Jaguar Land Rover (JLR) a lancé un vaste rappel aux États-Unis touchant 23 677 véhicules : un problème au niveau du convertisseur DC-DC peut provoquer l’arrêt de la recharge du circuit 12 V, entraînant une perte progressive de l’alimentation des systèmes basse tension. Dans les cas les plus graves, cela peut conduire à une perte de puissance motrice et à l’extinction des feux extérieurs — une situation évidente de risque en circulation.
Quel est exactement le défaut ?
Le convertisseur DC-DC a pour rôle de maintenir la charge de la batterie 12 V en convertissant l’énergie de la batterie haute tension. Selon les documents du rappel (campagne NHTSA 26V599000, code interne E008), le composant peut dysfonctionner sous surcharge électrique lors de phases de forte demande. De plus, un bug logiciel identifié peut empêcher le convertisseur de fonctionner correctement au démarrage. Si le DC-DC cesse de recharger la batterie 12 V, celle-ci se décharge progressivement et les systèmes dépendants (électronique d’assistance, éclairage, gestion moteur) peuvent perdre leur alimentation.
Conséquences possibles en conduite
Quels modèles sont concernés ?
Le rappel vise neuf modèles et couvre les millésimes principalement entre 2019 et 2024. Les plus nombreux sont :
La présence d’un modèle et d’un millésime dans la liste ne signifie pas automatiquement que chaque exemplaire est affecté : il faut vérifier le VIN pour confirmer l’éligibilité au rappel.
Historique et étendue du problème
Ce rappel E008 prolonge une précédente campagne (26V248) qui avait déjà concerné plus de 170 000 véhicules aux États-Unis pour des problèmes liés au même convertisseur DC-DC. Entre juillet 2019 et avril 2026, JLR avait reçu des milliers de signalements et demandes de remplacement du composant. Pour cette nouvelle extension, 393 réclamations ont été enregistrées à la date du 17 septembre 2026. À ce jour, aucune blessure ni incendie n’a été officiellement attribué au défaut, mais la NHTSA souligne le risque accru d’accident lié à la perte de propulsion.
Quelle est la solution proposée par JLR ?
Contrairement à une substitution systématique du module DC-DC, l’intervention initiale se fera par mise à jour logicielle gratuite chez les concessionnaires concernés. Le patch introduira une « mode d’urgence » destiné à mieux gérer la situation si le DC-DC venait à tomber en panne, limitant l’impact immédiat sur la sécurité du véhicule. Les propriétaires recevront une notification officielle à partir du 13 novembre 2026, avec de nouvelles communications prévues lorsque la solution définitive sera disponible.
Que doivent faire les propriétaires ?
Impact pour les marchés hors USA
Pour l’instant, la campagne vise le marché américain. Toutefois, étant donné l’antécédent et la nature du problème (composant commun), il est probable que les autorités et JLR examinent la nécessité d’actions similaires sur d’autres marchés. Les propriétaires européens et autres marchés doivent rester vigilants et suivre les communiqués officiels de Jaguar Land Rover et des organismes locaux de sécurité routière.
Considérations techniques et bonnes pratiques
Pour les conducteurs en Occitanie comme ailleurs, ce rappel rappelle que la complexité croissante des architectures électriques demande une attention renforcée : même les marques premium ne sont pas à l’abri de défauts critiques. Restez informés et faites vérifier votre véhicule si vous figurez dans les séries touchées — la prudence est la première ligne de défense sur la route.