Volkswagen poursuit l’évolution de son ID. Buzz avec une déclinaison astucieuse qui se place entre la version passagers et la version Cargo. Destinée aux professionnels et aux familles qui ont besoin d’un vrai espace de chargement sans renoncer à cinq vraies places assises, cette nouvelle configuration introduit une paroi fixe derrière la seconde rangée, transformant l’habitacle en un « Crew Van » hybride entre fourgonnettes et monospace électrique.
Concept et usage : un véhicule deux‑en‑un
Le principe est simple et pertinent : en installant une cloison rigide dès l’usine, Volkswagen crée un volume arrière totalement séparé du compartiment passagers. Cela donne un ID. Buzz qui conserve sa position de transport de personnes — cinq places confortables — tout en offrant un espace de chargement exploitable jusqu’au toit, à l’image d’un petit utilitaire. L’idée est évidemment de répondre à un besoin courant chez les artisans, professions libérales ou familles sportives : transporter du matériel ou des bagages sales sans contaminer l’habitacle.
Technique : une paroi pensée pour le quotidien
La paroi a été développée en collaboration avec Snoeks Automotive, spécialiste des transformations de véhicules. Elle est réalisée en Compax, un composite léger mais résistant, et adopte des finitions soft‑touch pour limiter les vibrations et éviter les claquements désagréables lors des trajets. Une fenêtre intégrée dans la cloison préserve la visibilité vers l’arrière, utile en manœuvre ou pour garder une lecture visuelle de la charge. Le plancher du compartiment arrière intègre un accessoire astucieux : un couvercle ouvrable pour ranger le câble de recharge — détail pensé pour l’utilisateur électrique qui n’a pas envie de laisser son câble en vrac dans le coffre.
Sécurité et confort : pas de compromis
Un point crucial pour ce type d’aménagement concerne la sécurité passive. Volkswagen indique que les ceintures et les airbags latéraux arrière restent pleinement opérationnels avec la cloison en place. C’est fondamental car tout aménagement qui altère les dispositifs de sécurité d’origine perd vite son intérêt. De plus, la réduction du volume cabine améliore l’efficacité du chauffage/climatisation : en hiver ou par fortes chaleurs, chauffer ou refroidir un volume moindre réduit la charge énergétique et peut contribuer à une légère amélioration de l’autonomie dans des scenarii urbains et périurbains.
Configurabilité et positionnement tarifaire
La paroi s’optionne en usine au moment de la configuration du véhicule, ce qui évite les bricolages postérieurs et garantit une intégration propre et durable. Elle est disponible sur le modèle à empattement court dans les finitions Freestyle, Pure, Energy et Pro, et peut aussi être montée sur les versions Energy et Pro à empattement long. En Allemagne, l’option est tarifée autour de 1 856,40 €, tarif qui inclut le rangement pour câble. Ce positionnement tarifaire la place dans une fourchette raisonnable si l’on considère que l’efficacité et la robustesse d’une aménagement d’usine valent souvent mieux qu’un kit après‑vente.
Usages concrets : qui y gagne ?
Dans tous les cas, la possibilité de charger « jusqu’au toit » offre un avantage logistique certain : planches, valises, structures pliantes trouvent leur place sans empiéter sur les genoux des passagers arrière.
Considérations pratiques : avantages et limites
Il faudra aussi évaluer l’impact réel sur l’autonomie en conditions mixtes : la réduction du volume chauffé est bénéfique, mais si le véhicule est chargé à pleine capacité, le poids et l’aérodynamique peuvent compenser ces gains. Les essais routiers sur des parcours urbains et périurbains nous diront si ce « Crew Van » reste aussi pertinent que sur le papier.
Positionnement sur le marché et perspectives
Ce nouvel ID. Buzz intermédiaire répond à une tendance croissante : l’électrification des flottes professionnelles et la demande de véhicules polyvalents. Les entreprises recherchent des solutions électriques qui ne sacrifient ni la capacité de transport ni la praticité quotidienne. Volkswagen, avec cette déclinaison, propose une offre intelligente qui peut séduire les gestionnaires de flotte et les clients exigeants.
Conclusion pratique pour l’Occitanie
Sur nos routes du Sud, où les trajets alternent entre ville, vignobles et chaussettes rurales, un véhicule comme l’ID. Buzz Crew Van a du sens. Il combine la maniabilité d’un monospace, l’éclat d’un véhicule électrique moderne et la fonctionnalité d’un utilitaire léger. Pour les artisans, les petites entreprises locales ou les familles qui aiment la pratique sportive, c’est un choix à considérer sérieusement. Reste à voir les essais et à mesurer l’impact réel sur l’usage quotidien — mais sur le papier, c’est une idée simple et bien exécutée qui mérite de s’implanter sur nos routes.