Le marché automobile chinois continue d’évoluer à un rythme effréné avec l’arrivée d’un restylage pour le BYD Atto 3, un SUV qui gagne en sophistication technique tout en se positionnant comme un acteur majeur des innovations technologiques. Ce restylage, pour l’instant uniquement disponible en Chine, propose une avancée significative dans l’assistance à la conduite, renforçant ainsi l’engagement de BYD dans le développement de véhicules intelligents.
Un design subtilement rénové
La première chose que l’on remarque sur le nouveau BYD Atto 3 est son design réactualisé. Les changements extérieurs sont subtils mais significatifs. Le pare-chocs avant a été redessiné avec des lignes plus dynamiques et une nouvelle prise d’air de forme trapézoïdale, plus imposante. Les phares avant conservent leur allure, reliés par un élément chromé élégant. La carrosserie accueille désormais une nouvelle teinte, ajoutant une touche de modernité à l’ensemble. À l’arrière, un nouveau spoiler de toit avec doubles feux stop enrichit le profil du véhicule, tandis que les feux arrière intègrent un motif de nœud chinois accompagné d’indicateurs de direction dynamiques.
Une révolution technologique pour la conduite autonome
Le véritable point fort de ce restylage réside dans son avancée technologique avec l’introduction du système d’assistance à la conduite « God’s Eye C ». Ce système ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) est extrêmement sophistiqué, reposant sur un ensemble de 29 capteurs. Il comprend un module de trois caméras sous le pare-brise avant, quatre caméras offrant une vue panoramique à 360 degrés, cinq caméras longue portée, cinq radars à ondes millimétriques et douze capteurs à ultrasons. Cette configuration permet à la BYD Atto 3 de gérer dix scénarios de navigation à haute vitesse et propose six modes de stationnement intelligents. Ces éléments visent à rendre la conduite, qu’elle soit autonome ou non, beaucoup plus sécurisée.
Dimensions et motorisations inchangées
Quant aux dimensions, la BYD Atto 3 conserve ses mesures antérieures : elle affiche une longueur de 4 455 mm, une largeur de 1 875 mm, une hauteur de 1 615 mm et un empattement de 2 720 mm. En ce qui concerne les motorisations, le flou persiste. Il n’a pas encore été confirmé si les motorisations actuelles, à savoir un moteur électrique de 150 kW (201 CV) couplé à deux options de batterie lithium fer phosphate (LFP) de 49,9 kWh et 60,5 kWh, seront maintenues.
En Chine, la fourchette de prix pour ce modèle restylé se situe entre 116 800 et 144 800 yuans, soit environ 15 390 à 20 300 euros. Toutefois, les détails concernant le lancement sur les marchés européens, y compris les prix et les dates de disponibilité, restent à confirmer.
Le restylage du BYD Atto 3 montre clairement l’ambition de la marque d’incarner l’innovation automobile et de fournir des solutions de mobilité de plus en plus connectées. Bien que ces évolutions ne soient pour l’instant réservées qu’à la Chine, elles pourraient bien annoncer ce qui attend le marché européen dans le futur proche. Avec ce modèle, BYD démontre une fois de plus sa capacité à allier design moderne et technologies de pointe, tout en offrant une expérience de conduite aussi sécurisée qu’agréable.