Une nouvelle référence pour l’hiver : le Cinturato Winter 3
À l’approche des premiers frimas, nombre d’entre nous songent déjà à équiper leur voiture pour affronter la neige et la pluie. Pirelli, spécialiste des pneumatiques premium, enrichit sa gamme hivernale avec le Cinturato Winter 3. Destiné aussi bien aux citadines qu’aux SUV et berlines, ce pneu de 16 à 20 pouces promet d’améliorer la sécurité, la longévité et même l’autonomie des véhicules électriques.
Caractéristiques techniques clés
- Technologie Elect : gain d’autonomie pouvant atteindre 10 % sur les voitures 100 % électriques ou hybrides rechargeables.
- Système PNCS (Pirelli Noise Cancelling System) : réduction sensible du bruit de roulement pour un confort acoustique renforcé.
- Mesure thermique optimisée : nouvelle gomme “Dual-Core Polymer” assurant souplesse à basse température et stabilité en conditions humides ou sèches.
- Large éventail de tailles : plus de 35 dimensions disponibles, couvrant la majorité des véhicules particuliers du segment européen.
Des performances certifiées par les organismes indépendants
Les essais menés par Dekra et TÜV ont attribué au Cinturato Winter 3 le prestigieux « TÜV Premium Quality Mark ». Sur neige comme sur sol mouillé, l’étiquette européenne classe le pneu en A-B pour le grip au freinage, gage d’un équilibre optimal entre adhérence et économie d’énergie. Ces résultats sont le fruit d’un processus de développement exigeant, combinant tests virtuels et validations terrains.
Un dessin de bande de roulement pensé pour évacuer vite l’eau
- Canal central à géométrie en zig-zag : améliore de 15 % l’évacuation de l’eau et limite le risque d’aquaplaning.
- Snow Keeper Teeth : petites lamelles en relief qui « captent » la neige pour créer une couche d’adhérence optimale, même lors de redoux.
- Profil directionnel affiné : larges rainures latérales pour une meilleure évacuation des projections de boue et de sel.
Développement virtuel et intelligence artificielle
Pirelli a mis à profit son centre de recherche en Virtual Development pour minimiser la phase de prototypage physique. Grâce au « Virtual Compounder », un algorithme d’intelligence artificielle générative, les ingénieurs ont simulé et analysé des milliers de compositions de gomme afin de retenir la plus performante. Cette approche a réduit de 30 % le temps de développement et limité l’empreinte carbone liée à la production de prototypes.
Tests extrêmes en Lapponie et à Bicocca
Pour valider ces résultats numériques, le Cinturato Winter 3 a subi des essais intensifs dans le Pirelli Sottozero Center, en Laponie, sur un domaine de 125 hectares doté de 19 pistes dédiées à la neige, à la glace, au mouillé et au sec. Des sessions complémentaires ont eu lieu au centre de recherche de Bicocca, près de Milan, où l’on a testé la résistance du pneu sur 10 véhicules différents, y compris dans une enceinte climatisée reproduisant des conditions hivernales même en plein été.
Avantages pour les véhicules électriques et hybrides
Les motorisations à batterie sont sensibles à la résistance au roulement. La technologie Elect du Cinturato Winter 3 limite la déperdition d’énergie, ce qui se traduit par une autonomie gagnée jusqu’à 10 %. Par ailleurs, le système PNCS absorbe plus efficacement les vibrations du contact pneu-route, garantissant un habitacle plus silencieux—un atout précieux pour le confort à bord.
Pourquoi adopter le Cinturato Winter 3 ?
- Sécurité renforcée : meilleure adhérence sur sol glissant et distances de freinage raccourcies.
- Économie d’énergie : réduction de la consommation sur véhicules électriques et hybrides.
- Durabilité accrue : résistance à l’usure et longévité supérieure grâce à la gomme Dual-Core Polymer.
- Confort acoustique : diminution notable du bruit de roulement pour des trajets plus agréables.
Disponibilité et dimensions
Le Cinturato Winter 3 est d’ores et déjà commercialisé chez les distributeurs Pirelli et sur les sites spécialisés. Avec plus de 35 références couvrant les diamètres de 16 à 20 pouces, il s’adresse à la plupart des citadines, compactes, berlines et SUV du marché européen. Pensez à vérifier le bon usage et la bonne monte selon votre véhicule pour tirer parti de toutes ses qualités.