Goodwood 2026 s’annonce comme une étape clé pour Alpine : la marque de Dieppe profitera du mythique Festival of Speed pour dévoiler pour la première fois le muletto de la troisième génération de l’A110. Il ne s’agira pas d’une version définitive mais d’une première lecture, un avant-goût technique et stylistique de ce que sera la future berlinette, pensée autour de la nouvelle Alpine Performance Platform (APP).
La plateforme APP : cœur technique de la nouvelle A110
La nouveauté la plus importante se cache sous le châssis : la nouvelle A110 reposera sur l’APP, une architecture développée pour les voitures haute performance et déjà utilisée par la Renault 5 Turbo 3E. Cette plateforme est conçue pour accueillir des powertrains électriques, tout en gardant la modularité nécessaire pour des motorisations thermiques. Pour Alpine, c’est un pari technique : conserver l’ADN dynamique de la berlinette — agilité, centre de gravité bas, réponse vive — tout en tirant parti des avantages de l’électrification (couple instantané, répartition des masses, récupération d’énergie).
Muletto à Goodwood : pourquoi c’est important
Voir le muletto en action sur la fameuse montée de Goodwood permettra d’apprécier plusieurs éléments : le comportement châssis, la sonorité (si motorisation thermique embarquée), les réglages de suspension et l’équilibre global en conditions dynamiques. Alpine n’a pas confirmé la configuration exacte présentée à Goodwood — coupé, spider ou 2+2 — mais un passage sur la montée donnera déjà des indices précieux sur la direction prise par les ingénieurs en matière de géométrie, d’appui aérodynamique et d’étagements si une version thermique est présente.
Électrique, thermique ou hybride ? Les scénarios possibles
Ce que la plateforme permet techniquement
L’APP offre plusieurs avantages techniques concrets :
Conséquences sur le comportement routier
Sur la base des informations connues, Alpine vise à préserver la signature dynamique de l’A110 : équilibre neutre, transfert de masse précis et faculté à tourner « à plat ». Les powertrains électriques offrent l’avantage d’un couple immédiat et d’une distribution de poids qui peut améliorer la motricité et l’agilité. Toutefois, garder l’âme de l’A110 passera par un travail méticuleux sur la calibration des suspensions, la direction et la mise au point aérodynamique pour éviter une sensation « trop lourde » susceptible d’effacer la caractère sportif si l’empaquetage des batteries n’est pas optimal.
Design et déclinaisons : coupé, spider, 2+2
Alpine confirme que la nouvelle A110 sera déclinée en plusieurs carrosseries : coupé, spider et 2+2. Chaque version suppose des ajustements structurels (rigidité, protection, gestion thermique) et des calibrages différents pour préserver le comportement dynamique. La version 2+2 pourrait élargir l’accessibilité de l’A110 à une clientèle cherchant un peu plus de polyvalence sans renoncer au style coupé.
Où situer la version thermique dans la gamme ?
Restent plusieurs inconnues : si un moteur thermique est proposé, sera‑t‑il une version d’entrée de gamme ou un sommet de gamme réservé aux puristes ? Alpine pourrait s’inspirer de stratégies récentes où la motorisation thermique devient une option « hautes performances », tandis que l’électrique couvrirait la majeure partie du catalogue pour répondre aux contraintes réglementaires et aux attentes en termes d’émissions.
Enjeux commerciaux et image
Le passage à l’électrique est un défi pour une marque dont l’image est fortement liée à l’émotion et au plaisir de conduite. Alpine doit réussir un double exercice : séduire une clientèle moderne soucieuse d’efficacité énergétique tout en rassurant les amateurs historiques. Le déploiement d’un muletto à Goodwood est donc autant un acte technique qu’un geste symbolique — montrer que la berlinette conserve son caractère même en changeant de cœur.
À quoi s’attendre après Goodwood ?
La présentation du muletto à Goodwood sera un moment d’observation essentiel pour qui suit l’évolution d’Alpine : elle devrait fournir des éléments tangibles sur la trajectoire technique de la marque et, surtout, si la future A110 parviendra à conjuguer performance moderne et sensations pures. Pour nous, en Occitanie comme ailleurs, la promesse d’une berlinette réinventée est une nouvelle passionnante à suivre de près.
