Selon la dernière étude de BloombergNEF, 2025 marquera un tournant historique pour la mobilité électrique : près de 22 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables devraient être vendus cette année-là, soit une augmentation de 25 % par rapport à 2024. Cette croissance fulgurante illustre à la fois l’essor incontestable des technologies à batterie et la désaffection progressive pour les motorisations thermiques traditionnelles.
Un bond spectaculaire des ventes EV
En 2025, une voiture sur quatre commercialisée dans le monde sera électrique ou hybride rechargeable. Pour atteindre ces 22 millions d’unités, plusieurs facteurs clés convergent :
- La baisse continue des coûts des batteries lithium-ion, qui redeviennent compétitives face aux moteurs à combustion.
- Le durcissement des normes antipollution, imposant des quotas d’émissions de CO₂ toujours plus stricts.
- L’élargissement de l’offre produit : chaque constructeur généraliste propose désormais au moins un modèle électrique ou hybride rechargeable.
Cette dynamique place le secteur automobile au cœur d’une mutation profonde, appelant à des investissements massifs dans la recherche et l’industrialisation de nouvelles cellules et architectures électriques.
La Chine, moteur de la transition
Premier acteur incontesté, la Chine concentrera près de 66 % des ventes mondiales de véhicules électrifiés en 2025. Cette domination s’explique par :
- Une filière industrielle complète, de l’extraction des matières premières à la fabrication de batteries et de moteurs électriques.
- Des incitatifs financiers massifs, avec subventions à l’achat et réductions fiscales pour les particuliers et les entreprises.
- Un réseau de recharge en plein déploiement, dépassant déjà le million de points publics fin 2024.
En comparaison, l’Europe ne pèse « que » 17 % du volume mondial, tandis que les États-Unis se situent autour de 7 %. Le Royaume-Uni se distingue néanmoins en devançant l’Allemagne parmi les marchés européens les plus dynamiques en électrification.
Le futur électrique en chiffres clés
Au-delà de 2025, les projections de BloombergNEF dessinent un horizon ambitieux :
- 2035 : les véhicules électriques et PHEV représenteront 56 % des ventes mondiales, puis 70 % en 2040.
- 2040 : malgré ces taux de vente élevés, seuls 40 % des automobiles en circulation seront des véhicules à batterie ou hybrides, en raison de la longévité des véhicules thermiques.
- Taux d’électrification annuel moyen : plus de 5 points de pourcentage d’ici à 2040 pour atteindre les objectifs climatiques.
Ces chiffres soulignent l’urgence d’accélérer non seulement la commercialisation, mais aussi le renouvellement du parc roulant, encore majoritairement alimenté à l’essence ou au diesel.
Les freins à lever pour une croissance soutenue
Cependant, plusieurs obstacles pourraient ralentir cette transition :
- Coût de la recharge publique : dans certains pays, le tarif kWh de la borne est supérieur au prix du litre de carburant, dissuadant les consommateurs sans accès à une borne domestique.
- Infrastructure de recharge insuffisante : la densité de points publics demeure inégale, surtout hors des zones urbaines et des grands axes routiers.
- Acceptabilité sociale et confiance : beaucoup d’automobilistes restent réticents face à l’autonomie réelle et à la durée de vie des batteries.
Pour maintenir la courbe de croissance, il faudra resserrer les tarifs de recharge, densifier les réseaux et mieux informer sur les performances réelles des véhicules électriques.
Batteries et technologies émergentes
Sur le front des accumulateurs, BloombergNEF anticipe :
- Une baisse de la demande de cellules entre 2025 et 2035 d’environ 8 %, provoquant un risque de surcapacité industrielle et tirant les prix à la baisse.
- L’émergence des batteries à électrolyte solide, qui pourraient représenter 10 % des implants d’ici 2035, grâce à une densité énergétique supérieure et une meilleure sécurité.
- Un essor des véhicules à range-extender (+83 % de ventes), offrant une autonomie électrique limitée complétée par un moteur thermique secondaire.
Ces innovations techniques détermineront la compétitivité des offres et la pertinence économique du passage à l’électrique, notamment sur les segments à forte exigence d’autonomie.
L’importance de politiques pérennes
Selon Aleksandra O’Donovan, responsable EV chez BloombergNEF, la stabilité et la clarté des politiques publiques sont décisives pour engager les constructeurs et rassurer les consommateurs :
- Cadre réglementaire clair à moyen et long terme, évitant les décisions abruptes qui créent de l’incertitude.
- Incentives cohérents et graduels pour encourager l’achat et l’équipement en borne domestique.
- Soutien à la recherche en cellules et à la production locale pour sécuriser les chaînes d’approvisionnement.
Les marques incapables de suivre cette transition risquent de perdre pied sur les marchés principaux et de subir de fortes sanctions réglementaires, tant sur la fiscalité que sur les quotas d’émissions.
