Un brevet WIPO lève le voile sur la future compacte tout-terrain
Dans les méandres de l’Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle (WIPO), un nouveau brevet vient de faire surface, révélant les lignes d’un SUV compact baptisé “nouvelle FJ Cruiser”. Héritier du mythique Land Cruiser, ce modèle affiche un profil carré et robuste, prêt à naviguer aussi bien sur les routes urbaines que sur les pistes caillouteuses, et devrait débuter sa carrière dans un premier temps en Asie et en Amérique du Nord avant d’envisager une arrivée en Europe.
Un style carré enraciné dans l’ADN Land Cruiser
La première impression est celle d’une carrosserie massivement protégée :
- Habillage plastique non peint au niveau des bas de caisse, pare-chocs et passages de roues pour préserver la tôle des projections ;
- Toit surélevé et garde au sol généreuse, rappelant les capacités tout-terrain du concept Compact Cruiser EV de 2021 ;
- Roues de secours montées à la verticale sur le hayon arrière, signature esthétique et praticité en cas de crevaison.
Le rendu rend hommage au passé off-road de Toyota, tout en adoptant un gabarit plus contenu, facile à manœuvrer dans les ruelles catalanes ou sur les parkings de Montpellier.
Des mensurations bien calibrées
Grâce à sa plateforme IMV-0, partagée avec les pick-up Hilux et Fortuner, la nouvelle FJ Cruiser se pose en concurrente des SUV compacts :
- Longueur d’environ 4,50 m pour un encombrement maîtrisé en ville et un volume utile à bord ;
- Largeur de 1,83 m (rétroviseurs repliés), gage d’agilité dans les ruelles médiévales d’Albi ;
- Hauteur de 1,85 m, facilitant l’accès et créant une position de conduite dominante ;
- Empattement et châssis à longherons, gages de solidité sur terrains accidentés.
Ces cotes laissent présager un compromis idéal entre compacité urbaine et aptitude au franchissement, essentiel pour qui rêve de rejoindre les pistes des gorges du Tarn ou de s’aventurer sur les causses du Larzac.
Motorisations probables : de l’essence au hybride, peut-être électrique
Les indications issues du dossier WIPO suggèrent plusieurs hypothèses :
- Un bloc essence 2,7 l à quatre cylindres, fidèle à la tradition Land Cruiser, couplé à une transmission intégrale 4WD ;
- Possibilité d’une déclinaison hybride, offrant un équilibre entre agrément routier et économie de carburant ;
- Option électrique sous la bannière Compact Cruiser EV, bien que le brevet reste évasif sur ce point.
En Occitanie, où alternent autoroutes lisses et chemins de terre, cette palette de motorisations permettra à chacun de choisir selon son usage : rouler sans contrainte urbaine ou profiter d’une autonomie étendue hors réseau électrique.
Équipements attendus et ADN baroudeur
Outre l’aspect rustique, l’habitacle devrait recevoir :
- Une sellerie résistant aux projections et aux frottements ;
- Un écran central tactile intégré, avec modes de conduite off-road et géolocalisation des sentiers ;
- Des protections sous-châssis et des crochets de remorquage pour les sorties 4×4 improvisées.
Gérard, depuis les routes sinueuses du Lauragais, imagine déjà le plaisir de passer en mode traction intégrale pour monter les pistes caillouteuses menant au lac de Saint-Ferréol, grâce à une électronique qui basculera automatiquement entre 2H et 4×4 selon les besoins.
Lancement imminent : timing et périmètre de diffusion
Si Toyota n’a pas encore fixé de date officielle, la présentation est attendue d’ici la fin de l’année civile, vraisemblablement dans le cadre d’un salon régional en Asie. Le constructeur privilégiera ensuite un déploiement progressif :
- Première vague en Thaïlande, Japon et marchés émergents d’Asie du Sud-Est ;
- Étape suivante en Amérique du Nord, où l’appétence pour les SUV compacts “baroudeurs” est forte ;
- Marché européen : décision conditionnée par l’évolution des normes d’émissions et l’acceptation du public.
La question reste ouverte : verrons-nous cette FJ Cruiser dans les concessions de Toulouse ou de Perpignan ? Les délais d’homologation et la stratégie régionale de Toyota seront déterminants.
Un SUV compact à l’âme Land Cruiser pour tous les terrains
Du bitume de la rocade toulousaine aux sentiers ignorés de l’Aveyron, la nouvelle FJ Cruiser mise sur sa silhouette trapue, sa transmission 4WD assumée et sa robustesse mécanique. Véritable trait-d’union entre le légendaire 4×4 japonais et les impératifs urbains, elle pourrait devenir l’alliée idéale des conducteurs qui ne veulent pas choisir entre polyvalence et capacités tout-terrain.