En Occitanie, la passion pour les automobiles de prestige est palpable, tout comme dans le reste du monde, où Ferrari continue de s’imposer comme un symbole de luxe et de performance. Depuis Maranello, le célèbre constructeur italien a annoncé que toutes ses nouvelles commandes sont déjà prises jusqu’en 2027, une nouvelle qui en dit long sur l’attrait intemporel de la marque au cheval cabré.
Des ventes record pour Ferrari
L’année 2024 s’est terminée de manière spectaculaire pour Ferrari, avec un record de 13 752 véhicules livrés. Cela représente une augmentation de 0,7 % par rapport à 2023, preuve que la demande pour ces supercars reste en pleine expansion. Cette croissance fulgurante est grandement encouragée par la popularité de modèles tels que la Purosangue, le SUV sport tant attendu qui a su séduire les puristes du monde de la voiture de sport.
La Roma Spider et la 296 GTS continuent également de captiver les amateurs de voitures exotiques, contribuant ainsi à saturer la production des années à venir. En ce jour, si vous vous aventurez dans une concession Ferrari, il faudra prévoir une attente d’environ deux ans pour recevoir votre nouveau bolide.
L’icône du V12
La demande a été particulièrement forte pour le modèle phare de Ferrari, la 12Cilindri, successeur de l’illustre 812 Superfast. Dotée d’un inégalé moteur V12 atmosphérique, c’est elle qui incarne l’essence même de la performance à l’italienne. Les prix sont à la hauteur de l’exclusivité du modèle, avec des tarifs de départ de 395 000 euros pour la version coupé et de 430 000 euros pour la version cabriolet.
À l’horizon 2025, la gamme Ferrari devrait se diversifier encore davantage, incluant six nouveautés, parmi lesquelles des éditions spéciales et sa première électrique qui sera dévoilée le 9 octobre.
Challenges et opportunités avec l’arrivée de l’électrique
Malgré un amour pour les grands moteurs thermiques, Ferrari s’engage aussi résolument vers l’avenir grâce à l’hybridation. En 2024, 51 % des véhicules Ferrari vendus étaient électrifiés, affichant une nette tendance vers le vert. Comme en témoignent les 296 GTB et SF90, l’acceptation par les clients de ces modèles hybrides est bien une réalité, mettant en lumière la vision du Cavallino Rampante d’atteindre un mix de ventes composé à 80 % de véhicules hybrides et électriques d’ici 2030.
Cet engouement pour le luxe automobile n’est pas limité à Ferrari. D’autres marques de prestige comme Lamborghini voient aussi leurs carnets de commandes bien remplis : la Revuelto est vendue jusqu’à fin 2026, et pour l’Urus, il faudra attendre fin 2025. De même, la McLaren W1, hypercar de 1 275 ch à plus de 2 millions d’euros, n’est plus disponible à l’achat.
Dans le futur, il est probable que si Porsche se décidait à produire sa concept Mission X en série, les unités se vendraient en un claquement de doigts, malgré un possible frein lié aux préférences pour le thermique. Mais l’industrie évolue, et même les moteurs électriques gagnent du terrain.
En somme, les perspectives pour Ferrari et le secteur plus large des voitures sportives de luxe restent impressionnantes, promettant encore plus de merveilles mécaniques pour les années à venir.