Avec plus de 35 ans d’histoire et 17 millions d’exemplaires vendus, la Renault Clio s’est imposée comme une référence sur le segment B. La sixième génération, récemment dévoilée et déjà commandable depuis octobre, marque une évolution majeure tant sur le plan du design que de la technologie. En Occitanie, où je sillonne routes sinueuses et autoroutes méditerranéennes, ce renouveau me paraît particulièrement prometteur.
Design extérieur : une présence affirmée
La Clio VI adopte des proportions plus généreuses pour gagner en prestance :
Longueur portée à 4,12 m (+67 mm) pour une silhouette plus élancée,
Largeur accrue de 1,77 m (+39 mm) pour une assise routière renforcée,
Coffre de capot redessiné et hauteur de caisse optimisée.
Le visuel se distingue par :
Des volumes concaves et convexes sculptés dans la tôle,
Des projecteurs flottants surmontés d’une signature lumineuse « diamant »,
Des passages de roues rehaussés de garnitures noires, disponibles en finition mate ou brillante selon l’équipement.
Les jantes vont jusqu’à 18 pouces, et la palette compte sept coloris, dont les nouveaux Absolute Red et Absolute Green, qui donnent un caractère affirmé à l’auto.
Intérieur et technologie : un bond en avant
L’habitacle de la Clio VI s’élève au niveau des compactes supérieures grâce au système multimédia OpenR Link :
Double écran de 10,1 pouces orienté vers le conducteur,
Intégration native de Google Maps, Google Play et commandes vocales avancées,
Connectivité sans fil avec smartphone non requise.
Le soin apporté aux matériaux transforme l’ambiance :
Surfaces textiles rétroéclairées avec 48 nuances personnalisables,
Version Esprit Alpine dotée d’inserts en Alcantara « spectral titanium »,
Finitions des aérateurs et console centrale en chrome satiné.
L’espace à bord progresse :
Gain notable pour les genoux des passagers arrière,
Coffre de 391 L avec seuil de chargement abaissé facilitant les manœuvres,
Rangement modulable sous plancher et dans l’accoudoir central.
Dynamique de conduite : confort et polyvalence
La plateforme CMF-B, revisitée pour la Clio VI, se traduit par :
Un empattement légèrement allongé et des voies élargies pour une meilleure stabilité,
Coefficient de traînée abaissé à 0,30 Cx grâce à l’optimisation aérodynamique,
Insonorisation renforcée pour un silence de roulement digne d’une berline supérieure.
Le nouveau volant accueille le sélecteur Multi-Sense, offrant quatre modes de conduite :
Smart : adaptation automatique selon le style du pilote,
Eco : priorité à l’économie de carburant,
Comfort : réglages suspensions souples et direction légère,
Sport : réponse plus franche de l’accélérateur et assistance direction réduite.
La Clio VI intègre 29 systèmes d’aide à la conduite :
Active Driver Assist avec régulateur de vitesse adaptatif intelligent,
Freinage automatique en marche arrière pour prévenir les chocs,
Occupant Safe Exit, qui bloque l’ouverture de la porte si un véhicule approche,
Caméra intérieure détectant somnolence et distraction du conducteur,
Caméra 360° et vue panoramique en haute définition pour faciliter les manœuvres.
Le My Safety Switch permet de restaurer d’un clic les assistances préférées, tandis qu’un futur OTA activera l’assistant Google Gemini pour une interaction vocale encore plus fluide.
Motorisations : efficience… et efficacité
La gamme de motorisations se veut ambitieuse :
E-Tech Full Hybrid 160 CV :
- Moteur 1.8 l à cycle Atkinson optimisé,
- Batterie 1,4 kWh et boîte multimode à 15 fonctions,
- 0-100 km/h en 8,3 s, consommation moyenne de 3,9 l/100 km,
- Émissions de CO₂ à 89 g/km et autonomie avoisinant 1 000 km en mix ville/route.
TCe 115 CV :
- Nouveau trois cylindres 1.2 l turbo,
- Couple bien réparti dès les bas régimes,
- Disponible avec boîte automatique EDC pour plus de douceur.
Eco-G 120 CV (GPL) – à venir en 2026 :
- Réservoir GPL de 50 L pour 1 450 km d’autonomie,
- Alternative économique et propre face au diesel.
Cette palette répond aux attentes des conducteurs occitans : l’hybride réduit la consommation lors des trajets urbains, le TCe 115 offre agilité sur les routes de campagne, et le GPL se révèle idéal pour les grandes distances sans contrainte de bornes.
Perspectives et conseils pratiques
Sur les itinéraires vallonnés du Lauragais ou les voies rapides autour de Toulouse, la Clio VI se distingue :
Châssis stable dans les enchaînements de virages,
Assistance au freinage d’urgence sécurisante en zone périurbaine,
Silence de fonctionnement apprécié lors des longs trajets.
Pour tirer le meilleur parti de ses atouts :
Privilégiez le mode Eco en ville pour maximiser l’hybridation,
Activez Sport sur route sinueuse pour un réponse plus franche,
Utilisez la vue 360° dans les parkings étroits des centres historiques,
Personnalisez l’ambiance lumineuse intérieure selon votre humeur – un petit plus pour vos escapades nocturnes en bord de mer.
