Une nouvelle proposition de la Commission européenne prévoit de rendre obligatoire une révision annuelle pour les voitures de plus de dix ans afin d’améliorer la sécurité sur les routes de l’Union Européenne. Cette mesure s’inscrit dans la stratégie plus large de «Vision Zéro», qui ambitionne de réduire à zéro le nombre de victimes de la route. Avec environ 19 800 décès liés à des accidents de la route dans l’UE en 2024, il devient crucial d’explorer tous les moyens possibles pour renforcer la sécurité routière.
Les véhicules anciens sous la loupe
L’objectif principal de cette proposition européenne est de cibler les véhicules plus anciens, souvent perçus comme plus vulnérables aux pannes et accidents comparés aux modèles récents. En effet, bien que les défauts techniques ne figurent pas toujours en tête des causes d’accidents, ils en sont néanmoins un facteur aggravant. La Commission considère que des contrôles réguliers peuvent significativement réduire les risques, supportant ainsi l’amélioration des normes de sécurité pour l’ensemble des conducteurs et des piétons.
Actuellement, dans une grande partie des pays européens, y compris l’Italie, les véhicules légers doivent subir un contrôle technique quatre ans après leur immatriculation initiale, puis tous les deux ans. Cependant, ce schéma pourrait subir des changements dans un avenir proche pour inclure une fréquence annuelle pour les véhicules dépassant la décennie.
Impacts attendus de la révision annuelle
Selon les estimations fournies par l’Union Européenne, l’introduction proposée d’un contrôle technique annuel pourrait avoir des retombées significatives, notamment en termes de vies épargnées et de blessures évitées. Il est estimé que cette initiative pourrait aboutir à :
- Une diminution de 1% des victimes et des blessures graves.
- Environ 1 850 vies sauvées sur une période de 25 ans.
- Plus de 21 000 blessures graves et 120 000 blessures mineures évitées.
En d’autres termes, cela se traduit par 74 décès en moins, 850 blessures graves et 4 800 blessures légères évitées chaque année.
Les défis économiques derrière la proposition
Avant que ce texte législatif ne soit pleinement adopté, il devra surmonter l’étape de validation par le Parlement européen et le Conseil de l’Europe, qui représente les intérêts des différents gouvernements nationaux. Malgré la noblesse de l’intention sécuritaire, des interrogations subsistent quant à l’impact économique de cette mesure sur les ménages européens.
Pour beaucoup, l’achat de voitures neuves demeure un luxe, freiné par les prix croissants des technologies avancées et des systèmes d’assistance driver inclus dans les modèles modernes. Dans un tel contexte, ce sont souvent des voitures plus anciennes qui deviennent la norme pour de nombreux automobilistes, accroissant ainsi le parc de véhicules âgés.
Aujourd’hui, le coût d’un contrôle technique en Italie est au moins de 45 euros dans les centres de motrice et peut atteindre 78,75 euros dans les garages privés agréés. Ce montant peut représenter une dépense notable pour les ménages, renforçant ainsi les discussions sur la faisabilité et l’intégration d’une révision tous les ans pour les anciens modèles.
Enfin, l’impact de cette réglementation sur le marché de l’occasion reste à évaluer. Le marché des véhicules d’occasion, très dynamique et lucratif, pourrait être affecté par l’ajout de ce coût récurrent. Cela pourrait amener les acheteurs à se tourner vers des modèles plus récents, renversant ainsi les tendances de ce secteur.