Des Masters renforcés pour le travail intensif
En parcourant les routes caillouteuses et les chantiers de l’Occitanie, il faut un utilitaire capable de résister aux conditions les plus rudes. Avec ses versions Master Propulsion et Master Red Edition Off-Road, Renault Trucks répond à cette exigence en alliant robustesse, modularité et confort pour les métiers de l’artisanat et du BTP.
Master Red Edition Propulsion : traction, volume et capacité
La nouvelle déclinaison Propulsion opte pour un train arrière moteur qui porte le poids total autorisé à 4,5 tonnes, améliorant sensiblement la motricité sur sols meubles ou glissants. Grâce à un rayon de braquage réduit à 14,9 m, les manœuvres dans les rues étroites de Toulouse ou sur les parkings de chantiers deviennent nettement plus aisées.
- Volume utile : jusqu’à 17 m³ en version fourgon, extensible à 22 m³ sur châssis cabine pour les plateaux basculants ou les véhicules réfrigérés.
- Configuration de roues : simple pour la légèreté et l’économie, jumelées pour tracter des remorques plus lourdes.
- Doubles cabines : jusqu’à sept places pour les équipes mobiles sur site.
En option, la prise de force permet d’alimenter groupes frigorifiques, pompes ou générateurs, tandis que le blocage de différentiel garantit une adhérence constante sur la boue ou la neige. Le pack Construction+ ajoute un siège à suspension pneumatique, un protège-sous-châssis en acier et des poignées renforcées pour une durabilité accrue.
Master Red Edition Off-Road : agilité et protection extrême
Destiné aux terrains accidentés, le Master Off-Road reprend une traction avant et des suspensions retravaillées pour offrir plus de débattement. Le véhicule gagne 50 mm de garde au sol pour franchir obstacles et ornières sans crainte.
- Suspension renforcée à l’arrière de série, à l’avant en option pour absorber les chocs.
- Roues acier noires et détail esthétique en harmonie avec l’esprit « tough » du camion.
- Garde-boue et carter moteur protégés pour éviter les projections et les impacts.
- Choix de transmission : boîte manuelle traditionnelle ou automatique AT9S à neuf rapports, pour un confort prolongé au volant.
- Version 100 % électrique aussi disponible, idéale pour les chantiers en zone à faibles émissions.
À l’intérieur, des sièges revêtus de simili-cuir et des tapis en caoutchouc facilitent l’entretien, tandis qu’un siège conducteur à suspension pneumatique préserve le dos des opérateurs lors de longues journées de chantier.
E-Tech D14 : l’électrique compacte pour la ville
Pour la distribution urbaine, Renault Trucks introduit le E-Tech D14, un poids lourd électrique de 14 tonnes conçu pour évoluer là où l’espace se fait rare. Avec ses 2,39 m de large et un empattement de 3,8 m, il affiche un rayon de braquage inférieur à 7,3 m, se faufilant aisément dans les rues piétonnes et les ruelles médiévales.
Capacité et autonomie adaptées
- Porte-à-faux : plancher bas facilitant le chargement et déchargement des colis.
- Charge utile : 6,7 tonnes, comparable à un camion thermique similaire.
- Autonomie : jusqu’à 220 km grâce à quatre batteries LFP totalisant 176 kWh.
- Recharge AC : charge onboard de 43 kW, compatible aux bornes publiques standard.
La suspension pneumatique intégrale, inédite sur ce segment, garantit un confort exemplaire sur la voirie urbaine endommagée, en préservant la marchandise et le conducteur.
Services connectés pour la gestion de flotte
Le E-Tech D14 embarque la Driver App et le module Optifleet Mission pour :
- Suivre en temps réel l’état de charge et la localisation.
- Planifier les tournées et prévoir les arrêts en tenant compte des contraintes de recharge.
- Optimiser les cycles de charge via Optifleet Charge pour maximiser la disponibilité du véhicule.
Renault Trucks propose également le Serenity Pack, offrant assistance et maintenance prioritaire la première année, ainsi que l’E-Tech Programme, un service de conseil pour évaluer les itinéraires, la consommation et le retour sur investissement en CO₂ et coûts d’énergie.
Une offre complète pour tous les besoins
Avec ses Master Propulsion et Off-Road, Renault Trucks couvre les usages les plus exigeants du BTP et de l’artisanat, tandis que le E-Tech D14 apporte une réponse électrique compacte et performante au cœur des villes. En Occitanie, où se cotoient zones rurales et centres urbains historiques, cette palette variée permet aux professionnels de trouver la solution la mieux adaptée à leur activité.
