Les fans de Formule 1 ont été sous le choc suite à l’annonce des disqualifications de Charles Leclerc et Lewis Hamilton lors du Grand Prix de Chine. Ces événements mettent à mal la Scuderia Ferrari, déjà sous pression dans un championnat dominé par McLaren et Red Bull. Les vérifications techniques post-course ont révélé des infractions notables aux règlements liés aux composants critiques des véhicules, menant à des décisions sévères de la part des commissaires de la FIA.
Une infraction qui coûte cher à Leclerc
Dans le cas de Charles Leclerc, sa monoplace SF-25 a été disqualifiée pour non-respect des spécifications de poids. Après la course, il a été constaté que le véhicule pesait 799 kg, soit un kilogramme en dessous du minimum requis par la réglementation, fixé à 800 kg. Cette différence a été mesurée après le retrait de carburant et le remplacement de l’aileron avant endommagé, ce qui a précipité la disqualification immédiate conformément à l’Article 4.1 du règlement technique de la FIA.
Cette élimination de la compétition représente un coup dur pour Leclerc, qui avait montré des signes de promesse au volant, s’établissant comme un potentiel candidat au podium dans ce Grand Prix. La précision du contrôle du poids est cruciale en Formule 1, car un poids inférieur peut donner un avantage unfair en performance, bien que minime, mais c’est un non-respect des standards fixés par la FIA qui laisse peu de place pour l’erreur.
Problème d’usure pour Hamilton
Quant à Lewis Hamilton, c’est l’usure excessive du patin situé sous le châssis qui est à l’origine de sa disqualification. Les vérifications ont révélé une épaisseur de 8,5 à 8,6 mm, alors que le minimum requis par la norme technique TD039 est de 9 mm. Cette infraction à l’Article 3.5.9 a été rapidement confirmée par les autorités compétentes, et la Scuderia Ferrari a accepté les conclusions sans contester le jugement.
Ce type de vérification est courant en Formule 1, car l’usure du fond plat indique beaucoup sur les limites franchies par un véhicule en matière de « rake » et d’adhérence sur la piste. Un patin trop usé signifie que la voiture a une assiette plus agressive, potentiellement due à un setup qui forcerait son exploitation au-delà du règlement en termes d’appui.
Une saison compromise pour Ferrari
Ces incidents ajoutent un niveau de complexité supplémentaire à une saison déjà tendue pour Ferrari, remettant en question leur capacité à maintenir des niveaux compétitifs face au rythme imposé par leurs rivaux. Les résultats de ce week-end sont une véritable déconvenue et imposent à l’équipe de Maranello de repenser leur approche pour le reste de la saison afin d’éviter de telles erreurs coûteuses.
Avec un championnat encore long, la Scuderia devra regagner confiance et consistence, tant sur la fiabilité de ses machines que sur le respect strict des réglementations techniques. Cette situation souligne de manière éclatante l’importance du respect des normes en Formule 1, où même les plus petits écarts peuvent entraîner des conséquences désastreuses pour les équipes engagées à ce niveau d’élite.