Un mini‑camper à moins de 35 000 € ? Le Dacia Bigster revisité pour l’aventure
En Occitanie, entre les routes sinueuses des vignobles et les pistes caillouteuses des Cévennes, beaucoup rêvent d’un véhicule capable d’emmener la famille vers la nature sans se ruiner. L’idée d’un « overlander » abordable prend tout son sens avec la transformation proposée sur la base du Dacia Bigster. Accessible, spacieux et techniquement viable : le montage d’un système de tiroirs ARB, d’une cuisine coulissante et d’une tente de toit rigide permet de faire du Bigster un petit camping‑car tout‑terrain pour un budget réaliste tournant autour de 33 000–35 000 €.
Pourquoi le Bigster s’y prête bien
Le Bigster n’est pas un 4×4 de compétition ; c’est un SUV pragmatique. Sa longueur (4,60 m), son volume utile (jusqu’à 1 800 litres selon la configuration) et sa capacité de charge utile font de lui une base intéressante pour un aménagement compact. Avec une masse à vide sous les 1 500 kg et une masse maximale admissible autour de 2 300 kg, on dispose d’environ 750 kg de marge brute. Cela ouvre la possibilité d’installer des équipements robustes sans dépasser les limites réglementaires, à condition de réaliser une installation soignée et correctement ancrée.
Le kit ARB : solidité et fonctionnalité
Le cœur de l’aménagement proposé est le système ARB Drawer RD1045 : deux tiroirs heavy‑duty montés sur roulements à billes, capables de supporter jusqu’à 150 kg chacun. Profond de 1 045 mm et haut d’environ 285 mm, ce module (≈ 85 kg) se fixe au plancher et transforme le coffre en espace de rangement sécurisé et ordonné. Ce n’est pas du bricolage : c’est une solution conçue pour des charges réelles et un usage intensif, élément essentiel quand on veut s’éloigner des aires de camping et affronter des chemins rocailleux.
La cuisine coulissante : cuisiner vraiment sur place
Pour qui aime préparer de vrais repas en bivouac, la ARB Wagon Slide Kitchen est un atout majeur. Dimensions 1 045 x 500 x 310 mm, coulisse entièrement hors du coffre, avec un réchaud trois feux totalisant environ 6 kW et un évier inox de 7 litres. L’ensemble pèse environ 45 kg et permet de cuisiner comme au camping, sans devoir sortir tout le matériel à l’extérieur. Sur le terrain, cette modularité change la vie : petit‑déjeuner chaud, plats mijotés ou café du matin sans se battre avec le vent.
Tente de toit rigide : dormir sans compromis
La tente ARB Esperance 2 est une option pratique : environ 57 kg, couchage de 2 000 x 1 400 mm, matelas inclus, éclairage LED et prises USB. Son poids respecte la charge dynamique maximale du toit (≈ 80 kg annoncés sur le Bigster dans l’article source), mais il faut veiller à la répartition et à la qualité des barres de toit. La tente rigide apporte un lit stable en hauteur, sécurisant pour les familles et pratique lors des bivouacs en terrain humide ou inégal.
Poids total et faisabilité
Compteur des masses : tiroirs (≈ 85 kg) + cuisine (≈ 45 kg) + tente (≈ 57 kg) = ≈ 187 kg. Ajoutez deux adultes de 75 kg et un enfant de 30 kg = 180 kg, soit ≈ 367 kg en plus. Avec eau, bagages et équipement, on reste encore dans des marges plausibles si l’installation est soignée. Attention toutefois : l’aménagement réduit le volume utile (on passe d’environ 667 litres de coffre à une estimation de 250 litres au‑dessus des tiroirs). Pour des sorties de quelques jours c’est gérable ; pour de longs voyages, il faudra optimiser l’emport.
Coût et rapport qualité‑prix
Le poste équipement (tiroirs ARB, cuisine coulissante, tente Esperance, barres et montage) s’élève autour de 6 400–7 000 €. Avec un Bigster neuf à partir d’environ 26 000 €, on atteint un budget total estimé entre 33 000 et 35 000 €. Comparé aux fourgons aménagés ou aux campers 4×4 traditionnels, c’est une fraction du coût tout en offrant une vraie capacité d’indépendance. Pour le bricoleur exigeant ou le petit entrepreneur d’aventure qui cherche un véhicule polyvalent, ce ratio coût/usage est particulièrement attractif.
Points de vigilance pour l’utilisateur
Pour qui ce projet fait sens ?
Ce Bigster aménagé s’adresse aux familles rurales ou urbaines désireuses d’échapper au bitume sans investir des sommes lourdes : couples, familles avec un enfant, aventuriers du week‑end. C’est aussi une excellente solution pour ceux qui souhaitent conserver une voiture polyvalente au quotidien tout en gardant la possibilité de partir à l’aventure dès que l’occasion se présente.
En pratique : conseils d’installation
En Occitanie, où j’aime parcourir routes et sentiers, ce type d’aménagement a tout pour plaire : simple, robuste et très compétitif financièrement. Pour qui veut s’éloigner des campings saturés sans se transformer en nomade professionnel, la Dacia Bigster aménagée façon ARB représente une alternative crédible et futée.