Un mastodonte de 5,2 m au design affirmé
La Zeekr 9X ne passe pas inaperçue : avec ses 5,20 m de long pour 2 m de large et un empattement colossal de 3 169 mm, ce SUV haut de gamme impose sa silhouette sur la route. Les lignes sont tendues, les épaules musclées et le pavillon s’effile vers l’arrière, révélant une recherche d’élégance malgré son gabarit XXL. Chaque surface, du bouclier avant au hayon arrière, témoigne d’une finition soignée, destinée à concurrencer les Audi Q8, BMW X7 ou Mercedes GLS.
Un groupe motopropulseur hybride de 1 400 CV
Sous le capot, la puissance atteint des sommets : la Zeekr 9X combine un moteur essence 2.0 l turbo de 279 CV à trois moteurs électriques, pour une cavalerie totale de 1 030 kW (soit environ 1 400 CV). Cette configuration permet un 0 à 100 km/h en seulement 3,1 s, performance digne d’une supercar. Grâce à la répartition optimisée de la puissance entre les essieux, le SUV offre une traction et une stabilité exemplaires, même en conduite sportive sur les pavés glissants des centre-villes ou les nationales sinueuses de l’arrière-pays occitan.
La plus grande batterie plug-in du marché
Le véritable atout technique de la 9X réside dans sa batterie de 70 kWh, développée en partenariat avec CATL. C’est la capacité la plus élevée jamais installée sur un SUV plug-in, capable d’offrir jusqu’à 302 km d’autonomie en mode électrique selon le cycle CLTC. Pour un usage quotidien, cela signifie pouvoir parcourir Marseille–Avignon ou Montpellier–Toulouse sans toucher une goutte d’essence, tout en bénéficiant du confort d’une suspension pneumatique calibrée pour compenser le poids de la batterie.
Recharge ultra-rapide : 20→80 % en 9 minutes
La Zeekr 9X inaugure une architecture 900 V qui révolutionne le rechargement. Sur une borne compatible, la batterie passe de 20 % à 80 % en seulement 9 minutes. Ce temps record efface en grande partie l’argument « trop long » souvent reproché aux électriques et plug-in : en 9 minutes, on récupère près de 200 km d’autonomie. Sur un trajet autoroutier, une courte pause café suffit à repartir avec une batterie quasiment pleine.
Équipements et habitacle luxueux
L’habitacle se veut à la hauteur de cette mécanique d’exception. On retrouve :
Positionnement tarifaire et lancement
En Chine, la Zeekr 9X se situe dans une fourchette de 600 000 à 900 000 yuan, soit environ 72 000 à 108 000 €, prix auxquels s’ajoutent les éventuelles taxes locales et options. La production débute au troisième trimestre 2025, avec une mise en vente simultanée annoncée lors du Salon de Chengdu. Si l’Europe n’est pas encore officiellement au programme, ce modèle ouvre la voie à l’arrivée prochaine de Zeekr sur notre continent, où il viendra challenger les grandes familles SUV premium.
Vers une mobilité premium et durable
La Zeekr 9X illustre la montée en puissance des constructeurs chinois sur le segment « luxe électrique ». En conjuguant une batterie record, un 0–100 km/h foudroyant et une recharge flash, elle propose une alternative crédible aux mastodontes allemands. Pour les conducteurs exigeants d’Occitanie en quête d’espace, de performances et de respect de l’environnement, ce SUV marque un tournant : le futur du premium passe aujourd’hui par la Chine.
