’une salle d’enchères — mais la réalité a ses règles, et cette NSX‑roadster « Avengers » soulève un problème majeur : elle n’est pas homologuée pour la circulation. Voici le point complet, expliqué avec le goût du détail que l’on aime partager en Occitanie, au pied des cols ou sur la route…