Skoda revisite un de ses trésors méconnus des années 1960 avec la 1000 MBX, une petit coupé 2+2 à moteur arrière et transmission au pont arrière, disparu après seulement 1 403 exemplaires produits entre 1966 et 1969. Fruit d’un exercice de style « Icons Get a Makeover », ce nouveau concept virtuel adopte le dernier langage « Modern Solid » de la marque tchèque, offrant une vision rétro-futuriste qui n’ira pas plus loin qu’un rendu numérique.
Origines et spécificités de la 1000 MBX
L’originale 1000 MBX, dérivée coupé deux portes de la populaire 1000 MB, se distinguait par son architecture mécanique arrière : moteur porté juste au-dessus du train arrière et transmission directe aux roues postérieures. Une version 1100 MBX légèrement plus puissante fut produite à 1 114 unités, rendant ce modèle encore plus rare. La silhouette anguleuse, dépourvue de montant central, laissait déjà apparaître un style audacieux pour son époque.
Un design extérieur modernisé
- Forme anguleuse : la réinterprétation garde la pureté des lignes carrées tout en adoucissant les arêtes, créant un équilibre entre nostalgie et modernité.
- Portes arrière à charnières inversées : inspirées de la Mazda RX-8, elles facilitent l’accès à bord et rompent avec la convention, tout en soulignant l’esprit expérimental du concept.
- Quatre portes coulissantes : deux de chaque côté pour simplifier l’entrée sur la banquette avant et le rabattement des sièges arrière, façon « cinéma automobile ».
- Proportions compactes : un gabarit voisin de celui de l’Audi TT, adapté aux environnements urbains tout en laissant suffisamment de place pour deux petits sièges 2+2.
Un habitacle futuriste et fonctionnel
Conçu par David Stingl, l’intérieur de cette « 1000 MBX 2025 » se distingue par :
- Tableau de bord ovale couvert de verre : il intègre écrans numériques et commandes tactiles, évoquant un poste de pilotage minimaliste.
- Sièges banquette avant : une seule assise continue, rappelant les berlines des années 60, pour favoriser le lien conducteur–passager.
- Sièges arrière rabattables : mécanisme similaire à celui des fauteuils de cinéma, offrant flexibilité entre transport de passagers et chargement.
- Ambiance « Tech & Retro » : matériaux nobles (alcantara, aluminium brossé) côtoyant surfaces high-tech pour un contraste saisissant.
Technologies imaginaires « Modern Solid »
Bien qu’entièrement virtuel, ce concept emprunte des innovations :
- Suspension pneumatique ajustable : hauteur de caisse variable pour passer d’une conduite sportive à un mode confort plus moelleux.
- Architecture 100 % électrique : absence totale de motorisation thermique, soulignant la transition EV de Skoda, même si le projet ne passera pas en production.
- Interface homme-machine évoluée : commandes vocales avancées, suggestions de trajectoires optimisées et affichage tête haute projeté directement sur le pare-brise.
L’exercice de style et son rôle pour Skoda
Ce rendu n’a d’autre but que de stimuler la créativité des designers. Réalisé en seulement quatre semaines par Antti Savio (extérieurs) et David Stingl (intérieurs), il s’inscrit dans la série « Icons Get a Makeover », qui a également réinterprété la mythique coupé 110 R. Ces projets numériques permettent :
- De tester l’« Modern Solid » avant de l’appliquer à des modèles à venir.
- D’explorer de nouvelles architectures intérieures sans contraintes industrielles.
- D’enrichir la communication de la marque en générant un fort impact visuel sur les communautés de passionnés.
Regards croisés : inspiration et avenir électrique
Si la 1000 MBX 2025 évoque parfois la Nissan IDx par son design rétro-futuriste, elle préfigure surtout la prochaine grande berline électrique de Skoda : la Vision O. Celle-ci devrait adopter pleinement les codes « Modern Solid » pour un projet de production prévu dans les prochaines années. Quant à ce coupé digital, il restera un fascinant clin d’œil au passé, rappelant que l’innovation naît aussi de la liberté de création.
